Hyundai i10 2017: un utilitario resultón desde 12.315 euros

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A finales de agosto lo supimos todo sobre el restyling del Hyundai i10. La firma surcoreana, consciente de que no iba a ser una de las novedades más fotografiadas durante el Salón de París, decidió distribuir imágenes oficiales e información sobre el coche más pequeño de su catálogo, que se ha renovado para seguir siendo una opción interesante.
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Hyundai i10 2017, el restyling en imágenes

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En el Salón del Automóvil de París hay hueco para todo tipo de vehículos. Sobre todo para los utilitarios, que ocupan poco espacio y son capaces de atraer al público, que además de ver prototipos futuristas y superdeportivos también quiere palpar propuestas reales para tomar una decisión de compra.

Uno de ellos es el Hyundai i10, que se renueva con motivo del certamen francés adoptando algunos de los rasgos de diseño que hemos ido viendo en los últimos modelos de la firma surcoreana.
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Hyundai i10 2014, la segunda generación está lista


El Hyundai i10 es un utilitario que llegó al mercado en 2007 para sustituir al Atos, que con todos mis respetos es lo más parecido a una caja de zapatos con ruedas que he visto en mi vida. El i10 es mucho más atractivo y por eso ha logrado vender 450.000 unidades en Europa desde que se empezó a fabricar, pero ya era hora de apostar por una nueva remodelación que le permite ser todavía más apetecible.
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Nuevo Hyundai i10 Blue para Reino Unido


Hyundai quiere apostar por los coches ecológicos urbanos con la llegada del pequeño i10, aunque de momento las unidades estarán solamente disponibles en el Reino Unido, esperamos que si tiene buena aceptación terminen llegando al resto de países europeos. El nuevo Hyundai i10 llega equipado con motor de gasolina y gracias a las modificaciones aplicadas solamente emite unas emisiones que no llegan a los 100 g/km de CO2.

Para estos buenos resultados, Hyundai ha introducido algunas modificaciones: sistema Stop&Start ISG, neumáticos de baja resistencia, llantas de aleación en 13 pulgadas, indicador Eco Drive, spoiler posterior y alternador adaptado
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Huyndai i10 2011


El Hyundai i10 ha recibido por fin ese lavado de cara tan esperado. El pequeño utilitario de la firma coreana ahora se asemeja mucho más a sus nuevos hermanos. Los cambios son visibles especialmente en la parte delantera, aunque también hay cambios en la zaga y en el interior. En lo que a motores se refiere sí que hay grandes cambios.

Empecemos por los cambios estéticos, concretamente por los que afectan a la parte delantera. La parrilla es la clásica parrilla con forma hexagonal de Hyundai, con trazos más marcados que sirven para definir tanto los grupos ópticos como los faros antiniebla.
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Hyundai i10 eléctrico para el Salón de Frankfurt


Hyundai ya tiene prevista la presentación de un modelo eléctrico en el Salón de Frankfurt. Se trata del i10 eléctrico, una realidad que está ya preparada para empezar a producirse en las fábricas de la firma coreana.

Contará con un motor de 67 CV y un pack de baterías facilitadas por LG que se pueden recargar al 85% en tan sólo un cuarto de hora. Para que se recarguen al completo habrá que esperar hasta 5 horas.


Las prestaciones no son nada del otro mundo. Es evidente que es un utilitario destinado a moverse por la ciudad con el mínimo consumo y las mínimas emisiones. La velocidad máxima es de 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos.


En un principio se podrá acceder a este modelo en forma de alquiler, algo que ya viene siendo habitual en los eléctricos. A partir del año que viene estará disponible en Corea del Sur y ya en 2012 se expandirá por todo el mundo.