Por fin el Fiat Bravo también se podrá beneficiar del sistema de conducción eficiente eco:Drive. En un principio sólo estaba disponible para los modelos 500 y Grande Punto siempre y cuando tuviesen el paquete Blue&Me, un ordenador portátil con Bluetooth creado con la ayuda de Microsoft. Ahora hay otro modelo que se beneficiará, aunque todavía quedan muchos para completar la gama.

Todo aquel que tenga un Fiat Bravo y quiera probar que tal va el eco:Drive, sólo tendrá que ir a la siguiente dirección: www.fiat.com/ecodrive. Allí se podrá descargar la información en un lápiz con memoria USB y conectarlo posteriormente en su coche.

Una vez conectado en el puerto USB, empezaremos a dar vueltas con nuestro Fiat Bravo e inmediatamente el programa analizará nuestra manera de conducir. Así podremos ver cuánto hemos gastado y cuánto podríamos haber ahorrado. Además, podremos comparar estos datos con el del resto de usuarios que formen parte de la comunidad eficiente de Fiat.

La marca italiana ha calculado que esta iniciativa puede hacer que se emitan unas 700 toneladas de dióxido de carbono menos en toda Europa. Por si fuera poco, los usuarios se verán doblemente beneficiados gracias al menor consumo que comportará conducir de forma eficiente gracias a eco:Drive.

Fiat acaba de evolucionar en cuanto a motores se refiere para el Bravo. Ante la inminente llegada de la normativa Euro5, han creado un motor más potente, que consume menos y que es más respetuoso con el medio ambiente. Se trata del 2.0 Multijet de 165 CV, situado por encima de su predecesor, el 1.9 de 150 CV.

Tiene un par máximo aumentado y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,2 segundos, 8 décimas más rápido que el anterior. Además, consume 5,3 litros de gasóleo a los 100 km, contra los 5,6 del modelo anterior. Por último, comentar que las emisiones han pasado de 149 gr/km a 139 gr/km.

Por lo que hemos podido leer en una nota de prensa, este Fiat Bravo 2.0 Multijet costará 24.300 euros, tanto con el acabado Sport como con el acabado Emotion.

El catalán Esteve Rabat protagonizó un susto más grande que el de Jorge Lorenzo en la segunda jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Catalunya. El piloto del equipo Repsol KTM sufrió una tremenda caída en los últimos minutos de la sesión cronometrada de 125cc. La rueda delantera de su moto perdió la adherencia y ‘Tito’ Rabat voló por los aires. Se produjo un fuerte golpe en las cervicales que le hizo perder el conocimiento y le provocó convulsiones. Inmediatamente fue trasladado al Hospital General de Catalunya, en Sant Cugat del Vallés. Así lo explicaba el encargado de la Clinica Mobile del Mundial:

Cuando el piloto llega a la Clínica Mobile comienza a agitarse con convulsiones y pierde el conocimiento. Inmediatamente, intervienen los médicos. A Rabat se le intuba y se le da un sedante. Finalmente, se le induce un coma farmacológico y es entonces cuando se le comienzan a hacer todas las pruebas posibles: resonancias, scaners, TAC… y absolutamente todas dan negativo.
Ahora esperamos el momento en el que despierte de la anestesia farmacológica para poder ver cuál es su grado de consciencia.

Por su parte, el piloto nada más sufrir la caída habló sobre lo que le había sucedido en la maldita curva 20 del Circuito de Montmeló:

Me he caído en mi última vuelta, estaba tirando fuerte para intentar mejorar y se me ha ido de delante. No he podido evitarlo, y al caerme me he dado un fuerte golpe en la cabeza. No puedo decir mucho más.

Afortunadamente, no se teme por su vida y se ha descartado cualquier tipo de lesión cerebral grave. Esperamos una pronta recuperación de este bravo piloto.

Valentino Rossi está muy contento con el rendimiento que su Yamaha está dándole esta temporada. Tras su victoria en el GP de Le Mans que le coloca como líder del Mundial de MotoGP, el italiano ha hecho unas declaraciones en las que dice estar muy cerca de llegar a un acuerdo con la firma japonesa para prolongar su contrato por dos temporadas más. Estas fueron sus palabras:

Creo que sí renovaré. Hemos hablado ya con Yamaha. He pedido una moto ganadora y me la han hecho. No hay ningún motivo por el que debiera cambiar. No es bueno hablar de un contrato hasta que no se haga el acuerdo, pero hay posibilidades de continuar un año o dos años.

Se puede decir que la Yamaha de este año es la mejor de los últimos años. En 2005 iba muy fuerte, pero la de este año es, quizás, incluso mejor. Es la mejor Yamaha desde que corro con ellos.

Por último, quiso dejar claro que Casey Stoner, actual campeón de MotoGP, no está descartado de la lucha por el Mundial pese a que está a 41 puntos de ‘Il Dottore’. “Es pronto para decirlo”, comentó el bravo piloto.

A un año de su debut, el Fiat Bravo se consolida como un gran vehículo, en condiciones de competir a los máximos niveles en el segmento más importante del mercado continental. La mejor demostración son las más de 90.000 ventas registradas en Europa en 2007, respecto de un objetivo de 70.000 unidades). Además, a estos excelentes rendimientos, el modelo agrega un récord absoluto desde el pasado mes de abril, el Fiat Bravo ha sido siempre el compacto ‘5 puertas’ más vendido en Italia.
Diseñado por el Centro Estilo Fiat, el Fiat Bravo es coche de línea lanzada y agresiva, pero también elegante y compacto, tiene 434 centímetros de largo, 179 de ancho y 149 de alto, con una batalla de 2 metros 60 centímetros y una capacidad de carga (400 litros) en lo más alto del segmento.

Os dejo con las imágenes del Fiat Bravo, que como diría la cancion de fondo: Adorable criatura.