Más de 34.000 BMW y Rolls-Royce llamados a revisión

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Una luz de alarma se ha encendido en los cuarteles generales de BMW y Rolls-Royce, dos marcas que hoy son noticia por una llamada a revisión que afecta a 33.600 unidades producidas en Estados Unidos.

Los mejores coches no están a salvo de errores que pueden poner en peligro la integridad física de los conductores y sus acompañantes. No es la primera vez que pasa algo así y tampoco será la última, puesto que la perfección no existe por muy meticulosos que sean los procesos de producción.
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La gigantesca llamada a revisión que podría arruinar a Takata

Takata
La reputación de Takata está por los suelos. Al proveedor japonés de airbags le llueven las críticas porque ya se han registrado 10 víctimas mortales por culpa de un defecto que deben solucionar cuanto antes. La última fue una estadounidense de 17 años que residía en Texas. Tuvo un accidente leve en 2002, pero ahora se ha sabido que falleció por culpa de una pieza de metal del sistema de inflado que salió disparada y le cortó una arteria.
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Casi dos millones de BMW, Audi y Mercedes con problemas en el airbag

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Menudo follón con lo de Takata. El proveedor japonés de airbags se está haciendo famoso por algo de lo que no deben estar muy orgullosos. Sus productos defectuosos han sido culpables de la muerte de ocho personas desde que se dieron cuenta de que algo no iba bien, así que ahora son BMW, Audi y Mercedes-Benz los que llaman a revisión a casi dos millones de vehículos para solucionar el entuerto y evitar que esa cifra siga creciendo.
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850.000 Audi A4 a revisión por un fallo en los airbags

Audi A4
Si tienes un Audi A4, sea cual sea el tipo de carrocería y el motor, y te lo compraste en 2012 o después, deberías prestar mucha atención a este artículo porque te interesa. Resulta que el fabricante alemán del Grupo VAG se ha visto obligado a llevar a cabo una de las mayores llamadas a revisión de su historia. Unas 850.000 unidades de la berlina que se fabricaron desde ese año tienen un problema que no es moco de pavo.
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Funcionamiento del airbag para peatones de Volvo


Volvo sigue estando un paso por delante en materia de seguridad. La firma sueca pone hincapié una vez más en la importancia de que circular en coche sea algo muy seguro. De hecho, tanto les preocupa que ahora han decidido pensar en los peatones.

La primicia mundial fue presentada hace unos meses y va incorporada en el nuevo Volvo V40, un modelo tecnológicamente muy avanzado que empezó a venderse en julio. Normal que con tanto avance haya logrado las 5 estrellas en EuroNCAP, algo que le sitúa como el mejor de su segmento en ese apartado.
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Prendas de motorista con airbags para reducir lesiones


Tras varias pruebas llevadas a cabo por el Real Automóvil Club de España (RACE), se ha llegado a la conclusión de que incluir airbags en monos, cascos y demás prendas para motoristas reduce en un 80% la gravedad de las lesiones en caso de accidente de tráfico. La cifra no es para nada despreciable y son muchos los motoristas que deberían tenerla en cuenta antes de abrir gas.

A estas alturas todo el mundo sabe que los motoristas son un colectivo especialmente sensible en materia de seguridad vial. Viajar sobre dos ruedas comporta un peligro de accidente mortal 20 veces superior al de viajar sobre cuatro ruedas. No es lo mismo parar el golpe con la carrocería que pararlo con el cuerpo. Eso va a ser así toda la vida.
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Airbag trasero central de Toyota


Toyota acaba de presentar una gran novedad para nuestra seguridad. Se trata de la inclusión de un airbag trasero central que conseguiría salvar la vida de un quinto pasajero. Hasta ahora, lo único que habíamos visto eran airbags que protegían a los pasajeros de la plazas laterales traseras, algo que no sucedía con el hipotético quinto pasajero que podía salir despedido hacia la luneta delantera.

Una consola instalable activará un airbag que funcionará de barrera para el pasajero trasero central. El sistema conseguirá que los pasajeros que viajan detrás no choquen entre sí, además de asegurar no golpearse con la misma consola central. A pesar de que este invento todavía no ha sido del todo aprobado para ser producido en serie, podríamos empezar a verlo en breve en algunas unidades que Toyota comercialice en el mercado japonés.

Llega el primer deportivo eléctrico

ghgngfn.JPGPara 2007, Tesla Motors tiene toda su producción vendida… pero se admiten pedidos para 2008. Si quieres poseer el único coche capaz de dejar atrás a la salida de un semáforo y en un silencio sepulcral a un Lamborghini Gallardo, no te lo pienses. Por unos 90.000 euros, y con algo de paciencia, podrás hacerte con uno de estos biplazas eléctricos de 250 CV de potencia. Y es que, aunque su aerodinámica le impide llevar sus 250 CV más allá de los 210 km/h, el Tesla EV acelera de 0 a 100 km/h en cuatro segundos, algo menos de lo que emplean “cochecillos” como el mencionado Gallardo o el Ferrari F430. En cierto modo, hay truco, el Tesla emplea un motor eléctrico capaz de entregar 27,5 kgm de par constante y desde 0 rpm, y así superar los 100 km/h en la primera de las dos velocidades que tiene, sin cambiar de marcha ni una sola vez.
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Porsche lanza al mercado el nuevo 911 Turbo Cabrio

El próximo mes de septiembre llega la versión descapotable del Porsche 911 Turbo. Con un interior 2+2 de altas prestaciones y capota de lona, pretende seducir a los clientes de la firma alemana que buscan nuevas experiencias con la melena al viento.

El nuevo Turbo Cabrio va equipado como su hermano, el Turbo Coupé, con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros de cilindrada, además de doble turbo y turbina de geometría variable. Gracias a este kit podrá alcanzar una potencia máxima de 480 CV y un par de 620 Nm a 1.950 rpm. También dispone opcionalmente de un sistema ‘overboost’, el Sport Chrono Turbo Package’, que eleva el par hasta los 680 Nm.

Estará disponible con caja de cambios manual o transmisión Tiptronic S. Con la primera, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4 segundos, mientras que con el cambio automático se logra en 3,8 segundos. En ambos casos la velocidad máxima se dispara hasta los 310 km/h. En lo que a consumo medio de combustible se refiere, no pasan desapercibidos los 12,9 litros/100 km que registra. Algo a lo que Porsche nos tiene ya acostumbrados.
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