Fotos del Nissan Juke-R


La idea de crear el Nissan Juke surgió como consecuencia del éxito que tuvo el Nissan Qashqai. Si bien es cierto que no ha llegado a triunfar tanto como éste, ha logrado adueñarse de una importante cantidad de ventas en el segmento de los compactos pequeños sin llegar a canibalizar las de de su hermano mayor.

Siendo más pequeño y ágil, en Nissan se les encendió la bombilla y pensaron… ¿por qué no creamos una versión más radical y deportiva del Juke? Dicho y hecho. Le pusieron Juke-R y la presentaron al mundo como un juguete muy apetecible, aunque sin ninguna intención de comercializarlo.
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Precio del Nissan Juke-R


El pequeño pero ambicioso Nissan Juke-R se pondrá a la venta muy pronto, algo que os comenté la semana pasada. Eso sí, lo hará en una tirada demasiado limitada que no permitirá cubrir la demanda ni de lejos.

¿Qué precio tendrán que pagar los 20 afortunados que consigan hacerse con el Juke-R? Pues nada más y nada menos que 450.000 euros, una cantidad que desde luego me parece totalmente descabellada. Es cierto que los costes de realizar una edición limitada son muy elevados, pero no menos cierto es que por ese precio se pueden pagar otros modelos con mejores prestaciones.

¡Nissan Juke-R a producción!


El titular destila mucho entusiasmo, pero no hay que hacerse muchas ilusiones porque el Nissan Juke-R será un juguetito de 550 CV de potencia que se fabricará en una pequeña tirada de 20 unidades. La división británica de Nissan se ha salido con la suya y finalmente el pequeño SUV equipado con un motor V6 biturbo se dejará ver por la calle.

Muchos clientes potenciales han mostrado su interés por el Juke-R, motivo por el cual la firma japonesa no ha tenido más remedio que confirmar su producción. Además, no sería de extrañar que finalmente se produjeran más unidades si las que se ponen a la venta vuelan en cuestión de horas (algo que creo que sucederá).

Las 20 unidades se fabricarán en el Reino Unido y pronto se podrán reservar. De hecho, se rumorea que hay quienes ya han puesto dinero sobre la mesa para tener su reserva. No es de extrañar teniendo en cuenta que sus prestaciones son espectaculares…

Prestaciones del Nissan Juke-R


El Nissan Juke-R es un prototipo con el que muchos de nosotros babeamos desde que se publicaron las primeras imágenes y algún que otro vídeo que hemos podido ver en Motor a Fondo. Nissan ha logrado darle un toque muy radical a uno de sus últimos modelos, que por cierto no le está funcionando nada mal si atendemos al ranking de modelos SUV más vendidos en 2011.

El Juke-R tiene el corazón del Nissan GT-R (un V6 3.8 de 485 CV) montado en una carrocería totalmente atípica. Gracias a ese trasplante y a algún que otro cambio aerodinámico los ingenieros de la firma japonesa han logrado que alcance los 258 km/h. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, una cifra que a más de uno seguramente le habrá pillado por sorpresa.
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Nissan Juke-R en vídeo


A finales de octubre os pude hablar por primera vez del Nissan Juke-R, un modelo que podría llegar a producirse si los tests son satisfactorios. De momento ya está rodando tanto por carretera como por circuito y los resultados no están siendo nada malos. La variante más radical del pequeño SUV de la firma japonesa podría empezar a comercializarse el año que viene si las cosas siguen por el buen camino. A continuación podéis ver todo su potencial en un interesante vídeo.

Nissan Juke-R


Por fin hemos podido ver el nuevo Nissan Juke-R, un modelo impresionante que hereda la mecánica del Nissan GT-R. Fue ayer en Málaga donde se mostró al final de una rueda de prensa que protagonizaban los dos crossover de la firma japonesa.

De momento estamos ante un modelo que no hay intención de comercializar, pero creo que después de los elogios recibidos se lo van a pensar más de dos veces. Podría convertirse en el crossover más rápido del mercado y eso es algo que seduce mucho. El motor V6 turbo del Nissan GT-R está preparado para eso y para mucho más puesto que supera los 500 CV de potencia.

Ahora mismo sólo hay dos unidades en todo el mundo, una con el volante en la izquierda y otra con el volante a la derecha. Los tests empezarán a partir del mes de noviembre, primero en carretera y luego en circuitos. Lo que todavía es una incógnita es si se pondrá a la venta y a qué precio lo hará. ¿Os gusta la idea? A mí me encanta simpre y cuando no vaya a parar a las manos de un temerario, claro está.