Flavio Briatore no podrá volver nunca más a la Fórmula 1. Aunque nunca se puede decir nunca, la FIA le ha suspendido por tiempo ilimitado de un deporte que le ha servido para ganarse la vida en los últimos años. El italiano ha aceptado tal decisión después de reconocer que tuvo su parte de culpa en lo ocurrido en el Gran Premio de Singapur de 2008.

El otro implicado en el caso, el ingeniero Pat Symonds, ha tenido mejor suerte. Su expulsión termina dentro de 5 años y entonces podrá volver a trabajar en la Fórmula 1, aunque lo más lógico es que no tenga demasiadas ofertas debido a que su imagen ha quedado muy dañada.

La FIA ha absuelto de cualquier responsabilidad a los que el año pasado eran los pilotos de Renault, el accidentado Nelson Piquet y el bicampeón mundial Fernando Alonso. También la escudería francesa se libra de la quema, pues no va a ser descalificada aunque deberá pagar los gastos de la investigación y contribuir a los gastos de seguridad de la FIA.

Finalmente Flavio Briatore y Pat Symonds se marchan de Renault. Bueno, se marchan o los echan, eso es algo que todavía no se sabe. El Team Manager y el director de ingeniería francesa han sido los grandes perjudicados del affair Piquet. Parece ser que ambos ordenaron o sugerieron al piloto brasileño que provocara un accidente en el pasado Gran Premio de Singapur de 2008 para favorecer a Fernando Alonso.

Renault ha confirmado estas bajas y ha comentado que no se recurrirá a las últimas alegaciones hechas por la FIA. No comentarán nada más hasta el próximo 21 de septiembre, fecha en la cual se tendrán que ver las caras en los juzgados.

Lo peor de todo es que esto podría ser considerado un acto criminal. Que no les pase nada…

Flavio Briatore tiene claro que el R28 dará mucha guerra la temporada que viene. Tras finalizar con unas sensaciones buenísimas y con Fernando Alonso en lo más alto en cada carrera, el italiano no tiene ninguna duda y asegura que el asturiano puede volver a ser campeón del mundo de Fórmula 1, como ya lo fuera en dos ocasiones consecutivas con la escudería francesa.

Estoy convencido de que podemos volver a ganar. Tenemos todo lo que necesitamos, hemos hecho importantes desarrollos durante este año y cada mejora que hemos introducido en el coche éste ha respondido rápido y bien. Creo que volvemos a la misma situación a la que estábamos en 2006. De hecho, si echamos la vista atrás, nos encontramos que Ferrari también había tenido problemas en 2005 y casi nos gana. Lo que ocurre es que en la F1 la línea entre que las cosas vayan muy bien y muy mal es muy delgada.

Veremos si es verdad lo de que el R28 puede darnos muchas alegrías la temporada que viene. Si las cosas empiezan como acabó la pasada temporada, seguro que veremos a un Fernando Alonso peleando por el título codo con codo con Lewis Hamilton.

Fernando Alonso no se ha mordido la lengua a la hora de reconocer que prefiere que Felipe Massa se lleve el Mundial de Fórmula 1 de esta temporada. Eso sí, también ha dejado claro que el brasileño no le cae demasiado bien como para desearle la victoria, pero un poco más que Lewis Hamilton sí.

Me gustaría que ganase Massa, porque si no ganará Hamilton, pero la verdad es que es difícil hacer un pronóstico, y están casi empatados, en estas cuatro carreras veo más favorito a Hamilton, porque ha sido más constante.

Además de hablar sobre el Mundial de pilotos, el asturiano también habló sobre las últimas declaraciones de su patrón, Flavio Briatore. En ellas decía que el año que viene se invertiría mucho más dinero en Renault y se haría un coche ganador. Alonso dice que todo eso es para despistar.

Hay momentos de la temporada en que Flavio Briatore hace determinadas declaraciones para confundir un poco a la gente. Y quizás a mí también. No me lo tomo ni en serio ni en broma.

