Comparativa entre el Golf GTI y el Golf GTD


En mayo de 2013 se presentaron las variantes GTI y GTD del nuevo Volkswagen Golf, dos modelos fruto de la séptima generación de los icónicos compactos de la firma alemana. Hoy os presentamos una comparativa entre estos dos ilustres vehículos en la que descubriréis las similitudes y diferencias entre ambos modelos, dos de los preferidos de los conductores españoles.
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Nuevo anuncio del Golf GTD, esta vez protagonizado por una embarazada


Definitivamente los publicistas de Volkswagen son unos cachondos. No satisfechos con el anuncio sobre el Golf GTD que os mostré el pasado miércoles, han decidido volver a la carga con otro spot que no tiene desperdicio.

Nuevamente el protagonismo se lo lleva el compacto deportivo diésel de la firma alemana, que como sabéis es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Por eso puede acabar con el helado de una niña y muchas otras cosas más.

Actualización: Por motivos ajenos a Motor a Fondo el vídeo ha sido retirado de YouTube. Lamentamos las molestias.

Anuncio del Volkswagen Golf GTD


Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y eso que estamos hablando de un compacto diésel. Claro que el Volkswagen Golf GTD no es un compacto diésel cualquiera, ya que su motor turbodiésel de 2.0 litros y 184 CV garantiza unas buenas prestaciones.

Lo saben el padre y la hija que protagonizan el último anuncio de la firma alemana.

Volkswagen Golf VII GTD por ABT


No es como para tirarse de los pelos, pero el que quiera un GTD ligeramente más extremado con estampa Fast & Furious, ya puede ponerse en contacto con los distribuidores de ABT. Los alemanes a día de hoy prácticamente se dedican de forma exclusiva a los coches de VAG, perfectamente podrían ser un preparador oficial del grupo. Siempre hay dos variantes: una muy radical para circuito y otra más pintona. La del Golf GTD es del segundo tipo.
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Volkswagen Golf GTD: precios para España


Está disponible en los concesionarios españoles desde 31.000 € la versión más “básica”, entendiendo con esto que el cambio es manual y que no lleva todas las golosinas posibles, pero de básica no tiene nada. De facto, es calcado al GTI de gasolina de esta séptima y más reciente generación. Sin fijarse en el anagrama, el coche con motor diesel o gasolina no se diferencia en nada. Carrocería rebajada, escapes cromados, llantas de 17” y neumáticos de 225/45, discreto spoiler trasero…
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Volkswagen Golf GTD 2013


Seguimos hablando del Volkswagen Golf, en esta ocasión para hacerlo de la versión más potente que nos enseñarán en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Golf GTD llegará al evento suizo para posar con su mejor sonrisa, pero por los concesionarios españoles no asomará el morro hasta bien entrado el mes de mayo.

Su gran baza es el motor, potente y eficiente a partes iguales. El 2.0 TDI que equipa eroga 184 CV, cumple con la Euro 6 y consume solo 4,2 l/100 km si va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Las emisiones de dióxido de carbono se plantan en 109 g/km.
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