Miles de clientes del Opel Astra han perdido la paciencia

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Que la última generación del Opel Astra sea un éxito es algo que no debería extrañarnos en absoluto. Han sido capaces de diseñar un compacto muy completo a un precio seductor, motivo por el cual están vendiendo decenas de miles de unidades en todo el mundo cada mes. De hecho, fue elegido Coche del Año en Europa 2016, un galardón que tiene mucho caché, no como la mayoría de los que se reparten en la actualidad.
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Opel Astra OPC Line Sport Pack: deportividad que salta a la vista

Opel Astra OPC Line Sport Pack 1
Opel te da la posibilidad de comprar un cordero con piel de león. Quiere que presumas de coche deportivo sin que necesariamente lo sea. ¿Cómo? Accediendo al OPC Line Sport Pack del Astra que ya está disponible en los concesionarios de Alemania. A España, que no cunda el pánico, llegará en los próximos meses.
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Opel Astra Sports Tourer BiTurbo desde 24.800 euros

Opel Astra Sports Tourer
La semana pasada te hablé del Opel Astra BiTurbo diésel, una opción muy interesante para quienes necesitan espacio de carga que está a la venta en España desde 23.900 euros. Es un precio que para algunos será razonable, pero en mi opinión se les ha ido un poco la mano. Se agradece que monte un motor potente y eficiente a la vez, pero cada cual tendrá que decidir si está dispuesto a pagar ese extra justificado por razones mecánicas.
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Opel trata de seducirnos con el nuevo Astra BiTurbo diésel

Opel Astra BiTurbo 2016 en movimiento
Más sal y más pimienta, pero siempre con un motor diésel de por medio. Sigue siendo el tipo de combustible que triunfa en Europa, así que en Opel no van cambiar de estrategia de la noche a la mañana. No están siendo un ejemplo de hibridación y electrificación porque se están centrando en lo que piden los clientes a día de hoy.

Hacen bien mirando por sus intereses a corto plazo, pero es probable que se arrepientan de lo que están haciendo cuando lleguen tarde a una fiesta que ya tiene las guirnaldas puestas en algún que otro país.
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Transmisiones manuales automatizadas para los pequeños de la familia Opel

Opel Adam Corsa y Karl
Ni manual ni automática. La gama de vehículos más compactos de Opel ha reforzado su oferta mecánica incorporando la transmisión manual automatizada Easytronic 3.0, la misma que ya se anunció para el nuevo Astra cuando vio la luz, y que ahora se extiende al Karl, el Adam y el Corsa para que los clientes tengan más opciones.
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El Opel Astra se convierte en el Coche del Año en Europa 2016

Opel Astra
Opel tiene varios motivos para sonreír. En España deben estar contentos porque ahora mismo son quienes han vendido más coches en lo que va de año, pero seguramente les habrá hecho más ilusión lo que ha sucedido en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde un jurado formado por 58 periodistas especializados en motor han elegido al Astra como el Coche del Año en Europa 2016, o lo que es lo mismo, European Car of the Year 2016.
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Los coches que triunfarán en 2016

Volvo interior
No, no tengo una bola de cristal para predecir el futuro, pero creo que hay motivos para pensar que a unos coches les irá mejor que a otros a lo largo de 2016. La apuesta segura seguirán siendo los SUV y los crossover, mientras que los monovolúmenes de toda la vida seguirán en un segundo plano hasta que la moda vuelva a situarlos en portada.

También tendrán éxito los utilitarios y los compactos, que son los coches que mejor se venden en nuestro país. Sin embargo, dejando a un lado las cifras de ventas, toca hablar de otros coches que merecen ser considerados como los aspirantes al éxito en 2016 por argumentos que hablan de diseño, tecnología, seguridad y confort.
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Doce pasos para descifrar el Opel Astra 2016

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Al momento de escribir estas líneas, el Astra V o Astra 2016 es todavía un neonato. En las Navidades del 2015, recién está puesto a la venta y sólo está disponible en cinco puertas y con cinco motores. Otras carrocerías y otras mecánicas se desplegarán según una planificación de cuatro años. Pero contando con lo presente, resiste como uno de los símbolos de General Motors en Alemania. Achaques y noblezas de este vehículo es ideal andarlas en doce pasos, y orientar un poco mejor al que busca un vehículo dentro del espacio ‘C’, un segmento donde hay una caterva de golosos y zalameros intentando colocar su producto.
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Opel Astra TCR: 330 CV para competir

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Te hablé de él a finales de julio, cuando Opel lo preparaba todo para su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El Astra TCR, un coche de competición que no llegará hasta febrero de 2016, costará 95.000 euros sin impuestos. Es lo que tendrán que pagar los equipos que quieran hacerse con él para competir en las TCR Series o en la Touring Car Racing.
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