Flavio Briatore va hacer todo lo posible para que su piloto estrella no cambie de equipo. Fernando Alonso quiere un coche competitivo para poder competir con las mismas condiciones que sus rivales y Renault está dispuesto incrementar entre un 30% y un 40% el presupuesto para mejorar el coche en todos los aspectos.

El presidente de la compañía automovilística francesa es consciente de la repercusión que tiene Alonso en las ventas de Renault y ha decidido apostar por el bicampeón mundial ofreciéndole lo que pide para así poder acercarse tecnológicamente a las grandes escuderías como Ferrari, BMW o McLaren.

Adrian Sutil parece estar hecho de otra pasta. Y no lo decimos porque sea un piloto espectacular que vaya a ser el número 1 mundial, no, lo decimos porque ha hecho unas declaraciones que en un mundillo como el de la Fórmula 1 parecen bastante extrañas.

El alemán comentó que no mantendría relaciones sexuales ni sentimentales con mujeres durante esta temporada y la siguiente para estar concentrado en su trabajo.

Tener novia no es bueno para un piloto que empieza en la Fórmula 1. Quiero concentrarme en mi trabajo y punto ¿Es más fácil conseguir chicas si compites en la Fórmula 1? La respuesta es simple: sí.

Está claro que el pobre Sutil todavía no se ha dado ninguna vueltecita con Flavio Briatore. En la Fórmula 1 las mujeres guapas inundan los circuitos y es inevitable que a algún piloto se le vaya la vista. Sino que se lo digan a Fernando Alonso…

Flavio Briatore se ha mostrado muy optimista en los últimos días tras las mejoras evidentes en Renault. Desde que llegaron algunas innovaciones para el Gran Premio de Montmeló, Fernando Alonso ha podido ver un poco más de cerca los alerones traseros de los BMW-Sauber, tercer equipo en cuanto a potencial por detrás de McLaren y Ferrari. Esto hace que la escudería francesa esté animada y continúe trabajando para incorporar otras mejoras que puedan acabar de reducir esa distancia. El jefe de Renault F1 lo comentaba así de feliz:

Es positivo ver esperanzadores indicios de mejora. Confiamos en que estamos en el inicio de una nueva fase que nos llevará a estar cada vez más cerca de los tres equipos de cabeza.
Es gratificante comprobar que cada vez estamos más cerca de los BMW-Sauber, aunque todavía existe una diferencia que debemos reducir.

Veremos si para el Gran Premio de Montecarlo consiguen mejorar un poco los problemas de tracción que sufre el R28. Cabe recordar que este circuito urbano precisa de un control de tracción muy bueno para aspirar a ganar la carrera. Eso y las manos de Fernando Alonso, podrían hacer que el asturiano saboreara el podio por primera vez esta temporada. Caldrá estar muy atentos a la jornada de cualificación que puede ser decisiva en un circuito donde adelantar es prácticamente una utopía.

Gran espectáculo el que se ha vivido esta tarde en el Circuito de Montmeló. La expectativa era máxima después de la gran calificación que logró hacer ayer Fernando Alonso situándose segundo por detrás de Kimi Raikkonen. El asturiano trató de adelantarle en la salida pero se vio sorprendido por el Ferrari de Felipe Massa. Así pues, todo empezaba en este orden: Raikkonen, Massa, Alonso y Hamilton.

Las ilusiones españolas se fueron al traste en la vuelta 34. Alonso estaba quinto, muy cerca de Kubica, pero su motor se rompió. Flavio Briatore veía como todos los cambios hechos en estos últimos días en el R28 no servían para nada. Nelsinho Piquet también abandonó tras haberse dado un paseo por la tierra.
Pero para abandono el de Heikki Kovalainen. El piloto finlandés sufrió un aparatosísimo accidente. Su rueda se rebentó en una de las curvas rápidas del trazado y su McLaren se empotró contra las ruedas de protección del circuito. Tan sólo se veía la parte trasera del monoplaza. El pánico llegó a las gradas. Por suerte, el piloto salió prácticamente ileso en camilla y levantando el dedo pulgar de su mano derecha para tranquilizar a la gente.

