Las imágenes que podéis ver a continuación corresponden a un concesionario Porsche situado en Holanda. Allí han decidido bañar con chocolate a todo un 911 Carrera S. Pero no con el chocolate que es más famoso allí, sino con el cholocate que casi todos nosotros tenemos en la nevera.

En este Porsche Centrum Gelderland han llevado nada más y nada menos que 175 kilos de chocolate para derramarlo por encima de uno de los deportivos más aclamados por el público. En total podemos hablar de unas 1.100 tabletas que han sido fundidas para tal propósito.

Afortunadamente, toda la carrocería ha sido cubierta con un plástico protector, algo que ha logrado evitar daños irreparables. Jan Blancke ha sido el encargado de asumir toda la responsabilidad en la creación de este Porsche tan rico. Para los grupos ópticos y los intermitentes, ha decidido utilizar chocolate blanco.

El Porsche 911 Sport Classic es un espectacular modelo que se vende en edición limitada. Tan sólo puede tener 250 dueños y será mostrado por primera vez en público en el Salón de Frankfurt. Sin embargo, tenemos el privilegio de poderos mostrar un vídeo en el que aparece en movimiento, pudiendo así escuchar el agradable ruido sonido de su motor.

El nuevo Porsche 911 llegará con un propulsor totalmente nuevo de 3,8 litros de cilindrada y nada menos que 500 caballos de potencia. Además de la esperada caja de cambios PDK, que por fin podrá ser controlada con levas tras el volante. Las cifras más importantes: 312 km/h de velocidad máxima, una aceleración de 3,4 segundos hasta los 100 km/h desde parado y consumo medio de sólo 11,4 litros cada 100 kilómetros.

Porsche ha presentado el nuevo modelo del Targa del emblemático 911, equipado como el resto de la familia con mecánicas de inyección directa.

El nuevo Targa destaca por su gran techo acristalado que incorpora una cortinilla eléctrica para aumentar la privacidad de sus ocupantes. En cuanto al techo solar, decir que tarda siete segundos en recogerse.

La gama mecánica es idéntica a la del resto de los modelos. Con unas líneas de diseño espectaculares, cuenta con un motor de 3,6 litros y 345 CV capaz de llegar a 284 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 fijada en 5,2 segundos utilizando el cambio manual de seis velocidades.

Opcionalmente podremos disfrutar del nuevo cambio de doble embrague que conseguirá que las prestaciones sean mucho mejores, reduciendo el tiempo de aceleración en un par de décimas menos para cada motor. Por si todo esto fuera poco, incorpora un sisitema de tracción total inteligente (PTM).
El nuevo Porsche 911 Targa se pondrá a la venta en Europa en noviembre de 2008.

Mala noticia para los amantes del Lexus SC 430. Tras varios años sin actualizarse y resultados nefastos de ventas en Europa al estar diseñado para Estados Unidos, el Lexus SC 430 dejará de fabricarse el año que viene. Rivales directos como el Porsche 911, el Jaguar XK o el Mercedes SL, le han arrebatado mucho protagonismo.

En Estados Unidos, mercado donde se focalizaban la mayoría de las ventas, en el último semestre se vendió un 40% menos de lo habitual. La causa principal ha sido el elevado consumo que requiere su potente motor 4.3 V8 de 288 CV.

La filial de Toyota no quiere sin embargo dejar el sector de los descapotables huérfano. Por eso, ya prepara la salida del LF-A al mercado. Lo malo es que la versión coupé cuesta unos 145.000 euros, así que no me quiero ni imaginar lo que costará descapotable…

El piloto canario Luis Monzón se hizo este fin de semana con la victoria en el Rallye de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto. Ayudado por un Peugeot 207 S2000 que funcionó durante todos los tramos a las mil maravillas, se distanció desde el primer momento y demostró su superioridad.

Así las cosas, el mayor aliciente estaba en saber si el segundo clasificado sería Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) o Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000). Finalmente el privilegio fue para Fuster.

Clasificación del Rallye de Ourense

1- Monzón
2- Fuster
3- Vallejo
4- Martín
5- Burgo
6- Hevia
7- Vinyes
8- Meira
9- Aviño
10- Paz

Clasificación Campeonato de España

1- Vallejo 64,5 puntos
2- Monzón 60 puntos
3- Fuster 47 puntos
4- Ojeda 45 puntos
5- Martín 22 puntos

Porsche es uno de los fabricantes de coches alemán más rentable de todos los tiempos y son admirables sus prestigiosos deportivos. Hoy 8 de junio la marca cumple 60 años.

