Mercedes ya está empezando a explotar la imagen de Michael Schumacher, el gran heptacampeón del mundo de Fórmula 1. Era de esperar que pronto apareciera en una anuncio de la firma alemana, y así lo ha hecho anunciando el nuevo SLS AMG con alas de gaviota y subiéndose por las paredes.

Está claro que la publicidad es algo fundamental para las escuderías que participan en el Mundial de Fórmula 1. Si a eso le añadimos que Mercedes es un fabricante que necesita mucho de su imagen para vender, este anuncio podemos decir que les viene como anillo al dedo.

La llegada de Michael Schumacher a Mercedes ha revolucionado el mundo de la Fórmula 1 por completo. Sin duda, será un aliciente ver al heptacampeón del mundo pilotando un monoplaza que no es el de Ferrari y compitiendo de nuevo con Fernando Alonso. Ahora bien, ¿repercutirá este fichaje en el precio de los vehículos que comercializa Mercedes?

El bueno de ‘Schumi’ no correrá gratis. Se ha sabido cuál es su contrato y la verdad es que pone los pelos de punta. Cobrará nada más y nada menos que 7 millones de euros por cada una de las tres temporadas que ha firmado con su nueva escudería. ¿Eso que significa? Pues significa que ese dinero tiene que salir de alguna parte.

Finalmente los rumores se han confirmado. El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, acaba de firmar contrato por un año con la escudería Mercedes GP para 2010 como piloto oficial, a cambio de 7 millones de euros (9,9 millones de dólares).

El “Kaiser” se une a Mercedes para afianzar dos pilotos oficiales alemanes junto a Nico Rosberg, quien ya firmó el mes pasado para la escudería germana. Vuelve a la competición el más grande entre los grandes, tras haber ganado 91 de 250 Grandes Premios disputados, con 68 pole-position en su carrera. Los miles de fans de Schumacher han cumplido un sueño, volver a ver al maestro pilotando un monoplaza.

Fernando Alonso ya tiene hecho su nuevo contrato con Ferrari. A pesar de que se bajará un poco el sueldo y no percibirá lo que Kimi Raikkonen esta temporada, se asegurará una buena estancia en la escudería italiana gracias a una serie de cláusulas que no dejan de sorprender.

La que más revuelo está causando en las últimas horas tiene que ver con Michael Schumacher, heptacampeón del mundo de Fórmula 1 y consejero de Ferrari en pista. Se comenta que Alonso no le quiere ver el pelo por el box y no quiere que toque su coche en lo más mínimo.

Así las cosas, tendrán que redefinir su puesto en la escudería, pues “Schumi” es muy querido allí y no van a dejarle en la calle por el simple hecho de que Alonso no se lleve demasiado bien con él.

Malas noticias para los amantes de la Fórmula 1. Michael Schumacher acaba de anunciar que no correrá en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia el próximo 23 de agosto. El heptacampeón mundial no se ve en forma y es por ello que ha decidido renunciar.

En su página web oficial se pueden leer perfectamente los motivos de esta decisión. El Kaiser todavía no se ha recuperado de las lesiones en la nuca que se ha producido en varios accidente de motocicleta, el peor de todos en España en febrero. Pese a que ya tenían un casco especialmente fabricado y diseñado para él, este no verá nunca la luz.

Schumacher ya ha comunicado su decisión a Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari. Ahora el sustituto de Felipe Massa será Luca Badoer, probador de la escudería italiana. Marc Gené se quedará con las ganas de participar en una carrera del campeonato del mundo de Fórmula 1. Una auténtica pena.

Michael Schumacher no quiere correr ningún riesgo en su regreso a la Fórmula 1. El piloto alemán reaparecerá en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia con el permiso de su mujer y con la mayor seguridad posible. Por ello, ha reforzado la parte más vulnerable de su casco con una pieza de titanio, todo para evitar sufrir un accidente como el que sufrió Felipe Massa en Hungría hace unos días.

