Motores gasolina Mini 2010
Mini vuelve con mucha fuerza en este 2010 que acabamos de empezar. La firma alemana ha decidido suprimir algunos de sus motores para dar entrada a otros más eficientes. Así, podemos decir que desaparecen los atmosféricos 1.4 de 75 y 95 CV de origen BMW-PSA. Estos serán substituidos por motores 1.6, los mismos que formarán parte de la gama de todos los gasolina.

Todos los nuevos motores mejorarán sus consumos y sus prestaciones. Además, cumplirán a rajatabla tanto la normativa Euro5 como la ULEV II de Estados Unidos. Estarán disponibles a partir de marzo pero todavía desconocemos cuál será el precio según la elección.

Listado de motores para la nueva gama 2010:

- Mini One (1.6 75 CV): 0-100 en 13,2 segundos, 175 km/h, 5,1 l/100 km
- Mini One (1.6 98 CV): 0-100 en 10,5 segundos, 186 km/h, 5,4 l/100 km
- Mini One Clubman (1.6 98 CV): 0-100 en 11,1 segundos, 185 km/h, 5,5 l/100 km
- Mini One Cabrio (1.6 98 CV): 0-100 en 11,3 segundos, 181 km/h, 5,7 l/100 km
- Mini Cooper (1.6 122 CV): 0-100 en 9,1 segundos, 203 km, 5,4 l/100 km
- Mini Cooper Clubman (1.6 122 CV): 0-100 en 9,8 segundos, 201 km/h, 5,5 l/100 km
- Mini Cooper Cabrio (1.6 122 CV): 0-100 en 9,8 segundos, 198 km/h, 5,7 l/100 km
- Mini Cooper S (1.6 Turbo 184 CV): 0-100 en 7 segundos, 228 km/h, 5,8 l/100 km
- Mini Cooper S Clubman (1.6 Turbo 184 CV): 0-100 en 7,5 segundos, 227 km/h, 5,9 l/100 km
- Mini Cooper S Cabrio (1.6 Turbo 184 CV): 0-100 en 7,3 segundos, 225 km/h, 6 l/100 km

Quitando el Mini One de 75 CV, todas las versiones tendrán que pagar el impuesto de matriculación al 4,75%. Todas las versiones serán compatibles con el Plan 2000E siempre y cuando el precio final del vehículo no sobrepase los 30.000 euros con el IVA incluido.