Nuevo Honda CR-Z: un teaser abre la veda a los rumores


Se armó el revuelo. Desde la web japonesa de la propia firma nos llega un cortito vídeo teaser donde aparecen pequeños detalles y componentes del relevo del CR-Z, el pequeño coupé “deportivo” híbrido de Honda. Ahora todo el mundo especula con si la marca lo enseñará en París o habrá que esperar un poco más. La respuesta la sabremos en menos de dos semanas.
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Honda CR-Z GT Mugen. Cuéntame eso de que los híbridos son aburridos


Honda se retiró de la Fórmula 1 en la temporada del 2008. Ahí empezó el crack financiero y los japoneses fueron los primeros en no hacer el tonto tirando el dinero. Pero eso no significa que Honda dejara de lado sus actividades en competiciones de motor. Ni mucho menos. Lo que pasa es que las hicieron mucho más estratégicas y más cercanas a la gente corriente y a sus clientes, como es el caso de la japonesa Super GT. Además, ahora han anunciado que entrarán en el Rally Dakar y en el Mundial de Turismos del 2013.
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Precios del Honda CR-Z


Por fin han llegado a los concesionarios españoles los nuevos Honda CR-Z. Además de unos precios competitivos, dispondremos del primer híbrido del mercado al que se le asocia un cambio manual de seis velocidades. La gama se estructura en tres modelos:

– 1.5i IMA Sport 21.900 €
– 1.5i IMA GT 23.400 €
– 1.5i IMA GT Plus 25.200 €


El motor desarrolla una potencia máxima de 124 CV, lo que le permite alcanzar los 200 km/h y acelerar de parado a 100 km/h en menos de 10 segundos. Los consumos son realmente contenidos, con una media en ciclo combinado de sólo 5,0 L/100 (117 g/km de CO2).


El equipamiento de serie incluye: ABS + EBD, VSA + TCS, seis airbags, llantas de aleación, faros antiniebla, dirección asistida, luces diurnas por LEDs, ordenador de viaje, climatizador automático, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con conrol remoto, espejos térmicos, cristales tintados, volante forrado en piel, radio CD MP3 y puerto USB.