Lo más novedoso de Smart para el Salón de Ginebra será la Edición Limited Three del Smart ForTwo. Las principales novedades de esta versión serán sus llantas de 15 pulgadas y seis radios, su pintura color melon green metallic y los logotipos Limited Three terminados en aluminio y situados justo debajo de los retrovisores.

En el interior también podremos apreciar algunos cambios importantes. Habrá tonalidades marrones en los paneles de las puertas y en los asientos y también inserciones de plata mate que le darán un toque lujoso a este nuevo modelo. El volante será de cuero y contará con unas manetas diseñadas especialmente para el cambio secuencial.

De serie nos vendrá el cambio automático secuencial softouch y podremos escoger entre la variante descapotable o la versión cerrada con techo solar y climatizador. Podremos añadir elementos extra como un equipo de sonido mucho más potente y los asientos calefactados.

Sólo habrá una motorización posible, un 1.0 de 71 CV gasolina suficiente para mover un coche que pesa nada y menos. Consumirá 4,4 litros a los 100 kilómetros en la versión coupé y 4,5 litros a los 100 kilómetros en la versión descapotable. Las emisiones serán de 104 y 106 gr/km recorrido respectivamente.

Estará presumiblemente disponible en el mes de marzo, justo después de ser presentado oficialmente y en Alemania costará 15.470 euros la versión coupé y 18.510 euros la versión descapotable. Precios excesivamente elevados para mi pequeño entender.

El nuevo Aston Martin Rapide está cerca de ser presentado de manera oficial. El último coupé de 4 puertas de la marca británica verá la luz por primera vez en el Salón de Ginebra, a principios del mes de marzo. Por el momento, hay que conformarse con un par de imágenes que no están nada mal. Como siempre, las líneas futuristas y elegantes destacan por encima de todo.

Del interior todavía no sabemos nada. De todos modos, intuímos que será muy completo y fabricado a base de los mejores materiales, algo a lo que nos tienen acostumbrados. El motor, pese a que no se conoce de manera oficial, se rumorea que será un 6.0 V12 de unos 500 CV, por lo que tanto los consumos como las emisiones estarán por las nubes. Seguiremos informando.

Me pongo en pie para mostraros la nueva joya de Hyundai. Se trata del Genesis Coupé, un modelo que ya os mostramos cuando se presentó el año pasado en el Salón de Los Ángeles. Sin duda, está llamado a sustituir al coupé que tanto éxito le ha dado a la marca coreana. A pesar de que ya está disponible en Asia, aquí tendremos que esperar todavía unos meses más para poder disfrutarlo. Se rumorea que llegará a principios de 2009 a Europa.

Contará con un motor DOCH de 303 CV de potencia, algo que agradecerán los lunáticos que presumen de coche por las carreteras. Acelerará de 0 a 100 km/h en tan sólo 6 segundos y medio y medirá 2.820 mm de largo. La tecnología CVVT (válvulas de apertura variable contínua) estará presente en todos los modelos.

Lexus presenta el IS 250C, un descapotable con techo duro retráctil y cuatro plazas. Disponible en verano de 2009 con motor de gasolina V6 de 2,5 litros que desarrolla 206 CV de potencia, combinará con una transmisión automática de 6 velocidades.
El IS 250C trata de ser una excepcional fusión entre el máximo placer de conducir y unas incomparables prestaciones dinámicas.

Para ser un coupé, los niveles de reducción de ruido, vibración y dureza están al mismo nivel que las del sedán IS. ¿Qué más se puede pedir? Seguridad. Pues hasta en eso, Lexus asegura que el IS 250C ha sido diseñado para obtener la clasificación de impacto frontal de 5 estrellas.

Lexus IS 250C Coupe Convertible Exterior

Lexus IS 250C Coupe Convertible Interior

Ferrari está estudiando la posibilidad de lanzar al mercado un coupé para poder competir en ese segmento. Sin ser nada oficial, os mostramos los tres posibles diseños que el fabricante de maranello tiene entre manos.

Continúa el desfile de coches por la pasarela del Salón Internacional del Automóvil de París. Como no podía ser de otra forma, Renault ha presentado en casa uno de sus modelos más esperados, el Megane Coupé. Carlos Ghosn, CEO de la marca francesa, ha posado orgulloso junto a esta maravilla de coche.

Este nuevo Renault Megane Coupé rompe bastante con el modelo anterior, algo a lo que nos tiene acostumbrados Renault. Pesa menos que el anterior, pese a tener unas dimensiones más grandes, y el maletero es un poco más pequeño pero sin dejar de ser bastante grande para lo que es el coche.

Se ha presentado en un color Naranja Cayenne y con un kit de carrocería opcional que lo hace más deportivo. Los relojes del salpicadero y del volante tienen un diseño totalmente nuevo. En general, se ha conseguido aumentar la calidad del material que le da vida.

El BMW Serie 1 Coupé ya tiene fecha para su salida al mercado argentino. Será en diciembre, mes en el que se espera que este coche compacto y dinámico arrase en el país sudamericano. Su excelente motor y su gran estabilidad, son motivos suficientes para atraer a los compradores, así como en otros países ha sucedido.

Costará 49.600 dólares la versión Active y 54.600 la versión Sportive. Veremos que aceptación tiene.

Citroën prepara la llegada del Salón de París con mucho cuidado. La marca francesa no quiere quedarse atrás en su país y por eso nos sorprenderá con el Citroën Hypnos, un prototipo que es una mezcla de berlina, coupé y SUV.

Como no podía ser de otra forma, contará con motor de 200 C.V. de tecnología híbrida y tan sólo consumirá 4,5 litros por cada 100 km recorridos y contaminará 120 g/km de CO2.

Pese a que todavía no se ha hecho oficial el anuncio del nuevo Renault Megane, gracias a la web km77 os podemos mostrar las primeras imágenes del tercer modelo de esta generación. De momento sólo podemos mostraros las del 5 puertas, pues la versión coupé de tres puertas estará disponible dentro de unas semanas.

Como se puede observar, la carrocería ha sido muy renovada tanto en su parte frontal, como lateral y trasera. Pese a que todavía no se conoce ningún dato oficial acerca de los motores, presumiblemente contará con motores diésel 1.5 dCi con potencias que se moverán entre los 85 y 110 caballos, 1.9 dCi de 130 caballos y 2.0 dCi de 150 y 160 caballos. Los gasolina serán atmosféricos 1.6 de 100 y 110 caballos, y 2.0 de 140 caballos y sobrealimentados de 1.4 y 2.0 litros con 130 y 180 caballos cada uno de ellos.

El nuevo Toyota Venza por fin ha llegado al mercado con una producción en serie. Anunciado en el Salón de Detroit en 2005, los americanos quedarán encantados con este coche que no está nada mal de precio. La marca japonesa ha sabido crear un vehículo que puede llegar a muchos segmentos de la población sin tener una ubicación muy definida en el mercado. Según Kevin Hunter, jefe del departamento de diseño de Toyota en Estados Unidos, ha sido imposible clasificarlo con exactitud:

No es ni un SUV, ni una camioneta, ni una coupé ni un sedán. Nos enfocamos a un vehículo de calle con dirección deportiva.

Contará con un motor de 2.7 litros y costará unos 30.000 euros. Se fabricará al completo en la planta de Kentucky que la marca japonesa posee.