El hermano mayor del Renault Wind acaba de ser presentado mediante imágenes y datos antes de que vea la luz por primera vez en el Salón de Ginebra que se celebrará en marzo. Además, aunque parezca difícil de creer, el Renault Megane Coupé-Cabriolet se empezará a vender ya a partir de esta primavera. Está claro que hay que aprovechar la llegada del buen tiempo para incrementar las venta con un descapotable tan atractivo como este.

Se presenta con un techo duro retráctil que según dicen es el más amplio del segmento. Con un mecanismo electro-hidráulico se abre y se cierra en 21 segundos, un segundo menos que lo que tardaba el anterior modelo de la firma francesa.

La carrocería es un 80% más rígida que antes y el parabrisas está más adelantado para que sea más fácil acceder al coche. El aislamiento térmico y acústico se dice que es muy bueno, aunque eso cuesta de creer teniendo en cuenta que el anterior Megane CC hacía ruido a 100 km/h.

Porsche vuelve con generaciones 911 montadas en dos variantes muy especiales: La Turbo S y el GT2. De los ya potentes 500 caballos del Turbo pasamos ahora a 530 para esta variante, con 700 Nm de par, consumiendo 11,4 litros de media. Una aceleración de 3,3 segundos hasta 100 km/h convencerán a todos los apasionados de la velocidad, con una punta de 315 km/h. Por cierto, los 200 km/h caen en apenas 10,8 segundos.

El equipamiento es espectacular: frenos carbonocerámicos, llantas monotuerca de 19 pulgadas inspiradas en las del RS Spyder, tapicería exclusiva y un completo sistema multimedia que va a hacer las delicias. Los precios son de 154.900 euros el descapotable y 145.400 euros más impuestos para la versión cupé.

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No te pierdas la exlusiva: Primer video del Citroën DS3

Fernando Alonso voló sobre el asfalto. El asturiano cogió por primera vez el volante del nuevo F10 en el circuito valenciano de Cheste hace ya unos días ante más de 36.000 espectadores, cifra récord teniendo en cuenta que eran unos simples entrenamientos, pero logró marcar el mejor tiempo de todos los pilotos que salieron en pista. Ya tenemos ganas de que llegue el 14 de marzo para verlo en estado puro en el circuito de Bahrein, este año no valen excusas. Sólo vale ganar.

Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, es un ganador nato. Sin embargo, las últimas temporadas no parece haber estado muy fino. El año pasado con Renault se arrastraba por las pistas, seguramente la culpa era siempre de los mecánicos y de tener un coche que era un ladrillo con cuatro ruedas. Alonso hizo lo que pudo, a pesar de que siempre se le exigió el máximo. Un piloto de su categoría se merecía una escudería más digna.

Alonso sabe perfectamente que volverá a ser campeón del mundo, ahora en Ferrari ha empezado una nueva etapa como piloto profesional, por fin va a poder demostrar realmente su potencial. Con los italianos, bien seguro que va a trabajar mejor. El piloto español se ha pasado el invierno en Maranello para preparar un coche que va a ser el ganador, su desempeño será esencial para el arranque de la temporada.

Sin embargo, la enorme expectación que ha despertado la llegada de Alonso a Ferrari sólo se ha visto amenazada por el retorno de Schumacher a la Fórmula 1 como piloto del ahora germánico equipo Mercedes, antiguamente Brawn GP.

El museo de Mercedes-Benz se encuentra en Stuttgart, precisamente la cuna europea del automóvil, se trata de una joya arquitectónica que guarda más de 170 vehículos clásicos y modernos para deleite de los fieles seguidores de la marca y para cualquier aficionado al mundo del motor. En sus casi 16.500 metros cuadrados podemos observar desde los primeros coches que fueron lanzados al mercado hasta el más nuevo SLS AMG. Todo rodeado de exhibiciones dedicadas a la fabulosa trayectoria deportiva de la firma, ilustrada con multitud de presentaciones multimedia. Con las siguientes imágenes queda demostrada la reputación de Alemania como superpotencia tecnológica en materia de automovilismo.

