Ferrari 458 Italia Black Carbon Edition


El preparador Anderson Germany se ha tomado la bendita molestia de tunear uno de los modelos más espectaculares y recientes de Ferrari, el 458 Italia. No sólo se han atrevido a cambiarlo tanto por dentro como por fuera, sino que también lo han bautizado como Ferrari 458 Italia Black Carbon Edition.

Estéticamente vemos cambios en el frontal, como por ejemplo las nuevas entradas de aire o las aletas de fibra de carbono en la parrilla inferior. De hecho, la fibra de carbono está presente en gran parte de la carrocería y también en el interior, de ahí el nombre del modelo. Además, las ópticas y las lunas también son algo más oscuras para ir a juego.

Las llantas están pintadas con el mismo color que la carrocería y son de 5 radios. Son de 21 pulgadas y para crear contraste se combinan con unas pinzas de freno amarillas. Los neumáticos son 245/30 ZR 21 para el eje delantero y 345 para el trasero.
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Audi R8 GT por Anderson Germany


Anderson Germany, uno de los preparadores más famosos del mundo, le ha metido mano al Audi R8 V10, un modelo que ya de por sí no necesita retoque alguno. Han decidido cambiar algunas cosas para que sea todavía más atractivo y para que parezca un Audi R8 GT, un modelo casi inalcanzable por el simple hecho de que cuesta 200.000 euros.

Una opción muy interesante para llegar a tener un Audi R8 GT sin tener que pagar ese dineral es comprarse un R8 V10 Racing Edition y ponerlo en manos de Anderson Germany. El coste es de 160.000 euros y el resultado puede ser igual de satisfactorio o más. Los cambios incluyen modificaciones imprescindibles en la aerodinámica para que se pierdan un total de 17 kilos De hecho, el R8 GT pesa 100 kilos menos que el R8 V10 convencional. Sin embargo, algo es algo.
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Bentley Continental Supersports por Anderson Germany


Anderson Germany es un preparador alemán con el centro de operaciones situado en Düsseldorf. Los lectores más entendidos en tuning ya lo conoceréis, pues se ha atrevido a modificar cochazos de marcas tan prestigiosas como Ferrari, Mercedes, Lamborghini, Audi, Jaguar o BMW.


En esta ocasión el modelo elegido ha sido el Bentley Continental Supersports. El retoque ha sido total. Se han modificado piezas y parámetros a nivel estético, tanto en el interior como en el exterior. Además, las prestaciones no son las mismas, pues monta un motor 6.0 W12 biturbo que ofrece 695 CV, 65 más que la versión original.
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