S-Max, Kuga y Edge; Ford ensancha la colección Vignale para el 2016

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Contado desde la feria suiza en Ginebra, Ford explica que ha remirado entre sus estadísticas de ventas, y que se observan muchos pedidos en su cima de la gama, que es la Titanium. A estos clientes también les interesan los abalorios electrónicos y la sastrería en cuero, conque les gusta dar aspecto de ‘sportmen’ y al mismo tiempo de persona distinguida. En último término, esa información recabada por directores de logística y márquetin talentudos es lo que pretexta que un Mondeo Titanium 180 CV diésel sin accesorios opcionales cueste 34.175 €, y un Mondeo Vignale de igual mecánica y desnudo de cualquier extra salga 6.425 € más caro.
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El Ford Edge llega a Europa

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Se completa el tridente SUV de Ford en Europa con la llegada del Edge, un vehículo de grandes dimensiones que competirá con modelos similares como el Jeep Grand Cherokee o el Volkswagen Touareg.

Aunque se trata de un estreno en el viejo continente, hay que decir que es la segunda generación de un coche que se mostró por primera vez al público norteamericano en 2006. Aquí ya pudimos ver un adelanto de sus formas con la presentación del Ford Edge Concept a finales de 2013, y como podrás comprobar a continuación no ha cambiado mucho.
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Ford Edge Sport 2015: se va desvelando

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Vamos conociendo cositas sobre el Ford Edge Sport, una versión que ya sabemos que montará un motor V6 de 2.7 litros EcoBoost que entrega 320 CV y 475 Nm de par máximo a 2.500 rpm. Eso es más de lo que ofrecía su predecesor, que se situaba en unos 310 CV y 380 Nm.

Es por tanto la versión más potente del Edge que ha visto la luz hasta la fecha. Estará disponible con tracción delantera o total, algo que hará que su consumo varíe. Si es delantera se habla de 8,7 l/100 km en carretera (13 l/100 km en ciudad), y si es a las cuatro ruedas dicha cifra se dispara hasta los 9,8 l/100 km (13,8 l/100 km en ciudad). Son cifras que no han sido confirmadas por la EPA.
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Ford Edge 2015 desde 28.995 dólares en Estados Unidos

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El Ford Edge es un utilitario del segmento D que llegó al mercado norteamericano en el año 2006, justo después de su presentación en el Salón del Automóvil de Detroit que se celebró en el mes de enero de aquel año.

Desde entonces no ha recibido más que lavados de cara para renovar su imagen, así que ya iba siendo hora de ver una nueva generación como la que presentarán dentro de muy poco en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Allí exhibirá por primera vez su cuerpo de crossover, aunque al final de este artículo ya puedes ver las primeras imágenes oficiales.
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Ford Edge 2015; la versión europea llega con dos superdiesel

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De pequeño a grande: EcoSport, Kuga (que se traslada de la planta de Almussafes en España para dejar hueco al Mondeo 2015) y, al fin, Edge. La tríada de SUV se completa en Europa. Dentro del Salón de París, lo que estamos viendo es la segunda generación de un modelo nacido en Estados Unidos en el 2006 y que, si contemplamos el lanzamiento del nuevo Mondeo o el advenimiento del Mustang, traerlo a este lado del Atlántico se antoja una consecución lógica; a Ford le faltaba esta pieza en el puzzle. No queda ni una trinchera vacía en el catálogo del Óvalo Azul.

Mientras que el americano contará con una silueta mínimamente diferente y con motores de gasolina, de lo que hablamos hoy es de la especificación europea. La pisada del coche es de tamaño similar al Audi Q5, conque estamos lidiando con un vehículo que yo entiendo como un SUV medio-grande.
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Ford Edge para Brasil


Ford acaba de presentar en Brasil el Edge 2011. Se trata de un crossover de tamaño un poco más grande que los rivales pero realmente muy completo. Sin embargo, el precio seguramente lo deja un poco lejos de poder competir en el marcado, pues los 122.100 reales (54.000 euros al cambio) consideramos que se excede por lo que llega a ser.

El motor elegido para este fornido coche goza de 285 CV de potencia, extraídos directamente de un bloque con 3,5 litros y seis cilindros. Además, viene asociado con una caja de cambios automática de seis velocidades. Respecto al equipamiento incluido de serie, podemos destacar los controles de estabilidad y tracción, el climatizador independiente, sistema MySync, volante multifunción, tapizado en piel, llantas de aleación, asientos eléctricos y térmicos, faros antiniebla, entre otras opciones de gama alta.


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