Daihatsu Kopen Concept, un coche que parece de juguete


El Daihatsu Copen es un modelo que vio la luz por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001. Allí se presentó bajo la denominación de Daihatsu OFC-1 concept como un novedoso descapotable con techo de aluminio retráctil. En Japón se vendió con un turbocompresor de 660 cc. por culpa del restrictivo reglamento de los kei cars de allí, pero en otras regiones del planeta le endosaron un motor 1.3 DVVT con una potencia de entre 64 y 86 CV. Nada espectacular, vamos.
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Daihatsu Move, un gasolina que consume muy poco


Daihatsu puede presumir de comercializar en Japón el modelo gasolina que menos consume. Se trata del Daihatsu Move, un modelo que se ha convertido en todo un éxito de ventas en el país nipón por méritos propios. Además, su última versión puede presumir de ser la que menos consume de todas. Eso sí, queda claro que no compite con híbridos y eléctricos.

Se trata de un utilitario de cinco puertas que mide sólo 3,39 metros de longitud. A pesar de ello, es capaz de dar cabida a cinco adultos, siempre y cuando no estén muy pasados de peso, claro está. Evidentemente, esto sólo es posible si el maletero se reduce a la mínima expresión y el motor se compacta al máximo.
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Daihatsu Mira, récord Guinness de autonomía de un eléctrico


El Daihatsu Mira desarrollado por el Club de Vehículos Eléctricos de Japón ha conseguido hacerse con el nuevo récord Guinness de autonomía en un vehículo eléctrico. De esta forma ha logrado arrebatar ese privilegio a Tesla, recorriendo 555,6 kilómetros sin parar durante 13 horas y 26 segundos. Logró viajar desde Tokio hasta Osaka sin pararse gracias a la batería de 35 kW que monta.

La batería en cuestión, que pesa 360 kilogramos y cuenta con 8.320 células, ha sido fabricada por Sanyo Electrico Co. Ha sido la principal culpable de que los 501 kilómetros recorridos por un modelo de la empresa americana Tesla hayan pasado al olvido. Este se recorrieron en Australia y se llegó a pensar que pasarían muchos años antes de que se pudiera incrementar ese número de kilómetros.

Tateuchi Tadashi, promotor de la ventas de coches eléctricos en Japón y conductor del Daihatsu Mira que pasará a la historia, reconoció ser un hombre muy feliz nada más bajarse del coche:

Estoy muy emocionado de completar toda la distancia.

Daihatsu Deca Deca


Daihatsu presentará en el Salón de Tokio su nuevo Deca Deca, un prototipo que estéticamente deja mucho que desear. Lejos de promocionarse con líneas futuristas, se presenta totalmente cuadrado, lo que ya viene siendo habitual en la mayoría de concept cars que funcionan con hidrógeno o gracias a un motor eléctrico.


En este caso no hablamos de ningún modelo de este tipo. El Deca Deca se mueve gracias a un motor de gasolina de 1.3 litros de cilindrada. Contará con mucho espacio en su interior y las puertas serán de estilo suicide doors. Será más pequeño que un Mini y servirá única y exclusivamente para moverse por la ciudad.