Renault y Dongfeng producirán eléctricos en China

Renault China
Acabamos de recibir un escueto comunicado de prensa de Renault en el que anuncian el acuerdo que han alcanzado con Dongfeng Motor Corporation, un fabricante de vehículos chino que está al nivel (e incluso por encima) de First Automobile Works, SAIC Motor, Chang’an Motors y Chery.

He nombrado otros cuatro fabricantes del gigante asiático que están creciendo mucho en los últimos años. En el caso de Dongfeng, hablamos de una compañía fundada en 1968 por el Presidente Mao Zedong en 1968 que no vive de sus diseños propios, sino de las joint venture formadas junto a fabricantes de otros países que han aceptado las condiciones para poder vender en territorio chino sin tener que exportar (y por ende pagar elevados aranceles).
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BMW ya fabrica el nuevo Serie 7 en China

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Pistoletazo de salida a la producción de un modelo que pocos mortales se podrán comprar. No cuesta lo mismo que un Ferrari o un Lamborghini cualquiera, pero ronda los 100.000 euros por todo lo que ofrece. No hay que olvidar que es una berlina de representación orientada al transporte de empresarios, políticos y otras personalidades que prefieren moverse en un coche que presume de habitabilidad y confort.
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Volvo Online, la marca se saltará algunos Salones del Automóvil y se vuelca en la venta por internet

volvo xc90 2015
Cambios, reinvenciones en Volvo. Están pasando muy deprisa, para el tempo usual que requiere la industria de inventarse coches. Primero la plataforma modular SPA que empezarán a llevar casi todos sus chasis a partir de ya. Luego la renovación íntegra de todos sus motores merced de una familia gasolina y diesel que han llamado Drive-E. Después la hibridación. Las tres cosas han llegado en cuestión de meses, y el ritmo de vértigo sube y sube.

Ahora los suecos están preparando un giro teatral en la forma de presentar y vender sus automóviles. Los escrutadores del tráfico en internet señalan una tendencia creciente en la venta de coches por internet y en cómo la gente acude al concesionario sólo después de haber hecho muchas consultas en las webs de los fabricantes y en los configuradores online. Cuando en toda la historia de la automoción el sistema ha funcionado por una consecución de negociaciones cara a cara entre vendedor y cliente. Y el único acceso a información ha pasado mayoritariamente por los catálogos impresos.
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Coches eléctricos de aluminio: China quiere dejar de ser el país más contaminante del mundo

autopistas shanghai
El invierno del 2013 se registraron en Beijing bancos de niebla tóxica que dispararon las alarmas sanitarias. Actualmente la República Popular China es el mayor emisora de CO2 en la atmósfera, en buena parte por la eclosión industrial registrada en las dos últimas décadas.

El Primer Ministro, Li Keqiang, ha anunciado una guerra a la polución y pretende endurecer los objetivos que se fijaron en el 2009. Es decir, que para el año 2020 la contaminación por dióxido de carbono tiene que bajar a un 45% de lo que se registró en el 2005.

Es una reacción que se ha engranado en cuestión de meses, y empieza con un comunicado del gobierno donde se exige que el 30% de los vehículos oficiales sean eléctricos o empleen alguna fuente de energía alternativa antes de que se cierre el 2016.
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Volvo XC60, el primer SUV Volvo que se fabricará en China


Volvo está mejorando su situación en algunos países, como por ejemplo España. El mes pasado vendió un 33% más que durante el mismo periodo de 2012 en nuestras tierras, y ahora mismo acumula un 3,1% de incremento de las ventas si comparamos los once primeros meses de este año con los del año pasado.

Gran culpa de ello la tiene el nuevo Volvo XC60, un modelo muy atractivo del que os vamos a ofrecer un análisis muy detallado en los próximos días. En España fue el Volvo más vendido durante el mes de noviembre y los directivos de la compañía están dispuestos a fabricarlo en otros países como China. Allí se ha dado la luz verde a su producción para recortar su precio, que actualmente es de 389.900 yuanes (unos 46.750 euros) teniendo en cuenta que hay que importarlo. Es demasiado dinero.
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Skoda supera el millón de coches producidos en China


La importancia del mercado chino es más que evidente desde hace unos cuantos años. Aquí la crisis empezó con fuerza y las empresas del sector de la automoción se echaron las manos a la cabeza, pero por suerte para ellas todavía podían acudir a China, donde viven ajenos a los problemas que están viviendo las economías de Estados Unidos y la Unión Europea.
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No habrá fábrica MINI en China


Un miembro de la junta directiva de BMW que es responsable de MINI ha desvelado que los planes de la filial no pasan por construir una factoría en China. Pese a que a la matriz le ha ido muy bien fabricando el Serie 3, el Serie 5 y el X1, no están dispuestos a crear una nueva joint venture bajo la supervisión del restrictivo Gobierno chino.

Peter Schwarzenbauer ha comentado que solo el 10% de las ventas de MINI proceden de China, así que no se van a trasladar por ese volumen. A los clientes chinos todavía no les seduce la idea de apostar por utilitarios o compactos premium, así que todavía es pronto para lanzarse a la piscina.
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Honda inaugurará una nueva fábrica casi 50 años después


Hacía casi 50 años que Honda no inauguraba una nueva fábrica en suelo japonés. Es mucho tiempo y refleja lo mal que lo han llegado a pasar en algunas épocas, aunque también es verdad que han preferido expandirse por otros mercados como el europeo, el sudamericano o el norteamericano cuando las cosas no han funcionado bien en casa.

En 1964 inauguraron una fábrica en Sayama y en julio de este mismo año harán lo propio en la localidad de Yorii, en la prefectura de Saitama.
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