Los BMW M140i y M240i relevan a los M135i y M235i en el 2016

BMW M140i
Fecha; fotografías; memorando técnico y comercial; vestiduras y equipamiento; todo se guarda en el baúl todavía, pero se da por hecho que BMW retira los M135i y los M235i en el 2016. El relevo es un desarrollo del motor de estos modelos y no puede variar mucho de precios; en función de la carrocería, sistema de tracción y de la caja de cambios, son coches entre los 45 y 50.000 €.
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Novedades de BMW para el Salón de Detroit 2016

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Del 11 al 24 de enero BMW volverá al Salón del Automóvil de Detroit para seguir cuidando de sus clientes estadounidenses. Allí se presentarán con varios modelos BMW i orientados a la movilidad individual, lo último de BMW ConnectedDrive y dos coches capaces de despertar pasiones en todo el mundo: el M2 Coupé y el X4 M40i. Todo ello poco antes de celebrar el centenario de la compañía por todo lo alto, algo que ocurrirá el próximo 7 de marzo de 2016.
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BMW M2 Coupé 2016

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Finalmente no serán 380 CV como creíamos cuando te hablamos de él por primera vez en mayo de 2014. El BMW M2 Coupé vendrá con 370 CV de potencia y 465 Nm de par máximo, lo cual no está nada mal.

Su potente motor de seis cilindros en línea, beneficiado por la agilidad que le confiere la tracción trasera y el chasis deportivo M, hará que este coche sea uno de los más divertidos del momento.
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BMW M2, 380 CV para el pequeño de la casa

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Las puertas están abiertas para empezar la fabricación del último y “real” M de BMW en el 2015 (y la venta es probable que en el 2016). Por un lado, la firma acalla las voces de los que reclamaban un M3 como el de los primeros tiempos, el de la generación E30. Porque la Serie 3 ha crecido tanto en tamaño que ya pertenece casi a otro segmento de coches.

De rebote, también serenan los ánimos de los puristas que no ven con buenos ojos que la división M haga trabajos a media jornada y salgan acabados de gama como el Serie 1 M135i y el Serie 2 M235i. Eso, técnica y fríamente, no es un modelo M, aunque yo los considere vehículos de prestaciones sobresalientes.

Y para acabar, en Stuttgart igualan la apuesta del Mercedes Clase A 45 AMG (360 CV) y la del Audi RS3 (340 CV). Al guardarse la última carta, el coupé compacto racing se lleva la victoria en la guerra de los caballos por la mínima, con 380 CV.

A las fotos no hay que darles credibilidad; hay en internet dibujos 3D de procedencia múltiple. La primera imagen es una de ellas. Para el resto, he elegido poner las del Serie 2 M235i hasta que tengamos instantáneas fehacientes del M2.
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