Si deseas estacionar en la acera entre dos coches aparcados en batería, toma nota de estos consejos para maniobrar con comodidad en cualquier espacio, aunque sea pequeño. Recueda que la mejor forma de estacionar es en marcha atrás. Primeo obviamente encuentra el sitio en el que deseas estacionar. Cuando lo hagas, deja aproximadamente un vehículo de distancia entre el lugar que has seleccionado para estacionar y el paragolpes trasero de tu coche.

A continuación, frena y toma como punto de referencia la última línea que marca el segundo estacionamiento. Deja un poco más de medio metro de distancia entre tu vehículo y los estacionados en paralelo. Coloca la marcha atrás, asegúrate por los espejos retrovisores de que no pasa nadie por detrás. Comienza a retroceder despacio hasta que el volante de tu automóvil y la demarcación del segundo espacio, dibujada en el suelo, queden alineados, formando una línea imaginaria.

Entonces vuelve a mirar por los espejos retrovisores para cerciorarte que no hay nadie ni nada que pueda impedir en estacionamiento. Una vez que hayas alcanzado esa línea imaginaria, comienza a girar el volante por completo hacia el costado en donde se encuentra el lugar vacío. Realiza el movimiento de desplazamiento lentamente, de una forma lenta y suave para poder rectificar si no vas bien. Utiliza siempre los espejos retrovisores para controlar que estés entrando correctamente la parte trasera del coche en el espacio elegido.

Antes de que el auto quede alineado con las franjas pintadas que demarcan el estacionamiento, comienza a girar el volante suavemente con el fin de enderezar las ruedas delanteras. Calcula, aproximadamente, una vuelta y media o dos del volante para terminar de colocar el coche recto. Frena antes de tocar la pared o coche aparcado justo detrás. Coloca el freno de mano, apaga el motor y relájate. Misión cumplida. ¿Verdad que no era tan difícil? Con el tiempo verás como lo haces casi con los ojos cerrados. Todo es cuestión de práctica.

Los aparcamientos semiautomáticos que se están empezando a ver no van a ser los que marquen tendencia en el futuro. Los aparcamientos automáticos son los que poco a poco se irán imponiendo cuando puedan instalarse en todos los modelos de las principales marcas del sector.

Los semiautomáticos, muy de moda gracias a Bosch, están actualmente en hasta 200 modelos de 14 marcas, normalmente como equipamiento opcional. Estos mueven el volante por arte de magia, dejando que los pedales sean accionados por el conductor. El acelerado y el frenado son las únicas acciones que se tienen que llevar a cabo.

Pero hablar del aparcamiento automático es hablar de todavía más comodidad. Muchas personas (no voy a decir que sólo las mujeres) tienen problemas a la hora de aparcar. Esta nueva innovación los va a solucionar porque lo único que se tendrá que hacer es encontrar un hueco y colocar el coche a cierta distancia de la fila de al lado.

Pagar el parquímetro puede ser muy engorroso sobre todo en aquellas ocasiones en las que se nos acaba el tiempo y tenemos que salir expresamente para echarle más monedas. Pero esto se puede acabar. Podemos evitar que la grúa municipal acabe llevándose nuestro coche (con la consiguiente multa) mandando un simple mensaje SMS.

El sistema es muy sencillo. Este nuevo invento nos avisaría directamente a nuestro teléfono móvil cuando el tiempo se nos estuviera acabando. Así, tan sólo con un simple mensaje SMS podriamos comprar más tiempo sin necesidad de ir hasta el parquímetro. El coste será el de un SMS normal más el tiempo correspondiente que hayamos solicitado para alargar el estacionamiento.

Esto será posible gracias a que el número de teléfono estará asociado con la matrícula del coche. De momento se están haciendo pruebas piloto en la ciudad de La Plata, en Argentina.

A veces se hace complicado encontrar una buena plaza de parking. ¿Cuáles son los parkings más baratos de España? Pues nada menos que los aparcamientos murcianos son más baratos que la media de las 18 ciudades más grandes de España, además destacan en mantenimiento y accesibilidad. Según un estudio, el coste medio por estacionar en un aparcamiento de rotación es de 0,09 euros; mientras que los 30 minutos siguientes cuestan entorno a un euro.

