El Renault Grand Scénic 2016 desvela sus precios

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Si días atrás publicamos los precios del Renault Scénic 2016, hoy es el turno de la versión más espaciosa, la que se conoce como Renault Grand Scénic. También se ha renovado de arriba abajo para alejarse del clásico aspecto de un monovolumen, aunque su objetivo sigue siendo el mismo: transportar a una familia con toda la comodidad del mundo.
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El SEAT Alhambra pasará de monovolumen a SUV de 7 plazas

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Olvídate del SEAT Alhambra como lo conoces. Su carrocería cambiará radicalmente con la llegada de la próxima generación, que será la tercera y se venderá ocho años después del lanzamiento de la segunda.

A diferencia del camino que ha tomado Renault, que ha mantenido al Scénic y al Grand Scénic dentro del demacrado segmento de los monovolúmenes, la firma española del grupo VAG apostará por una carrocería SUV de 7 plazas para conquistar a los clientes del presente y el futuro. Consideran que la época de los monovolúmenes ha pasado a mejor vida y no quieren seguir apostando por un nicho de mercado que ya no es tan rentable como antaño.
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Novedades en la gama Ford B-MAX: nuevo motor y serie especial Colourline

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La gama del Ford B-MAX se ha renovado. Los clientes podrán elegir un nuevo motor y decantarse por la serie especial Colourline, que como su nombre deja entrever juega con los colores diferenciarse del resto de modelos.

El monovolumen compacto de la firma estadounidense no cambia a nivel estético ni por dentro ni por fuera, así que hay que centrarse en esas dos novedades para saber qué es lo que han preparado para incrementar unas ventas que en España son bastante pobres. Solo han matriculado 525 unidades en ocho meses, un 20,5% menos que el año pasado a estas alturas. Normal que quieran darle un empujoncito.
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Arranca la producción del Opel Zafira 2017

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La cuarta generación del Opel Zafira ha empezado a fabricarse en la factoría de Rüsselsheim, justo donde la compañía alemana tiene su sede. Allí han acudido el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, el Dr. Karl-Thomas Neumann, el vicepresidente de Manufacturas, Phil Kienle, y el director de la planta, Michael Lewald. Todos ellos están convencidos de que el nuevo monovolumen será un éxito de ventas pese al auge de las carrocerías SUV, que son en gran parte las culpables de que algunos monovolúmenes hayan pasado a mejor vida en los últimos años.
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El nuevo Opel Zafira partirá desde los 22.300 euros

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Septiembre es el mes elegido por Opel para lanzar el nuevo Zafira, un monovolumen que resiste en el catálogo de la firma alemana pese al auge de las carrocerías SUV y crossover.

En España partirá desde los 22.300 euros con impuestos incluidos, un precio con el que tratará de competir con los Renault Grand Scénic, Citroën Grand C4 Picasso y compañía. No hay que olvidar que sigue siendo un modelo con 5 o 7 plazas, con una longitud prácticamente idéntica a la del Zafira Tourer que nos abandonará dentro de unos meses (4,66 metros aproximadamente).
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Opel Zafira Tourer por 17.900 euros: despidiendo la tercera generación

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Cuando una generación se va, un sentimiento de pena puede invadirnos. Sin embargo, también se abre un abanico de posibilidades para quienes están dispuestos a hacerse con las últimas unidades. A un precio asequible todo son buenas noticias a menos que te disguste ir un paso por detrás de los demás, algo que va con la personalidad de cada uno.
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Primeras imágenes oficiales de la cuarta generación del Opel Zafira

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El Opel Zafira vuelve a llamarse Opel Zafira. Nada de Tourer en su denominación. La cuarta generación aterriza en un buen momento para reivindicar el papel de los monovolúmenes que se niegan a bajar los brazos ante el aluvión de ventas que acumulan los SUVs y los crossover en un periodo de tiempo relativamente corto.

El 7 plazas de la firma alemana seguirá batallando por dimensiones y concepto con los Renault Grand Scénic, Ford Grand C-MAX, Citroën Grand C4 Picasso y BMW Seri 2 Active Tourer, por citar algunos ejemplos.
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Los cincos argumentos del Citroën C4 Picasso 2016

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En septiembre y con algo de retraso, dentro de España se pone en venta el Renault Scénic 2016, un agitador que está trayendo un tanto de efecto dominó; imagino que a los distribuidores de monovolúmenes, el Renault se les debe figurar algo así como el Coco, o un mal sueño. Volkswagen se ha apurado en recordarnos que han barnizado al Touran y al Sharan; Opel está con prisas y afanándose por terminar lo antes posible el Zafira de cuarta generación.

Asumo que Ford se defenderá con los Tourneo, los S-Max y los Galaxy, que son bastante recientes, antes de echarle la mano al B-Max y al C-Max. Me quedan algunas dudas sobre lo que hará Toyota, puesto que es también gran comerciante de monovolúmenes, pero otro que ha corrido y ha remozado su coche multipropósitos es Citroën.

Los C4 Picasso pasan por la sastrería, porque no los han tocado desde el 2013. La gama ya está bien compuesta tal cual se ha visto en el 2015, aunque hay que hacer una cierta ilusión de que viene con un aire de modernidad. En una tabla de cinco puntos, flotará lo que ha de sostener los C4 Picasso mediano y grande, al menos, otros tres años más.
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Anuncio del nuevo Renault Scénic

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Renault ya promociona su nuevo Scénic a través de un vídeo de un minuto de duración. Tras su presentación mundial en el pasado Salón de Ginebra, los franceses confían en vender miles de unidades en los próximos meses, sobre todo después de estirar demasiado una tercera generación que no levantaba pasiones en los concesionarios ni con los lavados de cara que ha ido recibiendo.
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Renault Scénic 2016: la cuarta generación explicada en cinco claves

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La cuarta generación del Renault Scénic está en estos momentos en el Salón de Ginebra. Allí se puede contemplar lo mucho que ha cambiado respecto al modelo que lanzaron en 2013, a pesar de que podemos considerar que no ha dejado de ser un monovolumen compacto, si bien es cierto que ahora luce un diseño más próximo a lo que conocemos como crossover.

Se pondrá a la venta en septiembre y lo hará con una serie de modificaciones que no van a pasar desapercibidas. Eso sí, que nadie espere nada nuevo en Renault, porque se parece mucho a otros modelos de la gama con los que comparte motores y rasgos del nuevo lenguaje de diseño de la casa.
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