‘Como no encontré el coche que buscaba, decidí construirlo’ dijo Ferry Porsche.

El Porsche 356-001 fue el primer prototipo que recibía su homologación oficial como vehículo para uso en carretera, el siguiente y más conocido fue el modelo 911, con una espectacular evolución durante estos últimos años. Ambos modelos han competido en diferentes modalidades Racing: GT3 y RS.
En España actualmente se comercializan cuatro modelos: Boxster, Cayenne, Cayman y 911.
Los precios van desde 50.705 euros, el modelo más económico que en el mercado español es el Boxster, a 204.000 euros el más caro, el 911 GT2.

Historia Porsche:

Por cuarta vez consecutiva, la marca alemana de automóviles ha conseguido el premio al Motor Internacional del Año, demostrando una vez más que los motores BMW son superiores al resto. Empezando por el 5,0 V10 del con la que consiguieron la máxima distinción en el 2006, el 3,0 biturbo ha cerrado el doblete iniciado el año pasado.
De las 11 categorias, BMW logró el galardón en 5 de ellas:

Mejor nuevo motor 2008
BMW 2,0 L diésel biturbo (123d)

Motor verde 2008
Toyota 1,5 L Hybrid Synergy Drive (Prius)

Mejor motor de altas prestaciones 2008
Porsche 3,6 L Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

Otros galardones:
Hasta 1,0 L: Toyota 1,0 L tres cilindros
1,0 L – 1,4 L: VW 1,4 L TSI Twincharger
1,4 L – 1,8 L: BMW-PSA 1,6 L Turbo
1,8 L – 2,0 L: VW/Audi 2,0 L Turbo FSI
2,0 L – 2,5 L: Subaru 2,5 L Turbo
2,5 L – 3,0 L: BMW 3,0 L twin-turbo seis cilindros en línea
3,0 L – 4,0 L: BMW 4,0 L V8
Más de 4,0 L: BMW 5,0 L V10

Los futbolistas son un colectivo de deportistas que ganan mucho dinero. Entre los lujos que pueden permitirse, está el de comprarse un buen coche. A continuación os mostramos una lista de coches que tienen algunos de los mejores jugadores de fútbol del mundo. Yo también quiero uno de esos…!

- David Beckham: Porsche 911 Turbo Cabriolet
- Wayne Rooney: Lamborghini Gallardo
- Thierry Henry: Aston Martin Vanquish
- Cristiano Ronaldo: Audi R8
- Didier Drogba: Mercedes SL65
- John Terry: Bentley Continental GT
- Alessandro Del Piero: Fiat 500
- Rio Ferdinand: Bentley Arnage
- Sol Campbell: BMW X5
- José Antonio Reyes: Mercedes-Benz SLR McLaren

Fernando Alonso por fin ha podido rodar en tiempos competitivos en los segundos entrenamientos llevados a cabo en el circuito catalán de Montmeló. El asturiano experimentó los nuevos cambios del R28 y las sensaciones no pudieron ser mejores: rodó a muy poca distancia de los tiempos del McLaren de Lewis Hamilton.

Los principales cambios han sido el nuevo alerón (que pasa por encima incluso del alerón trasero) y los amortiguadores inerciales tanto por delante como por detrás.
La jornada ha sido de muchas pruebas por parte de Renault. Pruebas que han valido la pena. Para que se hagan una idea, el mejor tiempo de Alonso, cuarto por ahora, es de 1:20.6, por 1:20.3 de Massa y 1:20.4 de Hamilton. A partir de ahora, equipos como BMW, Williams o Toyota pueden dejar de ser un escollo para el asturiano.

Tiempos provisionales:

1º Giancarlo Fisichella Force India 00:01′19”721
2º Felipe Massa Ferrari 00:01′20”326
3º Lewis Hamilton McLaren 00:01′20”452
4º Fernando Alonso Renault 00:01′20”632
5º Nico Rosberg Williams 00:01′20”911
6º Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01′21”391
7º Rubens Barrichello Honda 00:01′21”726
8º Timo Glock Toyota 00:01′21”731
9º David Coulthard Red Bull 00:01′22”253