Ya está aquí la tercera generación del Hyundai i30

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Estaba claro que iban a pasarnos más material antes de su presentación oficial en el Salón de París. Hyundai mostró las primeras imágenes teaser del i30 hará cosa de un mes, algo que le sirvió para generar ruido en Internet. Ahora, cuando todavía faltan algo más de dos semanas para el evento francés, encienden la luz y nos muestran la tercera generación del compacto surcoreano tal y como la van a traer al mundo.
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Primer teaser del nuevo Hyundai i30

Hyundai i30
En muy poquitos días Hyundai dará a conocer su nuevo i30. Se trata de la tercera generación de este modelo compacto que ha sido específicamente diseñado para Europa. En concreto, podremos conocerlo el próximo 7 de septiembre, que es cuando está previsto su estreno mundial. Eso sí, más adelante lo podremos ver en el Salón Internacional del Automóvil de París.

Para que la espera se nos haga más corta, la marca coreana ha presentado un teaser en el que podemos ver algunos de los detalles del nuevo Hyundai i30. ¿Te gustaría ver el vídeo y descubrir más detalles sobre el esperado coche? ¡Pues muy atento a lo que te contamos a continuación!
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Hyundai i30 N; lo que se acerca para el 2017 o el 2018

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Al cierre del 2013, Hyundai registró la submarca ‘N’ para entrar en el campeonato mundial de rallys con un i20, que es el que se ve en una de las fotos que acompañan al texto. La ‘N’, dijeron en Hyundai, venía de Namyang, urbe donde está asentado el centro de investigación y desarrollo de la marca.

Se da por confirmado entre los periodistas que Kia y Hyundai ya se han aclarado un poco más sobre cómo dividirse el público y los modelos, y a finales del 2017 o principios del 2018, ‘N’ empezará a desplegar versiones deportivas; el primero será el compacto i30 N.
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Hyundai i30 2015: turbo, caballos, deportividad

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Cambio total de rostro para el compacto con solo dos años en el mercado. Hyundai se pone coqueta y agresiva; le sienta muy bien la reconstrucción al i30 y la primera incursión de la marca en los hatchback tres puertas. El restyling del i30 se despliega en los primeros compases del 2015 y, ahora sí, definitivamente es una máquina madurada y competitiva.

Traigo la galería de fotos oficiales y datos sobre especificaciones de motor, aún a la espera de ver qué tal luce el reworking en el cuerpo más polivalente y familiar i30 CW.
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Coches recomendables por menos de 10.000 euros


Según las últimas encuestas realizadas, más de un 50% de los conductores españoles que compraron un coche durante el 2013 no pagaron más de 9.900 euros para llevárselo del concesionario. Un 30% de los encuestados llegó hasta los 20.000 y solo un 20% superó ésta cantidad. Eso se traduce como un aumento del 4% en turismos sujetos al plan PIVE 5 (e inferiores a 10.000 euros) en comparación con el año 2012.

Son muchos los que, lejos de decantarse por chollos como el Dacia Sandero de 2008 (menos de 7.200 euros), el Lancia Ypsilon (8.600) o el Fiat Panda de 2011 con motor de 69 CV por 5.900 euros, escogen modelos más reconocidos y con muchas más prestaciones con un presupuesto menor de 10.000 euros. Si crees que no vale la pena comprar un coche de segunda mano, y estás pensando en comprar uno que sea barato, moderno y “de paquete” hoy te mostramos 5 inmejorables opciones que pueden ayudarte a tomar la mejor decisión.
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Hyundai Edición Especial ‘Go! Brasil’, nuevos genes para el Style Plus‏


El fabricante de automóviles Hyundai, patrocinador del Mundial de Fútbol de Brasil 2014 que comienza en junio, lanza al mercado una serie especial denominada ‘Go! Brasil‘ basada en las versiones i10, i20, i30, i30 CW e ix35 de su modelo convencional Style Plus. El famoso hatchback urbano lanzado a los concesionarios en noviembre de 2013, se transforma en un coche de mayor equipamiento, nueva motorización y costes muy competitivos. A continuación, os ofrecemos un breve resumen de cada uno de estos coches “futboleros”.
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Hyundai i30 tres puertas, el enemigo en casa


Pocos días atrás os tríamos al Kia Pro_Cee’d de tres puertas y hoy os presentamos a su homólogo en Hyundai. Tal y como yo lo veo, estos dos modelos han estado separados por una línea demasiado delgada. Lo comparten todo desde que nacieran y su única diferencia se ha basado en matices. Mientras que el Cee’d debía ser más juvenil por imagen, el i30 tenía que ofrecer un poco menos de extravagancia en la carrocería. Por eso el Kia tenía un tres puertas desde el principio y el Hyundai no. La situación acaba de dar un cambio de las reglas del juego.
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Hyundai i30 Station Wagon: ahora sí que me quito el sombrero


Se repite hasta la saciedad que en este país no triunfan los modelos familiares, sin embargo es un segmento reñido, donde las tortas van que vuelan. No hay marca que renuncie a la versión wagon, y no sólo eso, sino que cada nuevo modelo da síntomas de haber costado un esfuerzo enorme en su desarrollo. Hyundai presenta su reinterpretación ranchera del nuevo I30. Más familiar y práctico, sí. Pero precioso.
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