Medio centenar de fiscales se han reunido en las Jornadas Anuales de Seguridad Vial para extraer una conclusión muy interesante. Según se ha comentado, aquellos conductores que no utilicen los cinturones de seguridad para proteger a un menor que viaja en el coche podrán ser acusados de delito de homicidio o lesiones, siempre y cuando el menor haya resultado herido o haya fallecido a causa de un accidente de tráfico.

En el caso de que las personas estén unidas al menor por lazos parentales y tuitivos, los incumplimientos detectados serán remitidos a la fiscal de Sala Coordinadora de Menores para que se aplique la ley orgánica de protección jurídica del menor. Según Bartolomé Vargas, coordinador de Seguridad Vial, el menor no tiene la capacidad de entender que tiene que utilizar el cinturón de seguridad para su bien, por lo que la responsabilidad recae inmediatamente en el adulto.

Una cifra es la que ha hecho saltar todas las alarmas. En 2008 fallecieron 76 menores en accidentes de tráfico, 40 de los cuales no llevaban puesto el sistema de retención adecuado. Además, las cifras de heridos graves son todavía más escandalosas, por lo que la medida que se quiere tomar me parece más que justificada.

Mucho nos está llamando la atención el Aston Martin Cygnet, un utilitario que sólo podrán tener los exclusivos clientes de la firma británica. El “mini Aston”, basado en el Toyota iQ y con capacidad para sólo dos personas, estará fabricado prácticamente a mano y podrá ser muy personalizable, lo que hará que sea muy atractivo.

Cada modelo podrá pintarse con diferentes temáticas a gusto del cliente. Además, el interior irá a juego en función de la elección. El cebreado, el atigrado, el militar o el rosita como el del Fiat 500 Pink serán algunas combinaciones que se podrán elegir, aunque no serán las únicas.

No sólo se podrá modificar el color tanto de la carrocería como del interior, también se podrá elegir el equipamiento para tener un coche que cubra todas las necesidades. Lo que sí que será común para todos los Cygnet será el motor, un 1.33 VVT-i Dual de menos de 100 CV.

El Kia Magnetis 2011 por fin ha sido mostrado en sus primeras imágenes. Cabe recordar que se presentará en sociedad en el Salón del Automóvil de Nueva York que se celebrará el abril y se venderá a partir del año que viene. El Magnetis actual no está a la venta en España, aunque la marca coreana por fin nos brindará la posibilidad de disfrutar de esta berlina, si finalmente no cambian de planes.

Comparado con su predecesor, el que ya os mostramos a finales de 2008, podemos decir que es más largo y ancho, aunque un poco más bajo. Estéticamente es mucho más agradable, renovado y elegante. El jefe de diseño de Kia Europa ha buscado una carrocería que se pueda vender bien en Europa y visto lo visto podemos decir que ha dado en el clavo. El exterior se ha diseñado en Frankfurt y el interior en California.

A finales del año pasado ya os dijimos que Volkswagen se había convertido en el máximo accionista de Suzuki al comprar un 20% de las acciones de la empresa japonesa. Pues bien, esa alianza empieza a dar frutos y el gigante europeo se empieza a beneficiar no sólo de una mejor cuota en los mercados emergentes, sino también de nuevos modelos que verán la luz en un futuro no muy lejano. Y cuando nos referimos a nuevos modelos no nos referimos sólo a coches, también a motocicletas.

Martin Winterkorn no lo ha manifestado explícitamente pero sí ha dejado entrever que trabajarán muy duro para ser una marca importante en la producción de motos. La experiencia de Suzuki les puede ayudar a dar ese salto de calidad que necesitan.

Esta no parece ser la única alianza que se va a producir entre Occidente y Oriente. PSA y Mitsubishi ya están negociando un acuerdo que será muy similar al que Nissan y Renault sellaron hace un tiempo. En tiempos de crisis lo mejor es aliarse con el enemigo.

Hace unos días pudimos contemplar el nuevo Volkswagen Touareg 2010 al completo. En ese momento reconocimos que los cambios nos habían gustado mucho. Las líneas son mucho más atractivas y se han mejorados los consumos. Eso por no hablar de sus acabados y su completísimo equipamiento.

