Honda WR-V, un crossover compacto diseñado y fabricado en Brasil

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Voy a decir que es extraño. Lo de que me guste más o me guste menos es algo tan subjetivo que no merece la pena decirlo. Lo que está claro es que el Honda WR-V que se venderá en Sudamérica no tendrá nada que ver con otros modelos de la casa, algo fácil de entender teniendo en cuenta que no ha sido diseñado en Europa o en Japón, sino que le han dado forma en Brasil, donde saben mejor que nadie qué es lo que busca el público sudamericano.

También se fabricará allí, así que es normal que acabe de ser presentado en el Salón del Automóvil de Sao Paulo que arrancó ayer.
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Honda CR-V 2017: la nueva generación se estrenará en Los Ángeles

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Movimientos en Honda. El Salón del Automóvil de Los Ángeles es el escenario que han elegido para presentar el nuevo CR-V, que como suele ser habitual llegará primero a Estados Unidos.

El que puedes ver en las imágenes que ilustran este artículo es el que se venderá por esos lares. El CR-V europeo no será muy distinto, pero contará con unos rasgos de diseño diferenciadores para acercarse a un público que tiene otros gustos.
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Honda Civic Type R 2017: fotografías oficiales

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¿Se han vuelto locos estos de Honda? Pues un poco sí, pero es que la novena generación del Civic ha sido tan nefasta que no les ha quedado más remedio que reemplazarla en un tiempo récord. Eso nos ha llevado a ver la décima generación antes de lo previsto, y como es lógico también han renovado la versión más radical, la que conocemos como Civic Type R.
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Primeras imágenes oficiales del Honda Civic 2017

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El nuevo Honda Civic verá la luz en el Salón del Automóvil de París que arranca el próximo 29 de septiembre. La décima generación se dejará ver con carrocería de cinco puertas y familiar como hasta ahora, e incluso habrá una versión de cuatro puertas que llegará a determinados mercados europeos como el español.
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Honda presentará el nuevo Civic en París

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Honda quiere quitarse la espina que se le ha quedado clavada desde que lanzó el Civic de novena generación, que sin duda alguna ha sido un fracaso. Los japoneses, que se ven obligados a lanzar coches atractivos tanto por dentro como por fuera para justificar precios que tienen poco de generalistas, van a tener que convencernos con una propuesta que se aleje de lo que hemos visto en los últimos años.

Por ahora es pronto para hablar de él porque solo nos han mostrado una imagen de la zaga en la que se ve uno de los grupos ópticos. Para más información tendremos que esperar, ya que su presentación está prevista para el Salón del Automóvil de París que se celebrará antes de decir adiós al mes de septiembre.
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Honda patenta una transmisión con 11 marchas y 3 embragues

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¿Que por qué cuestan tanto los coches? Básicamente por el gasto en I+D que asumen todos los fabricantes para no quedarse en fuera de juego. Y en ese apartado podemos incluir partidas destinadas a todo tipo de mejoras, siendo la digitalización, la electrificación y el desarrollo de las funciones autónomas las que más dinero están absorbiendo en los últimos años.

Evidentemente, la mecánica también se beneficia de buena parte de esa inversión. Los ingenieros trabajan para mejorar la eficiencia de los motores y sus prestaciones, el comportamiento de la suspensión, la precisión de la dirección o la rapidez de la caja de cambios. Precisamente es esto último lo que os ocupa en este artículo, ya que Honda ha ido un paso más allá inventándose una transmisión de 11 marchas y 3 embragues que supera todo lo que habíamos visto y escuchado hasta la fecha.
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Honda NSX 2017: el biplaza híbrido llega a Europa

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El Acura NSX cruza el Atlántico para llegar a Europa con el nombre de Honda NSX, que es como conocemos a la marca japonesa por estos lares. En la nota de prensa que nos han facilitado hablan de su buque insignia como la expresión absoluta de ese “The Power of Dreams” que han adoptado como eslogan para atraernos.

Por sus dimensiones, podríamos decir que es muy parecido a un Lamborghini Huracán, ya que mide 4,47 metros de longitud y 1,94 de anchura. Su potencia supera con creces a la de un BMW i8 (362 CV), pero queda lejos de la que ofrecen otros superdeportivos como el McLaren P1 (916 CV) o el Ferrari LaFerrari (963 CV).
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Honda CR-Z Final Label Edition: suena a despedida

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Despedida de la actual generación debe ser, porque el Honda CR-Z se renovará en profundidad de cara al 2017, o al menos esa es la información que nos llegó y quisimos transmitir en marzo. Además, “Label” quiere decir “etiqueta”, que también podría emplearse como “calificación”, que se traduce como “mark”, una palabra que se utiliza para identificar a las distintas generaciones de un modelo.

En España dejó de venderse porque apenas tenía salida, pero en Japón todavía disfrutan de un modelo que se ha extinguido por completo en Europa. De hecho, fuera de su tierra solo se mantiene en los concesionarios de Estados Unidos y Canadá.
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Así se destroza un Honda Civic Type R en Nürburgring

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Nos volvemos a situar en el circuito de Nürburgring para presenciar uno de esos accidentes que ponen los pelos de punta a cualquiera. Antes de nada hay que dejar claro que ninguno de los dos ocupantes del Honda Civic Type R estampado sufrieron heridas de gravedad. Ambos pudieron abandonar el coche por su propio pie y con un susto tremendo en el cuerpo.
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Primeros datos del Honda Civic 2017: diseño y motores de la Generación X

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El prototipo inicial de la décima evolución del Civic lo vimos en Los Ángeles acabando el 2015 y con la silueta de coupé. En la feria de Ginebra 2016 se está exponiendo el concepto que seguramente será el más vendido en Europa: un cinco puertas compacto. Contamos días atrás que este Civic ha de remontar una flojera de ventas que, en lo personal, creo que se debe a una horquilla de motores algo desencuadernada y a unos precios que usualmente penalizan a Honda.
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