El GP de Argentina acogió la tercera carrera del Mundial de MotoGP. Del 25 al 27 de abril el Autódromo de Termas de Rio Hondo presenció una nueva victoria de Marc Márquez. En estos momentos, el piloto, continúa intratable y ya acumula cinco victorias consecutivas desde que empezó la temporada.
El GP Red Bull de la República Argentina, que así es como se conoce oficialmente, regresó 15 años después para deleitar a todos los aficionados que se dieron cita en el Circuito Internacional Autódromo Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero. La empresa especializada en seguros de moto y pionera en la comercialización de seguros online en Europa tuvo mucho que ver en ese retorno tan esperado por los que disfrutan viendo carreras de MotoGP en vivo y en directo.
Crivillé, embajador de AMV Seguros
En la última carrera disputada en Argentina, en 1999, Álex Crivillé se proclamó campeón del mundo de 500cc. Ahora, casi una década y media después, el piloto nos recordaba lo que era salir campeón de los circuitos argentinos. Como ocurre en todos los Grandes Premios, AMV Seguros y Álex Crivillé realizan el análisis previo de la carrera. El embajador AMV mostraba su satisfacción con la vuelta de MotoGP a tierras argentinas: “Argentina es un país de mucha tradición motera (…) y la afición va a responder al máximo”.
La logística que hubo detrás del GP de Argentina
Para hacerse una idea de lo que supone celebrar un evento de este tipo en un país, basta con conocer unos datos que hablan del impresionante despliegue logístico que hay que llevar a cabo para trasladar todo el material necesario.
Como la última prueba se celebró en Austin (Estados Unidos), tres aviones de carga llenos de material se desplazaron hasta el aeropuerto de Tucumán (Argentina). Desde allí se emplearon 40 camiones para poder transportar más de 850 cajas que cuando termine la temporada habrán recorrido la friolera de 90.000 kilómetros. Estamos hablando de más de 286 toneladas con el material de los equipos, 56 toneladas del equipo Dorna para las retransmisiones, 5,6 toneladas para el cronometraje, 5,5 toneladas de los coches y motos BMW oficiales del Mundial y más de 20 toneladas de con material de fibra óptica y publicidad. Esto último fue transportado por mar.
Entre pilotos y miembros de los equipos de las tres categorías se juntaron unas 500 personas, más otras 600 que pertenecen al equipo de Dorna, que es la empresa propietaria de los derechos de la competición. Para que veas más claro todo lo que significa, te dejo con la siguiente infografía realizada por el Departamento de Comunicación de AMV Seguros.