Pues bien, se empezará a comercializar en España a partir de mayo y ya conocemos los precios definitivos. Se venderá a partir de 56.730 euros con el motor 3.0 V6 TDI 240 CV. El mismo motor con la versión Premium (mucho más equipada) costará 59.370 euros.

Los impuestos españoles han hecho que los precios finales sean mucho más elevados que los de, por ejemplo, Alemania. El 4.2 V8 TDI 340 CV se venderádesde los 78.790 euros y el modelo híbrido, el que monta un 3.0 V6 TSI Hybrid 333 CV, desde 81.580 euros.

Así las cosas, lo mejor parece ser que será optar por la versión más económica, sea con el acabado Premium o no. El híbrido no se amortiza a no ser que se vayan a hacer más de 200.00 kilómetros.

Ferrari, el fabricante de coches de alta gama, también apuesta por la tecnología híbrida. La firma italiana ha publicado un vídeo donde explica de una manera sencilla la implantación del sistema de recuperación de energía cinética de su 599 ecológico.

Ginetta está creciendo como la espuma. De ser una marca prácticamente desconocida ha pasado a ser uno de los fabricantes artesanales más codiciados del Reino unido. Además, ahora podrá ampliar aún más su gama, acaba de comprar al fabricante de superdeportivos de fibra de carbono Farbio, con lo que además renombrará el GTS de dicho constructor como F400. Ginetta gana presencia en un mercado cada vez más competitivo y consigue unas instalaciones de composites de última tecnología.

El Lexus LF-A Nürburgring Edition ya se ha presentado en unas dos primeras imágenes que nos dejan contemplar su belleza, que no es poca. Lástima que el color elegido para el primer vistazo sea un naranja chillón de lo más horrible, aunque seguramente que a más de uno le gustará.

Muchos de vosotros os preguntaréis cuáles son las diferencias entre este modelo y el original. Pues bien, para empezar hay que decir que está mucho mejor preparado para darlo todo en un circuito. Cuenta con un frente que ha sido rediseñado para mejorar la aerodinámica, un alerón trasero bastante más grande, 10 CV más y llantas de aleación que pesan menos.

Ford ha trabajado de lo lindo para presentarnos el nuevo Ford Fiesta Sport+, un pequeño modelo que está dispuesto a pelear con los de su segmento con algo de ventaja. Aunque todavía no estamos hablando del sustituto del Ford Fiesta ST de 150 CV, sí estamos hablando de un modelo muy atractivo tanto por dentro como por fuera. Los europeos ya podemos disfrutar del paquete Sport+ para cambiar por completo el aspecto del Fiesta, un modelo que ya de por sí tiene unas líneas deportivas.

El paquete en cuestión está basado en el acabado Sport. La diferencia es que puede configurarse sólo con dos combinaciones diferentes, la azul racing Performance Blue con rayas blancas y la Frozen White con rayas azules. Las llantas son de 17 pulgadas de serie y el interior está tapizado con piel negra. Lógicamente, no falta el emblema Sport en los reposacabezas y el salpicadero.

Lo peor de todo es que no se sabe ni el precio ni cuando estará a la venta. Lo que sí podemos asegurar es que se venderá en España, Suiza, Austria y el Reino Unido. Se rumorea que costará unos 16.000 euros, ya sea con el motor 1.6 de 120 CV o con el 1.6 TDCi de 90 CV.

Nissan acaba de incorporar un nuevo motor diésel 2.5 dCi al Murano, el todoterreno por excelencia de la marca japonesa. Hasta el momento sólo se vendía con un motor gasolina 3.5 V6 con unos consumos demasiado desproporcionados para lo que se busca hoy en día.

Esta nueva inclusión hará que el Murano sea mucho más competitivo. Llegará en septiembre y ofrecerá una potencia de 190 CV, más que suficiente para moverse tanto por la ciudad como fuera de ella. A pesar de que Infiniti había estrenado recientemente un fantástico motor diésel 3.0 V6 de 240 CV, han decidido no solaparlo para que la marca premium siga teniendo algo más de encanto, que por algo se paga más por sus modelos.

El motor en cuestión irá asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades y seguirá contando con tracción integral Nissan All Mode 4×4. Los precios todavía no han sido publicados.