La ruta de Kia hasta el 2020: híbridos, eléctricos y con hidrógeno

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El Optima 2016 supone el punto de partida en un mapa bastante claro y parejo al de otros fabricantes, que dicen que en cinco años hay que subir por los medios que sean necesarios un 25% la eficiencia de sus automóviles. Me parece poca cosa, la verdad. Más que añadir tecnologías, Kia y los demás están tratando de replegar los coches más sucios que tienen desparramados por el planeta.

Viendo en los noticieros las imágenes de la contaminación en China estos días, no veo el prodigio de ningún constructor por lado alguno y más me temo que en cinco años estaremos todos en una caja de pino bajo tierra.
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Honda, Nissan y Toyota firman un acuerdo para impulsar el hidrógeno

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Los principios siempre son difíciles, sobre todo cuando es necesaria una importante inyección de dinero que tardará en recuperarse. Eso es precisamente lo que ha propiciado el acuerdo que han firmado Honda, Nissan y Toyota para apoyar a las empresas que van a trabajar por mejorar las infraestructuras necesarias para que los coches de pila de combustible, los Fuel Cell Vehicles (FCV) que se mueven gracias al hidrógeno, tengan salida en el mercado.
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Toyota anuncia un aumento de la producción del Mirai

Toyota Mirai
Hace justo hoy una semana ya comenté que el Toyota Mirai se está vendiendo que da gusto en Japón. En un mes han visto como se cuadruplicaban sus previsiones de venta más optimistas para 2015 y ahora mismo se sienten desbordados por las peticiones, motivo por el cual se han visto obligados a de plazos de entrega más largos a los que ya han reservado su unidad.
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