Récord histórico del Ford GT en Nürburgring

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Por ahora no hay vídeo, pero nos lo creemos. El Ford GT, el que lleva el mismo nombre que el que fue pillado recientemente por partida triple superando los límites de velocidad en Estados Unidos, tiene el privilegio de ser el poseedor de uno de los récords más deseados del circuito de Nürburgring.

Se ha convertido en el coche que ha empleado menos tiempo en dar una vuelta completa al Infierno Verde, aunque hay que señalar que no era el modelo de calle, sino uno preparado para la competición. Algo de encanto pierde la cosa, para qué nos vamos a engañar.
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Aston Martin Vulcan dándolo todo en Le Mans

Aston Martin Vulcan
¡Qué bien suena y cómo se mueve! Nada mejor que un vídeo de este tipo para celebrar que es viernes. Aston Martin ha querido compartir con todos sus seguidores lo electrizante que puede llegar a ser una vuelta rápida con el Vulcan en el circuito de la Sarthe, en Le Mans, donde han terminado de poner a punto esos aspectos mecánicos que siempre te permiten jugar con algunos cambios.
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Hablan de nuevo récord en Nürburgring a cargo del Pagani Zonda Revolución

Pagani Zonda Revolucion
A falta de confirmación oficial, en la página de Facebook de Lovecars hablan de un récord histórico en el circuito de Nürburgring. Dicen que el Pagani Zonda Revolución ha sido capaz de dar una vuelta rápida parando el cronómetro en 6 minutos y 30 segundos, un tiempo que mejoraría en 18 segundos el que logró el Radical SR8LM, el primer vehículo de producción que con sus 455 CV y 680 kilos de peso fue capaz de volar sobre el asfalto del trazado alemán.
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Vuelta a Silverstone con un Ford Mustang desde todos los ángulos

Ford Mustang
Fantástico el vídeo interactivo que ha publicado Ford sobre el nuevo Mustang. Se han ido hasta el circuito de Silverstone, en el Reino Unido, y se han dedicado a grabarlo todo. Y cuando digo todo no me refiero solo al paso por curva, ya que si lo deseas puedes ver la cara que pone el piloto en cada momento o lo bonitos que son sus asientos.
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Porsche Cayman GT4 rozando su vuelta rápida en Nürburgring

Porsche Cayman GT4
Podríamos decir que Christian Gebhardt, periodista de Sport Auto, ha aprovechado muy bien el día conduciendo un Porsche Cayman GT4 en el legendario trazado de Nürburgring Nordschleife.

En el titular se puede leer “rozando” porque no es la vuelta rápida del nuevo modelo de la firma alemana. Para ello hay que hablar de 7 minutos y 40 segundos, que es lo que emplearon los pilotos probadores de la criatura semanas atrás. Sin embargo, lo de Gebhardt tiene mucho mérito, ya que ha logrado parar el crono en 7 minutos y 42 segundos. La diferencia es mínima.
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Circuito en miniatura que cuesta 300.000 dólares

Neiman Marcus slot track
¿Qué harías con 300.000 dólares? Al cambio son unos 235.000 euros con los que podrías comprarte una casa o un superdeportivo, pero hay quienes prefieren invertir ese dinero en un juguete. ¿Cómo? Sí, has leído bien.

En el vídeo que aparece al final de este artículo verás un circuito en miniatura alucinante. Está a la venta en Neiman Marcus, una tienda especializada en productos de lujo que tiene el regalo perfecto para esta Navidad. Si tu hijo te ha pedido un Scalextric, estírate y cómprale este circuito. Es el más espectacular que encontrarás en todo el mundo.
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Porsche compra un circuito en Sudáfrica

Porsche
Porsche tiene dinero y sabe en qué gastárselo. La firma alemana ha decidido invertir 19,5 millones de dólares en la compra del circuito de Kyalami, que está situado en la capital de Sudáfrica, en Johannesburgo.

Años atrás fue uno de los circuitos del calendario de la Fórmula 1. Alain Prost y Ayrton Senna habían hecho de las suyas allí, pero el autódromo se cayó de la lista tras el Gran Premio de 1993, que por cierto ganó el propio Prost conduciendo un Williams. Ilustres como Niki Lauda, Gilles Villenueve o Nigel Mansell sabían lo que era ganar por esos lares.
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La Fórmula 1 podría quedarse sin el circuito de Monza

GP Italia
Se encienden todas las luces rojas en Monza, y esta vez no es para que los vehículos que participan en una competición esperen su apagado para poder arrancar. Esta vez somos todos nosotros los que esperamos su apagado, porque la noticia que nos llega no es muy alentadora.

Bernie Ecclestone, el veterano mandamás de la Fórmula 1, ha reconocido que nos podríamos quedar sin el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 a partir de 2017, algo que ha empezado a preocupar a los tifosi, y no solo a los que apoyan a Ferrari como si fuera una religión más.
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