Acabamos de conocer una noticia interesante para el mundo de la Fórmula 1. Nick Heidfeld, quien se había quedado sin equipo después de que finalizara la pasada campaña, acaba de fichar por Mercedes Grand Prix para ser el tercer piloto. Así pues, se ha terminado de confirmar el rumor que hacía pensar que habría un trio alemán en la escudería de las flechas de plata, pues cabe recordar que Michael Schumacher y Nico Rosberg son los pilotos oficiales.

A sus 32 años, tratará de aportar la experiencia que ha acumulado a lo largo de 169 Grandes Premios. Esta vez tendrá que ver los toros desde la barrera y luchará por la evolución del monoplaza de la firma alemana, algo que parece que más bien correrá a cargo del gran Schumacher, ingeniero con disfraz de piloto, y Ross Brawn.

Aunque habría preferido estar como piloto en activo, compitiendo, estoy muy orgulloso de formar parte de este nuevo equipo de las legendarias flechas de plata.

Opel ha decidido que el Meriva antiguo pase a mejor vida para dar paso al nuevo que se empezará a comercializar durante el verano de este mismo año. Como muchos de vosotros recordaréis, fue lanzado en 2003 y tan sólo recibió un pequeño restyling en 2006.

Para despedirse han creado una especie de edición especial llamada Life. Esta vendrá muy bien equipada, con un motor diésel 1.7 CDTI de 100 CV. No se podrá reservar en los concesionarios porque allí no habrá ninguna unidad. Las reservas se tienen que hacer a través de Internet y el precio es de 13.400 euros, toda una ganga si tenemos en cuenta que el precio normal de la versión Cosms rondaba los 19.000 euros.

Se trata de una gran oportunidad que no hay que dejar escapar si preferimos pagar menos aunque sea el modelo viejo. No deja de ser un coche nuevo el que nos llevaremos, recién fabricado y sin estrenar. Si a eso le añadimos el Plan 2000E, nos podemos llevar un monovolumen como Dios manda por sólo 11.400 euros.

Jaguar volverá a competir tanto en las 24 Horas de Le Mans como en las American Le Mans Series (ALMS). Esta es sin duda una gran noticia, pues la firma británica siempre ha sido una de las que mejor historial ha tenido en estas competiciones. De hecho, entre los años 1951 y 1990 compitió a un gran nivel, logrando siete victorias en la mítica carrera de resistencia.

Paul Gentilozzi ha creado un equipo RSR que contará con un Jaguar XKR GT2 que competirá para ganar. Llevan ya 20 años hacerlo y es hora de volver a lo más alto. John Nielsen, Price Cobb y Martin Brundle fueron los últimos en ganar en 1990 pilotando un Jaguar XJR-12 En esta ocasión tendrán en sus filas a dos grandes pilotos como son Marc Goosens (ex piloto de Fórmula 3000) y Scott Pruett.

No hay mejor año que el 2010 para lograr una victoria que les devuelva la gloria, ya que la firma inglesa celebra por todo lo alto su 75 aniversario. Sus principales escollos serán los que siempre están en el podio en los últimos años, Audi y Peugeot.

Os dejo con un vídeo de la edición de las 24 Horas de Le Mans de 1990, la última que recuerdan con especial cariño en Jaguar.

Crear un detector de redes WiFi inalámbricas para el coche es posible, algo que nos será muy útil cuando vayamos con un portátil y busquemos desesperadamente una conexión. Claro que luego tendremos que ver si nos piden clave o no, pero eso ya será otra historia.

A continuación podéis ver el vídeo en el que unos frikis logran ese propósito. Eso sí, hay que contar con una serie de requisitos mínimos para que quede bien: cristales tintados, pegatinas a diestro y siniestro, la camiseta que aparece y un potente equipo de música.

General Motors no sólo sabe fabricar coches, esta vez nos ha sorprendido con un nuevo proyecto desarrollado junto la agencia espacial NASA demostrando que no sólo los japoneses son los mejores en materia tecnológica. Robonaut 2 es una especie de robot con un torso equipado con dos brazos de gran precisión, que pueden ser sumamente interesantes para los procesos de fabricación más pesados en industrias aeroespaciales y de la automoción. La compañía estadounidense espera con su alianza investigar la forma en la que robots avanzados puedan trabajar en armonía con la gente, creando vehículos mejores y de mayor calidad en entornos de producción más seguros y competitivos.