SEAT ensamblará miles de unidades del Ibiza en Argelia

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En el grupo VAG lo tienen claro. Van a recortar todo lo que puedan y más en los próximos años, modificando un modelo de negocio que solo les funcionaba si hacían trampas, o al menos eso es lo que interpreto viendo los movimientos de este gigante de la automoción que trata de mantenerse en lo más alto.

Si la semana pasada nos llevamos un chasco al enterarnos de que el próximo SUV de SEAT se fabricará en Alemania, hoy hay que hablar de algo que podría convertirse en un mazazo a medio plazo, ya que Volkswagen ha llegado a un acuerdo con el importador SOVAC para producir coches en Argelia.
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Volkswagen ordena que el próximo SUV de SEAT se fabrique en Alemania

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Cada vez tengo más dudas sobre el poder de decisión de SEAT. No ya en las decisiones que atañen al grupo VAG en su conjunto, donde es un mero espectador, sino en las decisiones que tienen que ver con su presente y su futuro.

Es preocupante que Volkswagen pueda ordenar dónde se fabrica y dónde se deja de fabricar un coche. Más de uno se llevó una decepción al enterarse de que el SEAT Ateca se iba a fabricar en la República Checa, y ahora nos enteramos de que el próximo SUV nacerá en Alemania.
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SEAT Ateca Smart City Car o cómo ahorrar tiempo buscando aparcamiento

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¿Sabías que llegamos a perder unos 3.500 minutos al año buscando aparcamiento? Eso es mucho tiempo, así que hay que celebrar la presentación del SEAT Ateca Smart City Car, un prototipo que nos ayuda a encontrar aparcamiento sin dar vueltas y vueltas como pollo sin cabeza.

Está basado en el primer SUV de la firma española y llega gracias a la colaboración alcanzada con CARNET, una empresa con sede en Barcelona que se dedica a desarrollar servicios telemáticos para vehículos como el Ateca.
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Acusan a SEAT de ocultar accidentes de trabajo

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No es oro todo lo que reluce en SEAT en estos momentos. La alegría de sus directivos por el éxito del Ateca podría diluirse por culpa de acusaciones como la del comité de empresa de SEAT Componentes, que es la fábrica que se encarga de dar vida a las transmisiones. En dicho comité están UGT, CCOO y CGT, que por lo visto han presentado una denuncia desde el Comité de Salud Laboral por accidentes que se habrían ocultado.
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SEAT León Cupra 2017: tracción total y 300 CV

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SEAT no solo ha renovado el León convencional y la versión familiar. También ha empleado parte del tiempo en mejorar la estética, el equipamiento y las prestaciones del León Cupra, el más prestacional de toda la gama. Si su antecesor entregaba 280 CV y la versión Cupra 290 se iba hasta los 290 CV, ahora hay que hablar de 300 CV de potencia que añaden un extra de diversión a uno de los compactos más deportivos del momento. Además, el par motor máximo de su 2.0 TSI también se estira para llegar hasta los 380 Nm.
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SEAT venderá su primer coche eléctrico en 2019

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En SEAT se han acostumbrado a llegar tarde. Pertenecer al grupo VAG tiene sus ventajas, pero también sus inconvenientes. Uno de ellos es el hecho de no poder tomar decisiones de forma autónoma, ya que dependen de lo que se hable en Wolfsburgo para que un proyecto salga o no adelante.

Uno de esos proyectos tiene que ver con la electrificación, la misma que Jürgen Stackmann, anterior CEO de la compañía, se encargó de alejar de Martorell con unas declaraciones bastante contundentes. Nada que ver con lo que dice ahora el actual mandamás, Luca de Meo, que dejándose llevar por los buenos resultados del Ateca no esconde que le gustaría lanzar el primer eléctrico con el logotipo de la firma española.
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El SEAT Ateca ya es uno de los 20 coches que más se venden en España

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Ayer, cuando publiqué el clásico artículo sobre los coches más vendidos en España a lo largo del mes pasado, ya dije que el Ateca está mejorando las ventas de SEAT considerablemente. De hecho, el SUV de la firma española del grupo VAG ha logrado colarse entre los 20 más vendidos durante el mes de octubre, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que la mayoría de modelos que copan las primeras posiciones suelen ser utilitarios y compactos.
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SEAT León 2017: llega en enero desde 19.080 euros

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Me parece de locos. No veo normal que el <strong><a href=SEAT León 2017 parta desde los 19.080 euros en España con el acabado más raspado y el motor gasolina 1.2 TSI de 110 CV. Que sí, que en ninguno de los precios que verás a continuación están aplicados los clásicos descuentos, pero eso no quita que me parezca un disparate. Además, la mayoría de descuentos significativos suelen ir asociados a la financiación, así que acabas pagando lo que te ahorrabas en concepto de intereses.

SEAT se ha venido arriba con el incremento de beneficios que está experimentando gracias al Ateca y todo apunta a que subirá el precio de los modelos de su catálogo progresivamente. No pelearán tanto por precio como hasta ahora y tratarán de fortalecer otros aspectos para abrir esa brecha que siempre existe entre los ingresos y los gastos de producción de un vehículo.
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SEAT y Aqualia anuncian el primer combustible alternativo made in Spain

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En España también sabemos hacer las cosas bien. Basta de echarnos porquería encima. Cuando nos ponemos, nos ponemos, y no solo somos buenos en el deporte, sino que también podemos presumir de las cabezas pensantes que por desgracia suelen salir del país en busca de una oportunidad en lugares como Alemania o el Reino Unido.
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El SEAT Alhambra pasará de monovolumen a SUV de 7 plazas

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Olvídate del SEAT Alhambra como lo conoces. Su carrocería cambiará radicalmente con la llegada de la próxima generación, que será la tercera y se venderá ocho años después del lanzamiento de la segunda.

A diferencia del camino que ha tomado Renault, que ha mantenido al Scénic y al Grand Scénic dentro del demacrado segmento de los monovolúmenes, la firma española del grupo VAG apostará por una carrocería SUV de 7 plazas para conquistar a los clientes del presente y el futuro. Consideran que la época de los monovolúmenes ha pasado a mejor vida y no quieren seguir apostando por un nicho de mercado que ya no es tan rentable como antaño.
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