11th Mayo 2009 
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Si resides en Madrid y te compras un Porsche Cayenne por unos 50.000 euros sin IVA, importado de Alemania y con 310 gramos de emisión de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido, la comunidad autónoma de la capital de España te devolverá casi 1.500 euros (20% del impuesto de matriculación).
Por contra, si te decides por un Seat Ibiza fabricado en España y con menos de 120 gramos de emisiones de CO2, la devolución será de sólo 114 euros. Esas son las medidas tan inteligentes para estimular la venta de vehículos en nuestro país. Obviamente, como el impuesto se paga en función de la contaminación y están exentos los coches más ecológicos (normalmente los más baratos), la ayuda beneficia a los coches más caros y contaminantes. ¿Que sentido tiene que luego luchemos para cuidar el medio ambiente?
Todos recordamos como el impuesto de matriculación fue establecido entre un rango variable en función del dióxido de carbono con el fin de combatir el cambio climático y la contaminación en las ciudades. Pero ahora las medidas para superar la crisis del sector del automóvil van completamente en contra de los principios de cualquier gobierno con dos dedos de frente. No hay que olvidar que la reforma dejó exentos a los coches híbridos y los más pequeños, aumentando el gravamen a los más contaminantes, por lo menos eso tiene su lógica.