Los datos recogidos en este informe ponen de manifiesto que el precio medio por hora de los aparcamientos españoles es de 1,9 euros.

Barcelona es la ciudad con las tarifas de aparcamiento más caras de toda España, con 2,7 euros por hora, le sigue Valencia con 2,5 euros por hora, mientras que Bilbao y Madrid compartieron la tercera posición, con un coste de 2,2 euros por cada hora de aparcamiento. ¡Vaya negocio!
Las quejas más comunes entre los usuarios suelen ser la mala cobertura de telefonía móvil, máquinas de pago, horarios de funcionamiento, aseos y la falta de plazas para motocicletas.

Si hace poco os hablábamos del nuevo Active Park Assist de Ford, hoy tenemos el placer de mostrároslo mediante un vídeo. Como una imagen vale más que mil palabras, mejor que no me enrolle más y os deje con el vídeo.

Como ya comentamos y como se puede ver, el Lincoln MKS lo llevará incorporado.

Te quieres comprar otro coche, pero no tienes plaza de parking para guardarlo. Aquí está la solución definitiva para tener todos los coches que quieras bien guardados.
El placer de poder salir de casa cada día con un coche diferente solo está al alcance de muy pocos…

Atención al espectacular aparcamiento que se produjo en Francia hace pocos días. El conductor no tiene ningún reparo a la hora de golpear el coche de atrás ante la mirada atónita de algunos peatones que circulan por la misma calle.

Nissan tiene listo el lanzamiento de la segunda generación del Nissan Murano que llegara a todos los concesionarios de Europa la primera semana de octubre. Presenta un único motor de gasolina 3.5i V6 24v que desarrolla una potencia de 256 CV optimizado para consumir menos combustible y unas emisiones de 261 g/km de CO2, todo ello sin perder sus altas prestaciones.

El nuevo Murano presenta una estética muy atractiva, moderna y personal que contará con todo tipo de lujos y detalles entre los que destacamos el techo solar panorámico, tapizados en cuero, asientos eléctricos, climatizador automático, paquete de visibilidad, ESP, llantas de aleación ligera, cámara de aparcamiento posterior, sistema de entretenimiento con DVD, ordenador de viaje, sistema de sonido Bose, faros de xenón dobles, sistema de navegación con pantalla a color, bluetooth, entre otros. El precio rondará los 46.000 euros.

Lexus sigue trabajando para conseguir mejores coches híbridos, sin embargo tras lanzar al mercado un modelo con motor diesel, ahora llega el IS 220d con un propulsor de 177 CV que espera convertirse en una alternativa a los modelos alemanes que dominan en este segmento del mercado.

Aproximadamente el 50% de las ventas de la firma automovilística japonesa en España coresponden a este modelo.

La marca de lujo de Toyota sigue apostando por este modelo. El diseño es moderno y con un discreto toque deportivo en el acabado Sport. La seguridad al volante está garantizada con seis airbag frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para ambas plazas delanteras y destaca la buena insonorización del habitáculo.

El equipamiento es realmente impresionante, desde techo solar, sistema de navegación, teléfono manos libres Bluetooth, control de asistencia de aparcamiento con cámara de vídeo que proyecta una imagen trasera del vehículo, y un impresionante equipo de música con sonido envolvente y 14 altavoces.
El precio de venta al público del IS 220d Sport es de 38.000 euros, 41.735 si incluye el paquete multimedia.

Aparcar nunca había sido tan fácil. Si tienes problemas y te pones nervioso al aparcar cuando tienes varios coches detrás haciendo cola, no te preocupes! Ahora el nuevo sistema de sensores que está a punto de instalarse en los coches más modernos te facilitará la tarea. Aparcar será un placer que podrás disfrutar con las manos cruzadas y sin tener que fijarte en si le das al coche de atrás o no. Atención al vídeo: