Hispania Racing F1 Team


El ambicioso proyecto de Adrián Campos ha salido a flote gracias a José Ramón Carabante, un empresario malagueño que en tiempos de crisis ha decidido apostar por la Fórmula 1. Gracias al dinero que ha aportado, la escudería Campos Meta podrá seguir viva, aunque con un cambio de denominación. Ahora pasará a llamarse Hispania Racing F1 Team, nombre que ha sido heredado del Grupo Hispania.

Esa no será la única novedad en la escudería del ex piloto de Alzira, pues hemos podido conocer que Karun Chandhock será el segundo piloto oficial. De origen indio, se unirá a Bruno Senna, adelantándo de esta forma a José María “Pechito” López. Y es que el piloto argentino se desvinculó de la escudería USF1 ayer y traía dinero procedente del gobierno de su país, uno de sus principales patrocinadores.

El próximo jueves podría llevarse a cabo la presentación oficial del equipo en Murcia. Sería la primera vez que podríamos ver en vivo y en directo el monoplaza de Dallara. La noticia ha sorprendido a todo el mundo porque parecía que el sueño de Adrián Campos ya estaba bastante destruido.

¿Cuánto tiene que pagar un piloto por una plaza en la Fórmula 1?


Ser piloto de Fórmula 1 no es nada fácil. Además de tener mucha habilidad con el volante en las manos, hay que tener un buen talonario para poder subirse a uno de los monoplazas que compiten en la mayor competición del mundo del motor.

Un ejemplo muy claro que ilustra lo que cuesta lo ha protagonizado Robert Doornbos. El piloto holandés, que en su día ya compitió en la Fórmula 1, se ha encontrado con un impedimento muy grande. Tiene que pagar 5 millones de dólares a Campos Meta o a USF1 para competir en 2010 junto a Fernando Alonso, Pedro Martínez De la Rosa o Jaime Alguersuari.
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Campos Meta 1 en la Fórmula 1


Adrián Campos ya se ha decidido. El mentor de Fernando Alonso quiere dar el salto a la Fórmula 1 y es por ello que esta madrugada ha comunicado su decisión inscribiendo al equipo Campos Meta 1 para competir en 2010. Todavía no se conoce qué personas le apoyarán, cuáles serán los sponsors y qué pilotos podrían conducir los dos monoplazas que competirían.


La FIA no dará a conocer el nombre de equipos admitidos para el Mundial 2010 hasta el próximo 12 de junio. Pese a que Campos tiene muchas opciones de ser aceptado, también hay que tener en cuenta que muchos más equipos quieren participar un circo de la Fórmula 1 que el año que viene tendrá más pilotos en la parrilla que nunca. Eso siempre y cuando no se retiren escuderías como Ferrari o Renault