El futbolista Cristiano Ronaldo se ha ido de compras para quitarse las penas tras no poder fichar por el Real Madrid. El portugués del Manchester United ha adquirido nada más y nada menos que un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, uno de los más lujosos de la prestigiosa marca.

El cochecito en cuestión cuenta con un motor V12 de 6.75 litros de cilindrada y una potencia de 453 CV. Gracias a ello, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos y su velocidad máxima es de 240 km/h. En fin, unos se compran una tarrina de chocolate para la depresión y otros hacen esto…

Por fin llegó el momento. Fernando Alonso ha conducido el nuevo Renault R28 por primera vez a las 12:20, con más de dos horas de retraso y rodeado de una gran expectación en el circuito de Cheste. El asturiano apenas recorrió 4 kilómetros en los que pudo tener una primera toma de contacto. Al regresar a boxes, inmediatamente empezó a dialogar con los ingenieros para comunicarles lo que le gustaba y lo que no le gustaba.

Poco tiempo después, el bicampeón del mundo volvió a la pista para dar 3 vueltas más. Todo se trataba de una prueba de fiabilidad.
Por la tarde volvió a la carga. Con un gran sol luciendo sobre Cheste, pudo completar 40 vueltas en dos tandas largas y con neumáticos de seco. Su mejor vuelta fue de 1:13.027, casi dos segundos más rápido que el alemán Nico Hulkenberg, que lo hizo con el nuevo Williams FW30.

En fin, lo más positivo es que el nuevo Renault R28 no tuvo ningún problema y de momento parece un coche bastante fiable, algo que ayudó a Fernando Alonso a ser bicampeón del mundo de Fórmula 1.

La locura de Lewis Hamilton no tiene techo. El piloto inglés está dispuesto a convertirse en el primer deportista de la historia que cotiza en bolsa. Ni al mismísimo David Beckham se le había ocurrido semejante cosa. Y es que según cuentan, numerosos asesores que le dirigen le habrían propuesto este reto. Hasta la fecha, tan sólo clubes de fútbol como el Manchester United se habían atrevido en el mundo del deporte.

Hamilton crearía así la empresa Hamilton S.A. Por ello, el piloto inglés percibiría 72 millones de euros por adelantado. Luego, en función de si tiene o no buenos resultados, sus acciones cotizarían al alza o a la baja. Lógicamente, cuanto mejor le vaya en las pistas más marcas querrán asociarse a la imagen del joven piloto. Por el contrario, si los resultados son malos, poco a poco podría ir desinflándose esta empresa en el mercado.

Y es que Hamilton aun no había explotado su imagen para ninguna marca. Su padre, Anthony Hamilton, prefirió mantenerle alejado de la publicidad durante el año de su debut. Tan sólo cumplió con los compromisos publicitarios que tenía contratados la escudería McLaren.

¿Comprará Fernando Alonso alguna acción de Hamilton S.A.?

Jorge Lorenzo ha tenido la oportunidad de probar hoy su nueva Yamaha de MotoGP. El piloto mallorquín se mostró muy satisfecho aunque reconoció que todavía le falta mucho trabajo para llegar a su máximo nivel. Enfundado en un mono Dainese y un casco X-lite completamente blancos, el compañero de equipo de Valentino Rossi pudo tener una primera toma de contacto con una moto de mucha más cilindrada que la que ha pilotado esta temporada. Ha sido en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, donde precisamente ayer también se dio unas vueltas por el circuito Michael Schumacher. Lo hizo con la Ducati de Casey Stoner y sus tiempos no fueron nada malos.

Quien también se dio unas vueltas por el circuito para probar su nueva moto fue Toni Elías. El manresano pilotó por primera vez su nueva Ducati del equipo Luis d’Antín y en tan sólo tres horas fue capaz de rebajar los tiempos que ha hecho esta tempoada al manillar de una Honda. Lógicamente, al terminar estaba eufórico. No es para menos.

A Valentino Rossi no le ha sentado nada bien perder el subcampeonato de MotoGP, y menos de la forma en la que ha sucedido. El sábado, en los entrenamientos oficiales, tuvo una aparatosísima caída que le dejaba la muñeca hecha añicos. Pero Rossi, piloto con casta como pocos, decidió correr e intentar así conseguir puntuar para conquistar el subcampeonato.

Pero claro está que la Yamaha no es de fiar. Lo ha demostrado durante todo el año y en Cheste no iba a ser una excepción. La moto le dejó tirado en mitad de la carrera y el italiano se tuvo que retirar con un cabreo inmenso. Las declaraciones en caliente que hizo a la televisión italiana no tienen ningún desperdicio. Rajó como nunca a Yamaha y dejó entrever que lo de los neumáticos (aunque está claro que influyeron) es una excusa de la escudería para quitarse responsabilidades.

Yo soy Valentino Rossi y no puedo llevar una moto así. ¿Qué pasa, que tengo que ir yo a la fábrica a decir cómo se debe hacer la moto? Cambiar de neumático es un riesgo, está claro, pero los problemas no vienen sólo por cambiar de neumático.

Yo he hecho un gran esfuerzo por estar en parrilla y defender un subcampeonato que creo que merecía. Estaba rodando rápido y hubiera podido lograrlo. Este segundo puesto no lo he perdido yo, lo ha perdido Yamaha.

Gabor Talmacsi se ha hecho con la ‘pole position’ del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, dándole la vuelta al orden de clasificación de los entrenamientos de ayer. El piloto húngaro estuvo magnífico y consiguió hacer una vuelta excepcional. Faubel se ha tenido que conformar con la segunda posición, a 4 décimas de su máximo rival y compañero de equipo. Tercero fue Sergio Gadea, quien está realizando un muy buen trabajo en Cheste.

Los demás pilotos españoles también tuvieron una gran actuación. Pablo Nieto fue quinto, Nico Terol séptimo, mientras que Pol Espargaró y ‘Tito’ Rabat partirán desde la tercera línea. Joan Olivé estuvo algo más flojo y deberá salir desde la cuarta línea de la parrilla de salida.

Así las cosas, Faubel deberá de hacer una proeza y esperar a que Talmacsi no se suba al cajón. De hacer podio, el piloto húngaro se proclamaría Campeón del Mundo de 125 c.c., independientemente de lo que hiciera el español.