El Opel Ampera y el Chevrolet Volt se marcharán de Europa

Opel Ampera rojo
General Motors se ha cansado de los malos resultados que están cosechando sus eléctricos con autonomía extendida en Europa. Por eso han decidido retirar del mercado el Opel Ampera y el Chevrolet Volt, dos modelos que solo se vendían relativamente bien en los países nórdicos, donde la conciencia ambiental y las ayudas para incentivar la compra de vehículos de este tipo no tienen nada que ver con lo que sucede en otros países como España.
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Opel Ampera más barato: ahora por 38.300 euros


No es que hubiera un clamor popular pidiendo una rebaja considerable de su precio. Decir eso sería engañar a la gente. El Opel Ampera es un coche que está en la mente de pocas personas por lo caro que es, aunque a partir de ahora habrá más de uno que cogerá la calculadora para hacer números y compararlo con otros modelos similares.

A mí particularmente me enamoró cuando tuve la oportunidad de probarlo, aunque su precio por aquel entonces, de 47.305 euros con el acabado Selective, me echó bastante para atrás. Meses más tarde revisaron los precios para inflarlos un poco más (el Selective salía por 47.680), algo que tenía muy poca lógica teniendo en cuenta que el horno no está para bollos.
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Opel Ampera: precios 2013


El Opel Ampera es un coche fuera de serie. Lo pudimos comprobar de primera mano el año pasado. Es verdad que su precio no es asequible, pero estamos hablando de un híbrido eléctrico enchufable que puede recorrer en modo totalmente eléctrico entre 40 y 80 kilómetros. Y eso de momento no lo pueden decir muchos.

Homologa 1,2 l/100 km, pero si no lo cargas constantemente y vas tirando del motor gasolina que monta se te va por encima de los 5 litros fácilmente. Estéticamente es innovador, con una línea deportiva que rompe con lo que estamos acostumbrados a ver en el resto de modelos de la gama Opel.
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Prueba: Opel Ampera


Nuestra última prueba me ha permitido conducir el Opel Ampera, una de las grandes apuestas de la firma alemana en los últimos años. Recorrí algo más de 500 kilómetros por Barcelona y alrededores para empaparme de su esencia, para dejarme llevar por un eléctrico de autonomía extendida que ofrece consumos muy reducidos, seguridad, fiabilidad y, por qué no decirlo, exclusividad.

Todo el mundo se echa las manos a la cabeza cuando se entera de que cuesta más de 40.000 euros. Es verdad, es un Opel, pero no es un Opel cualquiera. Me explico…
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La verdad sobre las pérdidas de dinero por la fabricación de un Chevrolet Volt


Esta semana ha habido mucha polémica con esto. La agencia Reuters decía que por cada Crevrolet Volt u Opel Ampera que se vendía, se perdían 49.000 dólares. Bob Lutz, ex-vicepresidente de General Motors ha desvelado en su columna en Forbes cuál es la realidad del asunto y ha dicho que este cálculo de la agencia de prensa no tiene puñetero sentido.
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El Opel Ampera impone su hegemonía en Europa


Calculo que fue hace un par de años cuando me entrevisté con Gherardo Corsini, el capataz y director de orquesta en GM de este prodigio de la mecánica. Le recuerdo como una persona de unos cuarenta y tantos, amable y sobre todo paciente, pero estaba sufriendo el agotamiento de llevar a cabo un proyecto contra muchos detractores y escépticos. Se le veía cansado, más que nada, porque confesó que era el proyecto más excitante de su carrera profesional, pero que le traía de cráneo desde el 2007, cuando en el salón de Detroit presentaron el Volt Concept y la dirección de la marca dio el visto bueno para llevarlo a la producción.
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Nuevo Opel Ampera: Coche del año 2012 en Europa


El Opel Ampera ha sido nombrado Coche del año 2012 en Europa. El modelo eléctrico de autonomía extendida de la firma alemana ha sido el más votado por un jurado formado por expertos del mundo del motor. Su elección no ha sido una casualidad, ha sido el reconocimiento a su compromiso por el medio ambiente a través de la Tecnología E-REV.

El lanzamiento del Ampera ha supuesto una de las apuestas de futuro más ambiciosas de los últimos años. Estamos hablando de un vehículo revolucionario, avanzado a su tiempo. Podríamos decir que constituye por sí mismo un nuevo segmento dentro de la automoción, el que se basa en el Vehículo de Autonomía Extendida.
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Opel Ampera, Coche del año en Europa 2012


El Opel Ampera sigue conquistando premios. La berlina de la firma alemana acaba de convertirse Coche del año en Europa 2012 a escasas horas de que arranque el Salón del Automóvil de Ginebra. Así las cosas, se ha vuelto a imponer un coche alternativo como sucedió en 2005 con el Toyota Prius y en 2011 con el Nissan Leaf.

La votación, en la que han participado varios periodistas del mundo del motor como miembros del jurado, ha quedado de la siguiente forma:
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El Opel Ampera gana el Auto Trophy 2011


Opel acaba de llevarse el Auto Trophy 2011, premio que se ha llevado gracias al Ampera, uno de sus modelos más esperados. El eléctrico con extensor de autonomía se ha llevado por segunda vez consecutiva el premio al mejor coche eléctrico del mundo, privilegio que ha sido otorgado por la revista alemana Zeitung.

Los más de 100.000 lectores del semanal han votado para elegir al mejor. Un total del 40,2% de los votos han ido a parar al Ampera, muy por encima del Fisker Karma y el Tesla Roadster, con el 15,2 y el 10,6% de los votos respectivamente.
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Opel Ampera España


El Opel Ampera es una berlina híbrida que llegará a nuestro país a principios de 2012. unos meses después de hacerlo en otros países como por ejemplo Alemania. En Holanda lo han estado probando recientemente y han comprobado que su consumo medio homologado puede llegar a ser de sólo 3,2 l/100 km.

Ahora hemos podido conocer algunos detalles más sobre el Ampera, como por ejemplo que contará con un cuarto modo de conducción que desconocíamos hasta la fecha. A los Normal, Sport y Montaña se suma el Hold, que servirá para combinar el motor gasolina y el eléctrico de forma casi automática. Cuando vayamos por carretera se utilizará únicamente el gasolina, mientras que cuando entremos en vías urbanas se pondrá en funcionamiento el eléctrico.
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