21st Abril 2008 
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Los ingenieros de la escudería italiana parece que no le dan mucha importancia a las mejoras que les puede proporcionar la innovación aerodinámica del F2008. Las aberturas del morro son finalmente dos y en forma de túnel, ubicadas en la parte superior del morro, ligeramente por encima del dorsal. Ese túnel expulsa aire de alta presión procedente de la parte inferior del monoplaza hacia la parte superior, optimizando así la carga aerodinámica del coche.
Es sencillamente un desarrollo aerodinámico más, como otros que quizás son menos evidentes pero puede que incluso más importantes.