Esa no será la única novedad. El casco será íntegramente rojo y contará con el nombre de su mujer y sus dos hijos y dos dragones pintados en la parte posterior. La marca alemana Schuberth no quiere que el Kaiser tenga un problema y es por ello que va a diseñarle un casco especial que costará 12.000 euros, algo que me parece injusto teniendo en cuenta que el resto de pilotos también merecen esas protecciones. Veremos si finalmente es así.

Pese a que Renault no podrá correr en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia, los aficionados podrán olvidar en parte a Fernando Alonso gracias a la presencia de Michael Schumacher. El heptacampeón mundial volverá a subirse a un Ferrari para participar en un Gran Premio de Fórmula 1.

El alemán está preparándose ya para darlo todo el próximo domingo 23 de agosto. Felipe Massa sigue todavía ingresado aunque ha salido de la UCI. Todavía no se sabe cuando podrá volver a pilotar un monoplaza y es por ello que de momento será Schumacher quien cubrirá su plaza. Tanto Luca Badoer como Marc Gené, ambos pilotos probadores, en ningún momento han sonado como posibles candidatos a reemplazar al brasileño.

Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, propuso hace poco una solución para ambos problemas, el de la ausencia de Fernando Alonso en Valencia por culpa de la sanción a Renault y el de la ausencia de Felipe Massa por culpa del grave accidente que sufrió en Hungría. El británico insinuó que Alonso ya podría subirse al monoplaza de Ferrari, algo que lógicamente no tiene ni pies ni cabeza si tenemos en cuenta que todavía quedan muchos Grandes Premios por disputarse esta temporada.

Michael Schumacher recordó en un programa de televisión uno de los episodios más dramáticos de su carrera: el accidente que protagonizó en Silverstone en 1999. Sucedió en el GP de Gran Bretaña, el alemán impactó de frente a más de 200 kilómetros por hora, contra el muro de neumáticos de la curva Stowe. El piloto se fracturó la pierna derecha.

No sé si fue sólo un desmayo o un ’shock’, sólo sé que sentí que mi corazón dejaba de latir. Fue una experiencia interesante.

Michael Schumacher acaba de realizar unas declaraciones en las que se muestra partidario de la nueva normativa de la Fórmula 1. Según el heptacampeón mundial, las carreras serán mucho más emocionantes que ahora, algo que no será muy difícil de conseguir visto lo visto esta temporada.

Potencialmente creo que será más emocionante. No hay ni un diseño ni una técnica aerodinámica, pero lo principal era reducir la carga aerodinámica y aumentar la mecánica. Algunos equipos tendrán que dar un paso adelante, entre otras cosas por el hecho de que habrá nuevas normas.

Para el alemán, el derroche de dinero que se produce cada año en esta competición, era algo que tenía que acabar, pues ante la crisis económica mundial no tenía mucho sentido que se siguieran manejando presupuestos estratosféricos.

Era algo que tenía que suceder, y la FIA ha dado luz verde. Para mí está claro cómo los organizadores no pueden cerrar los ojos ante lo que está sucediendo en la economía de todo el mundo.

Tuve la posibilidad de hacer el trabajo de Jean Todt cuando decidió retirarse al término de 2007. Vi la dedicación y pasión que ponía a su trabajo: estaba todo el día en Maranello. Y entonces me pregunté, ¿realmente necesito esto? Rápidamente me dije a mi mismo que no. No quiero estar enfocado en un sólo proyecto. Quiero ir haciendo cosas y elegir lo que yo quiero. Ahora soy libre y haré lo más me gusta

Michael Schumacher, expiloto alemán y heptacampeón de Fórmula 1, rechazó la temporada pasada la posibilidad de suceder a Jean Todt en la dirección técnica de la escudería Ferrari, puesto que hoy ocupa Stefano Domenicali.
Algunos rumores dicen que puede montar en una Honda en Superbikes para el año próximo…