Estados Unidos acusa a Fiat Chrysler de falsear emisiones

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Nuevo escándalo de falseo de emisiones destapado por la EPA, la agencia que se encarga de proteger el medio ambiente en Estados Unidos. Por si no hubiera suficiente con Volkswagen, que tendrá que pagar 4.300 millones de dólares para dar por zanjada la pesadilla del ‘Dieselgate‘, ahora tenemos que hablar de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que por lo visto hizo algo parecido para falsear las emisiones de 104.000 vehículos de gran cilindrada equipados con propulsores diésel.
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Madrid prohíbe la circulación de coches con matrícula par este jueves

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Aplausos y abucheos a partes iguales. La decisión del Ayuntamiento de Madrid no ha gustado a todos. Han decidido activar el escenario 3 del protocolo de contaminación y eso significa que mañana solo podrán circular coches con matrícula par por dentro de la almendra central de la capital entre las 06:30 y las 21:00 horas.
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Volkswagen reconoce que Audi trucó sus cajas de cambio automáticas para reducir emisiones

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Al grupo VAG debería salirle muy caro todo esto. Resulta que no solo estaban trucando sus motores diésel para declarar menos emisiones, sino que Audi también hizo de las suyas trucando las cajas de cambio automáticas con la misma finalidad.

La California Air Research Board (CARB), un organismo encargado de velar por la sostenibilidad, destapó la semana pasada un nuevo episodio de un escándalo que no parece tener fin. Al principio se especuló con que no era más que una información falsa, pero Volkswagen envió un correo al diario Sueddeutsche Zeitung reconociendo que era verdad.
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Información sobre las etiquetas de la DGT en los coches españoles; clasificación energética de la A a la C

DGT CLASIFICACION ENERGETICA DE VEHICULOS 2016
La Dirección General de Tráfico emprende en la primavera del 2016 el envío a los propietarios de vehículos unos adhesivos con cuatro clases de clasificación energética. La distribución se hace por correo ordinario y se tomará bastantes meses hasta que todos los coches estén identificados. En cualquier caso, de momento, la falta de la pegatina en el cristal no implica una penalización económica.

Transportes públicos, aviones y barcos deberían llevar también una bandera exponiendo cuánto atufan, pero, se mire en el país que se mire, todo deja una impresión de ser bastante absurdo. En el final, este artículo no es de arrebujarse en la retórica ni hablar con sentencias, cosa que me molesta bastante en los periódicos. Divulgo, nada más, la información proporcionada por la DGT que cribará los vehículos en cuatro pieles de colores.
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Mitsubishi reconoce que también falseó datos de emisiones de CO2

Mitsubishi eK Wagon
Aquí no se salva nadie. A los casos de Volkswagen y Renault hay que sumar el de Mitsubishi, que a buena hora ha levantado la mano para admitir que también falseó los datos de emisiones de CO2 de 625.000 coches.

Tetsuro Aikawa, presidente de la compañía, no ha tenido más remedio que anunciarlo después de que Nissan se diera cuenta de que algo no cuadraba. ¿Nissan? Sí, te lo explico a continuación.
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Volkswagen supo lo del software trucado en 2014

Martin Winterkorn
Trataron de engañarnos, como hacen el 99% de las multinacionales en estos casos, pero más de uno y de dos ya sabíamos que lo del escándalo de las emisiones era una estrategia bien conocida desde las altas esferas de Volkswagen. Muchos se hicieron los locos mirando hacia otro lado, mientras que otros pusieron cara de sorpresa como si no lo supieran. Sin embargo, el bueno de Martin Winterkorn y sus colegas de oficina ya sabían lo del software trucado desde 2014. ¡Y anda que no les iba bien!
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Renault ajustará los motores de más de 15.000 coches

Renault fabrica
Días después de enterarnos de que las emisiones de algunos modelos Renault son más altas de lo permitido, la ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, ha vuelto a salir a la palestra para anunciar que la firma francesa subsanará el error lo antes posible.

Llamarán a revisión más de 15.000 unidades afectadas para su verificación y posterior ajuste de los motores. La maniobra tiene que ver con el sistema de filtrado, que por lo visto no funciona como es debido y provoca que las emisiones estén por encima de lo anunciado en las fichas técnicas de determinados modelos.
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Las emisiones de Renault son más altas de lo permitido

Renault Espace
El escándalo de las emisiones es contagioso. Ya lo dejó caer mi compañero Alex Serrano hace algo más de un mes y medio, cuando se destapó la sospecha de que Renault estaba falseando los datos de emisión de gases nocivos.

Ségolène Royal, la ministra francesa de Ecología, ha salido a la palestra para dar un toque de atención a sus compatriotas. Las conclusiones definitivas de la investigación que se está llevando a cabo no se conocerán hasta el próximo verano, pero todo apunta a que estamos ante un nuevo caso de “dieselgate” que probablemente no será el último que afecte a una industria que está levantando el vuelo.
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Renault también falsea los datos de emisiones

Renault Espace
La DUH es una organización de consumidores y empresas que obran por el entorno medioambiental en Alemania; investigan sobre múltiples actividades industriales que puedan estar afectando a ríos, mares, montañas y aire. Esta agrupación reportó ayer a la agencia de prensa Reuters que Renault está mintiendo sobre las emisiones de gases NOx en la nueva Renault Espace 1.6 dCi en la versión de tracción integral y cambio automático.
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Compensaciones por el dieselgate en Europa: de momento, ninguna.

VAG emisiones
‘Automotive News’, que me parece que es el medio que mejor tiene puesta su sonda en el asunto de los gases de Volkswagen, recién publica que los alemanes no ofrecen compensación alguna a los europeos por el embuste de los consumos y emisiones.

En Estados Unidos se ha hablado de una especie de tarjeta regalo para tapar la hemorragia, pero citando textualmente lo que pone en ‘Automotive News’, a los clientes europeos sólo «se les molestará lo menos posible cuando haya que hacer llamadas a revisión.»
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