Ferrari demostró su aclaparador dominio en el GP de España. Raikkonen y Massa se pasearon y coparon las dos primeras plazas. Tercero fue Hamilton, cuarto el consolidado Kubica y quinto un sorprendente Webber.

Accidente de Kovalainen

Clasificación GP de España

Fernando Alonso es el piloto que más llenos tiene los bolsillos de la Fórmula 1. El asturiano lidera la lista de mejor pagados gracias a los 28 millones de dólares que recibe por temporada (unos 18 millones de euros). Eso le ha permitido colocarse en el puesto número 1 de los deportistas mejor pagados que no son norteamericanos.

Curiosamente, su gran amigo Lewis Hamilton cobra tan sólo una sexta parte de lo que él cobra. El joven piloto británico tiene que conformarse de momento con cobrar poco más de 3 millones de euros. El segundo de la lista es el actual campeón del mundo, Kimi Raikkonen. El piloto finlandés cobra 17 millones de euros y le pisa los talones a Alonso. La tercera posición la ocupa curiosamente Jenson Button. A pesar de que tan sólo ha ganado una carrera en las 8 temporadas que lleva en la Fórmula 1, el piloto inglés ingresa en su cuenta unos 10 millones de euros anuales.
Esto tal vez explica porque Toyota a pesar de tener un gran presupuesto no consigue resultados…

Nelson Piquet, compañero de equipo de Fernando Alonso, es el tercero peor pagado y tan cobra algo menos de 1 millón de euros. Por detrás de él tan sólo se encuentran el japonés Kazuki Nakajima y el alemán Adrian Sutil.

El Gran Premio de Malasia nos ha deparado un triunfador: Kimi Raikkonen. El finlandés supo aprovechar su potencial y un error de Massa para ser el auténtico dominador de la carrera. Nadie pudo meterle mano. Segundo fue un espectacular Robert Kubica y tercero otro finlandés, Heikki Kovalainen. Lewis Hamilton se tuvo que conformar con la quinta posición porque no fue capaz de superar en las últimas vueltas a un Jarno Trulli al que se le da de maravilla correr en Sepang. Fernando Alonso hizo todo lo que pudo y consiguió entrar en octava posición arañando un punto más para su casillero.

Alonso sabe lo que tiene y es consciente de que no puede hacer más. Contento tras finalizar en la octava posición, se mostró optimista de cara al futuro porque Flavio Briatore ha prometido mejoras para el mes que viene. Su compañero Piquet finalizó undécimo a 22 segundos del asturiano.

Buena carrera para los McLaren. A pesar de que salían octavo y noveno por la penalización que sufrieron ayer, fueron capaces de escalar posiciones y tanto Hamilton como Kovalainen consiguieron puntos muy importantes de cara al mundial. Hamilton se mantiene líder con 14 puntos y Kovalainen se coloca cuarto con 10 puntos.

Quien sí supo aprovechar la jornada fue Raikkonen. El actual campeón del mundo se quitó la espina de Melbourne y salió a por todas. Primera victoria indiscutible de la temporada y se coloca a sólo 3 puntos del británico Hamilton. Massa volvió a cometer un error y sigue con 0 puntos. La verdad es que no se que hace en Ferrari…

Clasificación GP de Malasia

1- Raikkonen
2- Kubica
3- Kovalainen
4- Trulli
5- Hamilton
6- Heidfeld
7- Webber
8- Alonso
9- Coulthard
10- Button
11- Piquet
12- Fisichella
13- Barrichello
14- Rosberg
15- Davidson
16- Sato
17- Nakajima

Clasificación mundial de Fórmula 1

1- Lewis Hamilton 14 puntos
2- Kimi Raikkonen 11 puntos
3- Nick Heidfeld 11 puntos
4- Heikki Kovalainen 10 puntos
5- Robert Kubica 8 puntos
6- Nico Rosberg 6 puntos
7- Fernando Alonso 6 puntos
8- Jarno Trulli 5 puntos
9- Kazuki Nakajima 3 puntos