Impuesto de Circulación en las capitales de provincia

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El maldito Impuesto Sobre Vehículos de Tracción Mecánica nos afecta a todos cada año. Entre los meses de abril y mayo nos toca pagar por el simple hecho de utilizar las calles y las carreteras de nuestro país, como si no pagáramos ya suficientes impuestos. El gravamen permite recaudar unos 3.500 millones de euros que van a parar a las arcas municipales.

La diferencia entre el Impuesto de Circulación a pagar en las diferentes provincias de España puede ser brutal, puesto que en algunos casos hay diferencias de más del 400% que a uno le hacen reflexionar sobre el tema.
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Ojo al nuevo Impuesto de Circulación anual y a los cambios en la ITV


Noticias que nos llegan de los medios especializados en economía. El Gobierno ha terminado de redactar el Plan Aire 2013-2016 que, entre otras muchas medidas, en el sector de la automoción implica un cambio importante en el Impuesto de Circulación anual que pagamos a los ayuntamientos. Además, desde principios de este año se está poniendo en marcha un severo plan de la DGT para sancionar a los 1,5 millones de coches que ruedan sin pasar la Inspección Técnica de Vehículos.
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Plan Aire 2013-2015 contra los coches que más contaminan


El Gobierno está empeñado en lograr que el aire que respiramos esté menos contaminado. Bueno, a decir verdad está empeñado en recaudar más dinero que irá parar a sus arcas, para qué nos vamos a engañar. Si todo lo que recaudaran lo invirtieran en medio ambiente otro gallo cantaría, pero como no es así…

El caso es que el borrador del Plan Aire 2013-2015 está prácticamente terminado y perjudicará a los coches que más contaminan. La reforma fiscal será aprobada en breve y es probable que no llegue sola.
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El Gobierno estudia un nuevo impuesto de 40 € al año para cada conductor… Esto debe ser una broma, ¿no?


Se veía venir. El agujero negro de antimateria que han dejado las radiales teníamos que pagarlo nosotros. Hace meses que lo vamos anunciando; propuestas para crear cientos de peajes y propuestas para que la titularidad de las carreteras sea pública y las financiemos con impuestos.
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