Ford C-Max y Ford Grand C-Max 2015, remodelación íntegra para posicionarse junto al Focus 2015

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Sobre la base del Focus III y lanzado en el mismo año que el compacto, el monovolumen mediano de Ford pasa por una remodelación severa. En la primavera del 2015 aparece en los concesionarios la actualización de motores, silueta, diseño interior y dotación.

Los buscadores de monovolúmenes, con 5 y 7 plazas, pero que no saltan a segmentos más grandes se encuentran un modelo que desde fuera no se parece en nada al que le precede y que va más barnizado en deportividad. Si por lo general siempre se ha alabado al Focus y al C-Max como a dos automóviles de conducción muy efectiva, los retoques mecánicos y de suspensión que recibió el compacto al término del 2014 se exportan a las carrocerías más propicias para niños y cachivaches varios.

Aparte de que se ponga al día la electrónica para hacer funcionar radios, ordenadores de abordo, telefonía y navegación, a más de que todo esto se eleva al mismo rango que el Focus, lo inédito es que hasta la llegada de este restyling nunca había existido un monovolumen compacto tan potente en Ford.
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El Ford C-MAX y Grand C-MAX estrenan el EcoBoost 125 CV de gasolina: os damos precios


Viendo los años que ha estado en los concesionarios cada una de las transmutaciones del C-MAX, estamos en el ciclo final de vida de esta segunda generación antes de un profundo restyling, que no puede tardar más que meses en llegar aunque aún no se haya pronunciado nadie al respecto de forma oficial. Este mes de diciembre, Ford ha reestructurado su oferta mecánica en gasolina, que no triunfa por añeja y vetusta. Sigue fabricándose en la planta valenciana de Almussafes.
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