Pocas veces había visto una imagen tan dolorosa con un coche de por medio. El propietario de un Audi R8 se ha quedado sin coche tras un cúmulo de desgracias que se han sucedido en Ibiza. Unos ladrones de guante blanco se lo robaron y posteriormente lo abandonaron cuando empezó a arder.

Todavía se desconoce el motivo por el cual lo robaron y posteriormente lo dejaron abandonado. Lo que tampoco se conoce es por qué empezó a arder sin más. Lo único que sabemos es que su dueño tendrá que despedirse de él, pues ahora mismo, muy a su pesar, es irrecuperable. Más de 120.000 euros quemados…

Hablar del Audi R8 GT es hablar de un modelo espectacular con el que muchos soñamos. Sin duda, es un deportivo al que pocas cosas le faltan para ser prácticamente perfecto, algo que hace que lo mejor sea no tocarlo demasiado para no desgraciarlo.

Hoy os lo queremos mostrar con un color muy poco habitual, el Samoa Orange que ha servido para darle nombre al que podéis ver en la imagen superior. Este color no está incluido en la gama de colores disponibles para el Audi R8 normal, pues hay que reconocer que es un poco cantón.

Hace unos años eran muchas las marcas que decidían presentar sus deportivos más despampanantes en color naranja, pero eso parece que se ha perdido porque los consumidores han cambiado sus preferencias.

Según Straightline, Audi acaba de anunciar que sólo se producirán 333 unidades del Audi R8 GT, por lo que podemos considerar que será un modelo de coleccionista, de rico coleccionista. Recuerda que costará 115.000 euros y que contará con un motor de 560 CV de potencia.

¿Te gustaría tener un Audi R8 GT? Tienes dos opciones: Si lo quieres en tu garaje te costará 115.000 euros, pero si lo quieres en tu ordenador como fondo de pantalla eso te saldrá gratis. Audi acaba de publicar fotos en alta calidad que pueden servir como wallpapers. Pulsa sobre ellas para ampliarlas. Un coche de 560 CV se merece tener un puesto visible.

Pues ya lo tenemos aquí. Audi ha mostrado a todas luces el nuevo R8 GT, una edición limitada, pero potenciada del coche que se ha convertido en uno de los mejores deportivos del mercado. La mecánica que lo hace rodar es el 5.2 V10, consigue más velocidad que el R8 convencional gracias a que le han conseguido restar nada menos que 100 kg, lo que se queda en 1.525 kg para optimizar sus prestaciones.

Un simple rediseño de los materiales ha sido suficiente para elevar la potencia del R8 hasta 560 CV, funcionando a través de un cambio R tronic y la tracción quattro. Desarrolla una fuerza de 540 Nm, y hace posible acelerar de 0 a 100 en 3,6 segundos (tres décimas menos que el original), con una punta de 320 km/h. Por su parte, los consumos se mantienen en 13,7 litros cada 100 km. Se fabricaran exclusivamente 333 unidades y saldrá por 193.000 euros en el mercado alemán. Simplemente brutal.

Audi siempre hace grandes anuncios publicitarios para promocionar sus coches. En esta ocasión vamos a seguir babeando con el R8 Spyder, la bella y las bestias.

El Audi R8 es un coche espectacular, un modelo deportivo de ensueño para muchos. Si a todo ello le añadimos que los de Prior Design lo han retocado, el resultado puede ser todavía más llamativo (o no, eso va por gustos).

Prior Design es una marca alemana de personalización de coches que suele bordarlo. Es muy conocida a nivel mundial y varios modelos le avalan. En esta ocasión se han atrevido con el Audi R8, presentando cambios tanto en la versión del ocho cilindros como en la versión del diez cilindros.

Los cambios han afectado al spoiler, al capó, a los faldones, al pilar C de la carrocería y al difusor de fibra de carbono. Este material tan ligero y resistente ha sido utilizado también para el interior y para el motor. Una auténtica locura si tenemos en cuenta que sólo 500 gramos cuestan 20 euros.

Personalmente me ha gustado el trabajo de Prior Design porque no han querido tocar más de la cuenta. ¿A vosotros qué os parece?

Espectacular enfrentamiento entre un Audi R8 5.2 FSI y un Nissan GT-R, un duelo de deportivos muy potentes que no tiene desperdicio. El modelo alemán cuenta con un motor V10 atmosférico de 525 CV y el modelo japonés se conforma con un V6 Twin-Turbo de 480 CV. ¿Qué modelo será el más rápido?