Citroën C-Elysée 2017: la renovación de un sedán compacto que funciona

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Los números no mienten. El Citroën C-Elysée, con todo lo horroroso que es para algunos, ha logrado convencer a unas 400.000 personas desde que llegó al mercado en otoño de 2012. Cuatro años después, y con el optimismo que transmite haber dado en el centro de la diana, el sedán compacto de la firma francesa se renueva para darnos algún que otro argumento extra a la hora de apostar por él.
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Coches recomendables por unos 15.000 euros


En el mercado existen vehículos para todos los gustos y monederos. No todo el mundo puede permitirse, menos aún en los tiempos que corren, tener un deportivo de alta gama o una berlina de lujo, es evidente. Por ello las marcas también ofrecen modelos más pequeños y económicos más aptos para todos los bolsillos. En esta lista con coches recomendables por unos 15.000 euros encontrarás, sobre todo, utilitarios y compactos, pero también algún que otro sedán, incluso todoterrenos.
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Citroën C-Elysée Millenium

Citroen C-Elysee Millenium
Citroën ha lanzado una edición especial del C-Elysée que se apellida Millenium. Es una opción más para adquirir este sedán compacto que se fabrica en la factoría que posee el Grupo PSA en Vigo, Galicia. Su principal virtud es que llega con un equipamiento de serie muy completo, incluyendo una tablet de 7 pulgadas con navegador 3D.

Se suma a los acabados Seduction y Exclusive y lo hace ofreciendo tres motores distintos: los gasolina de 72 y 115 CV y el diésel HDi de 92 CV.
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Citröen C-Elysée WTCC y Honda Civic Type R WTCC 2014


Maniobra sublime de Citroën, lo de apuntarse al WTCC como marca oficial el año que viene, meter en la pista la carrocería sedán del C4 y rematarlo con Sébastien Loeb a los mandos.

Sin perder comba, confirmada y desvelada la versión drástica del Civic Type R, Honda también se zambulle en la categoría tirando de pocas pero contundentes modificaciones al vehículo que estará en la calle.

Sube la fiebre del Campeonato Mundial de Turismos para la temporada 2014. Ya es la tercera disciplina de competición de la FIA más importante, después de la Fórmula 1 y el mundial de rallyes, WRC. Presentemos estos dos coches y hablemos un poco de otros fabricantes que se sumarán a un auge sin precedentes de esta división del deporte a motor.
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El Citroën C-Elysée incorpora la nueva caja de cambios ETG


Hace escasos días os anunciábamos que Peugeot iba a incorporar en sus modelos la nueva caja de cambios pilotada ETG (Efficient Tronic Gearbox). Pues bien, ahora el Citroën C-Elysée, la berlina de Citroën, se une en este sentido a la competencia y su transmisión también se manejará mediante esta caja de cambios. Eso sí, solo en los vehículos con motor de gasolina.
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Citroën C-Elysée, listo para su aventura china


El Citroën C-Elysée quiere triunfar en España desde 13.650 euros. Ansía convertirse en una berlina asequible por la que muchos quieran decantarse ahora que eso de comprarse un Volkswagen, un Audi o un BMW está más difícil que nunca.

La suya es otra liga, la de competir con modelos similares por dimensiones y equipamiento como el Seat Toledo o el Skoda Rapid, pero creo que los franceses no le tienen miedo a nada y están dispuestos a promocionarla por todo lo alto en los próximos meses.
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Motores Puretech para los Citroën DS3, C3 y C-Elysée


Buenas noticias para quienes buscan consumos reducidos en un Citroën. La firma francesa acaba de anunciar la llegada de los motores Puretech a tres de sus modelos: DS3, C3 y C-Elysée. Estamos hablando de dos unidades de 1.0 y 1.2 que pueden alardear de eficiencia y que llegan para reforzar la gama de propulsores tricilíndricos de gasolina.
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Citroën C-Elysée: precios y equipamiento para España


Del Citroën C-Elysée ya os habló Alex días atrás, así que no me voy a repetir demasiado en esta entrada. Me limitaré a comentar qué equipamiento incluye y a qué precios se venderá en nuestro país.

Para empezar, hay que decir que será más competitivo que el Seat Toledo, uno de sus grandes rivales. Esto es así porque incluirá más equipamiento de serie y los precios serán más o menos los mismos. Citroën se ha decantado por una estrategia de ofrecer muy pocos extras (tan solo la pintura metalizada) a cambio de un equipamiento destacado. ¿Acertarán?
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Citroën C-Élysée, desde Vigo conquistaremos el mundo


Como el invento le salga bien a Citroën, la planta de Vigo va a tener el trabajo asegurado durante bastante tiempo, porque esto es un coche planetario, es algo gordo. Hasta el 26 de octubre, casi trescientos periodistas del motor llegarán a Barcelona desde 26 países de cuatro continentes distintos. Vienen a probar la última y ambiciosa criatura salida de Galicia y que está predestinada a rodar por medio planeta.
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Citroën C-Élysée, un sedán accesible


Citröen ha decidido apostar por una nueva berlina compacta tipo sedán. Lleva por nombre C-Élysée y llegará tanto a nuestro país como a diversos mercados emergentes. Se fabricará en Vigo y podría empezar a comercializarse a principios de 2013.

No estamos hablando de un C4 sedán, no volverán a caer en el mismo error. Esta vez han hecho las cosas bien con un diseño que parte desde cero. Sus dimensiones son 4,43 metros de largo, 1,71 metros de ancho y 1,47 metros de alto. La batalla es la más larga del segmento, situándose en unos nada despreciables 2,65 metros.
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