El Ford EcoSport se fabricará en Craiova a partir de 2017

Ford EcoSport 2016
Las ventas del EcoSport van bien y las previsiones de Ford son optimistas. Con ese cóctel han anunciado que el EcoSport que se comercializa en Europa, que hasta ahora se fabricaba en Chennai (India), se ensamblará por completo en Craiova (Rumanía), donde una inversión de 200 millones de euros les permitirá producirlo a partir de otoño de 2017.
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Ford EcoSport con apertura y arranque sin llave desde 12.990 €

Ford Ecosport
El segmento de los SUV compactos sigue siendo uno de los más competidos del mercado. A los consumidores nos ha dado por comprar este tipo de coches y las marcas no han tardado en darse cuenta de que tenían mucha salida.

Hay modelos para todos los gustos, pero uno de los más completos es sin duda alguna el nuevo Ford EcoSport. ¿Por qué? Pues porque incluye sistemas tan novedosos como el de apertura y arranque sin llave.
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Ford EcoSport 2015, motor y precio

ford ecosport 2015 1
Un año después de venderse en España, Ford revisa el listado de equipamientos y de mecánicas ofertadas, pues en la primera fase de comercialización sólo contaba con un gasolina y un diesel.

También venía únicamente con el acabado tope de gama, que en el óvalo acostumbra a etiquetarse Titanium. Siempre se puede rizar el rizo con Titanium-X, aunque es un apóstrofe que Ford reserva para vehículos de tamaño mayor.

En el análisis de los primeros precios y equipamientos que hicimos al venir el EcoSport a España ya señalamos que el modelo poseía mucho más tirón fuera de Europa, y en España yo no he tenido el gusto de ver demasiadas unidades en la calle. ¿Penalizado por el precio? No lo creo: su competencia, a igualdad de potencia y dotación, cuesta lo mismo. Más bien me causa la impresión de que se ha prodigado poco en los medios como para que la gente lo fuera conociendo.

Vamos a ver cómo queda configurada la gama 2015 y los precios según propulsor y terminación.
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Precio y equipamiento Ford EcoSport: el mini SUV llega en febrero


En cuatro meses Ford trae a Europa un competidor para los Juke, Mokka, Captur, 2008 y la ya algo repetitiva ristra de utilitarios SUV. Le hemos venido siguiendo el rastro desde el año pasado hasta su evento de Facebook para colocar una edición limitada. Lo que más diferencia el EcoSport del resto de estos utilitarios con ínfulas de todoterreno es que sólo hay una versión: es la clásica tope de gama ‘Titanium’ de Ford, así que no hay horquillas de precios. Viene equipado hasta el máximo y lo único a elegir es si lo prefieres gasolina y diesel.

Y más limitada es la oferta que se ofrecerá en España, porque mientras que en Alemania el motor diesel se escalonará en dos caballajes, y el más potente de ellos podrá incorporar el cambio de doble embrague PowerShift, en la península sólo tendremos el manual con 90 CV.
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Ford EcoSport, primeras fotos del mini SUV


Ya lo tenemos aquí, después de haber escuchado tanto sobre él durante más de un año. Juke, 2008, Mokka, Taigun, Captur… Y otro más en el nicho de los utilitarios con traje de excursionista. El último en llegar, pero probablemente de los que más éxito tengan. Tiene todos los números: el mejor motor de gasolina del momento, y tecnología de infoentretenimiento y multimedia para la generación de las redes sociales y los smartphones.
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Ford EcoSport 2012


Finalmente Ford ha elegido Nueva Delhi para presentar la nueva generación del EcoSport, un modelo hasta ahora solamente comercializado en países con mercados emergentes. Se trata de un pequeño SUV muy equilibrado que ha sido diseñado especialmente para los países en desarrollo.
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Ford EcoSport para Argentina y Brasil


Ford EcoSport es un coche que está funcionando muy bien en Sudamérica, tanto que ya ha llegado al mercado argentino. Los cambios más importantes están en la parrilla, el diseño de las llantas de aleación y el paragolpes posterior. En el interior estrena tapizados e instrumentación. Las mecánicas y precios que podemos encontrar en los concesionarios son las siguientes:

– 1.6i XL Plus 65.630 pesos (12.483 €)
– 1.6i XLS 71.720 pesos (13.642 €)
– 2.0i XLS 76.841 pesos (14.616 €)
– 2.0i XLT Plus 84.199 pesos (16.015 €)
– 2.0i XLT Aut. 92.650 pesos (17.613 €)
– 2.0i XLT 4×4 102.890 pesos (19.572 €)
– 1.4 TDCI XL Plus 75.770 pesos (14.413 €)
– 1.4 TDCI XLS 80.680 pesos (15.347 €)

El equipamiento de serie más sencillo incluye el aire acondicionado, la dirección asistida, doble airbag, radio CD MP3, asiento del conductor regulable en altura y banqueta posterior abatible. Para disponer del paquete eléctrico tenemos que optar por el XLS mientras que el ABS es de serie sólo en 2.0i.
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