Ford Fiesta WRC 2017: agresivo como pocos

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El nuevo Ford Fiesta se ha espabilado una barbaridad para competir en el Campeonato Mundial de Rallyes que arrancará el año que viene. Los estadounidenses han confiado en M-Sport y no se han equivocado con la elección, ya que el utilitario ha experimentado una transformación que nos permite hablar de una bestia que sorprende tanto por dentro como por fuera, y todo ello sin incumplir ni un solo punto de la normativa del WRC, que como viene siendo habitual ha vuelto a cambiar para desgracia de los ingenieros más perezosos.
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Así sería el Ford Fiesta Sedan 2017

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¿Un Ford Fiesta Sedan? Parece algo casi imposible, sobre todo en Europa. Es una versión que suele venderse bien en mercados emergentes, donde los SUV todavía no han irrumpido con fuerza y las berlinas tienen muy poco protagonismo.

Eso no quiere decir que no podamos soñar gracias a las recreaciones publicadas en la página web de Theophilus Chin. Una es del lateral y la otra nos deja ver parte de la zaga, puesto que el frontal apenas sufriría modificaciones comparándolo con el Fiesta 2017 del que ya hemos podido ver una imagen oficial.
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Primera fotografía oficial del Ford Fiesta 2017

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Ya sabemos qué pinta tiene la séptima generación del Ford Fiesta, o como mínimo podemos decir que luce un frontal bastante continuista a juzgar por la primera imagen oficial que han distribuido, que a mí personalmente no me dice mucho.

Espero que los rumores que hablan sobre una revolución en la parte trasera sean ciertos, ya que de lo contrario estaremos más cerca de un restyling que de un cambio generacional, por lo menos en lo que al apartado estético se refiere.
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Ford Fiesta ST-Line y Ford Focus ST-Line 2016; ahora sí

Ford Fiesta y Focus ST-Line 1
En Ford ramifican el acabado Sport para el Fiesta y el Focus, que aceptan pedidos en España y que se despachan desde el verano del 2016. Lo mismo que Skoda tiene sus Montecarlo, Opel ofrece sus Edition o Renault coquetea con los GT, lo que se busca en estos coches es una decoración deportiva y un punto más de sensaciones de conducción. Las prestaciones importan menos que la diversión y el goce.
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El Ford Fiesta 2018 debería llegar a España en el 2017

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Se viene hablando de la séptima generación Fiesta desde la feria de Detroit; el director de ventas norteamericanas estuvo un tanto petulante cuando se le preguntó por qué se alargaba tanto el relevo del modelo. Dijo: «me pagan para contar que el coche es maravilloso, pero es que las ventas me respaldan».

Cierto que el Fiesta tiene un buen talle y funciona, pero se va quedando cojitranco en España, sitio en que siempre se ha despachado bien, pero donde las caras nuevas se aprecian mucho. El Corsa y el Polo, que han tenido recambio en los últimos 24 meses, han pasado por delante del Fiesta y en su cerco más fuerte, que es el Reino Unido, la arqueo en la contabilidad también blandea.
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Ford Fiesta, el compacto más vendido en Europa desde 2012

Ford Fiesta azul
Ford no puede sacar pecho en España por mucho que se mire los números de ventas. Las marcas suelen maximizar los titulares que tienen a mano para que parezca que están en la cima, cuando en realidad solo son los reyes de un segmento en concreto dentro de un mercado limitado. Son trucos comunicativos para hacernos creer que van viento en popa, algo que sí puede decir la firma estadounidense en Europa cuando se trata de hablar de compactos.
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Ediciones Black y White de los Ford Fiesta y Ka

Ford Fiesta y Ka BWE 2
Ford Europa ya puede hablar de dos nuevas versiones que amplían su catálogo. Dos ediciones especiales que atañen a sus dos modelos más compactos, el Fiesta y el Ka. Ambos dan un paso al frente en lo que a personalización se refiere y apuestan por los dos colores que definen el nombre de esta edición: Black y White, blanco y negro.

En ambos casos los detalles estéticos diferenciadores se manifiestan tanto en el exterior como en el interior. Eso significa que será fácil reconocerlos cuando los veamos por la calle, algo que sucederá en breve. Será similar a lo que hemos vivido con la edición Red y Black del Fiesta, que desde que se puso a la venta en junio de 2014 ha recibido nada menos que 3.600 pedidos.
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Coches recomendables por unos 15.000 euros


En el mercado existen vehículos para todos los gustos y monederos. No todo el mundo puede permitirse, menos aún en los tiempos que corren, tener un deportivo de alta gama o una berlina de lujo, es evidente. Por ello las marcas también ofrecen modelos más pequeños y económicos más aptos para todos los bolsillos. En esta lista con coches recomendables por unos 15.000 euros encontrarás, sobre todo, utilitarios y compactos, pero también algún que otro sedán, incluso todoterrenos.
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El Club de los 60 CV


Si el tiempo pasa volando, adelántalo con un Bugati Veyron o un Lamborghini Veneno. Pero, ¿qué pasa cuando la potencia no hace migas con una personalidad pausada o un sueldo mínimo de 640 € al mes? No todo el mundo guarda bajo la almohada un talón de 300.000 € para la adquisición de un Ferrari F12 Berlinetta de 720 CV. Por eso, quizás un Smart Fortwo 0.8 CDI de 54 caballos pueda ser la solución. ¿O no? Hoy en día el mercado es tan extenso que existen coches para casi todas las economías, modelos de escasa potencia pero equipados con múltiples y ventajosos sistemas, cuya calidad ha sido premiada desde generaciones pasadas. En el ‘Club de los 60 CV‘ miramos al 2015 sin prisa pero sin pausa, con interesantes modelos que harán más sencilla tu búsqueda de nuevo coche.
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