Actualmente Kia tiene un híbrido que es capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP. Sin embargo, la firma coreana está trabajando muy duro para crear un motor diésel híbrido que podría ver la luz en 2011 según el rotativo ‘Korea Times’. Está claro que están dispuestos a apostar más por los híbridos que por los eléctricos, algo que otras firmas como BMW parecen no tener tan claro.

Lo que sorprende es que quieran hacer un diésel híbrido teniendo un híbrido que se alimenta con GLP. La única razón entendible es que el diésel puede llegar a ser mejor en cuanto a prestaciones y rendimiento. En fin, estaremos muy atentos a las decisiones que tome Kia en los próximos meses.

Se acercan las vacaciones y el precio del combustible empieza a situarse por las nubes una vez más. Si pensábamos que pagar menos de 0,90 céntimos por litro de gasolina o gasoil era algo normal, ahora tendremos que acostumbrarnos a volver a pagar más de 1 euro por litro de gasolina y cerca de 1 euro por la misma cantidad de gasoil.

La subida de los tipos impositivos y la recuperación del barril de petróleo son los culpables de este incremento de precio que afectará solo a los no profesionales, es decir, los particulares. Se recuperan ya los precios de octubre del año pasado y la cosa puede empeorar durante todo el verano. El Gobierno quiere recaudar más dinero y las compañías petroleras saben que pueden hacer el agosto, y nunca mejor dicho.

En cuanto a la diferencia entre el precio de la gasolina y el gasoil, pese a que ahora vuelve a estar más barato el segundo, esta tendencia se podría invertir como ya sucedió el año pasado.

Volvo acaba de presentar lo que serán sus nuevos motores diésel de 5 cilindros. Serán una evolución de los actuales 2.4 D/D5 que conseguirán aumentar las prestaciones y disminuir los consumos. Todo ello con la misma cilindrada aunque podemos opcionalmente elegir una motorización con doble turbo capaz de desarrollar 205 CV. La otra opción será una turbo de 175 CV.

En el Volvo S80 ya se puede disfrutar de esa motorización con doble turbo y a partir de la primavera se sumarán otros modelos como el XC60, el XC70 y el V70. El consumo medio en el S80 será de 6,2 l/100 km recorridos. Según dicen, estos motores serán tan buenos o mejores que los diésel de 6 cilindros.

Los cuatro modelos que acabamos de citar podrán incorporar también la opción de un sólo turbo y 175 CV. En ese caso, para compararlo con el S80, decir que el consumo se reducirá hasta los 5,8 l/100 km recorridos. Tanto esta motorización como la anterior será presentada en el Salón de Ginebra y se comercializará en toda la gama en unoos 2 o 3 meses.

El Mazda6, uno de los coches que particularmente más me gustan, ha anunciado que contará con un motor diésel 2.2 disponible en tres niveles de potencia: 125 CV (acabado Active), 163 CV (acabado Active, Sportive y Luxury) y 185 CV (acabado Sportive y Luxury).

Fue presentado ayer, donde se comentó que tendrá varias innovaciones tecnológicas. Para empezar, contará con el nuevo sistema common rail con inyectores de 10 orificios de pulverización y electroválvulas más sensibles a la respuesta. Con ello, se lograrán menores emisiones, mayor potencia y menor consumo. Parece increíble pero es cierto.

Por lo que respecta al filtro de partículas, éste se ha visto modificado gracias a un diseño de alta resistencia térmica. Además, una innovadora estructura tipo matriz cerámica hará que se acelere la regeneración.

El Volkswagen Tiguan está de estreno. La marca alemana ha incorporado un nuevo motor 2.0 TDI que alcanza una potencia de 170 CV con un par de motor de 350 Nm. Hasta ahora, se disponía de un único motor diésel de la misma cilindrada pero con menos potencia, 140 CV.

Consumirá 6,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos y emitirá 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Se podrá escoger con cualquiera de los tres acabados del Tiguan: el Sport, el +Motion y el Country. Los precios serán de 34.800, 35.130 y 36.880 euros respectivamente. Todavía no se conoce cuando estará disponible en España esta nueva motorización.

El Fiat 500 ya ha llegado a México. Buenas noticias para los amantes de estos pequeños utilitarios que van de lujo para desplazarse por la ciudad consumiendo poco combustible y echando una mano al medio ambiente con sus bajas emisiones de CO2.

Es un tres puertas que mide algo más de 3 metros y medio de largo y metro y medio de alto. Está disponible tanto en diésel como en gasolina y se espera que sea un éxito más en el país centroamericano.
Su motor, un 1.368 cc de 16 válvulas, hará que los precios sean los siguientes dependiendo del modelo que escojas:

- 500 Classic: 234,900 MXN
- 500 Sport: 249,900 MXN
- 500 Lounge: 259,900 MXN
- 500 Vintage: 279,900 MXN

Chevrolet nos asombrará en el Salón de París con su nuevo monovolumen de 7 plazas llamado Chevrolet Orlando. Este concept car tiene una batalla 2 cm superior a la del Opel Insignia. Según sus diseñadores, es una mezcla de SUV, monovolumen y familiar.

Estéticamente nos recuerda un poco al Chevrolet Volt. Cuenta con un motor turbodiésel 2.0 de 150 CV de origen VM Motori, con 320 Nm de par máximo.

En el interior se parece al Captiva/Antara aunque algo más completo. Veremos si el concepto tira hacia adelante y finalmente la marca americana lo produce en serie.