Hay que reconocer que 2015 no ha sido un mal año para el sector de la automoción si echamos la vista atrás. Se han vendido 1.034.232 turismos, por lo que se ha logrado superar el millón de ventas por primera vez en los últimos seis años. Además, respecto al curso pasado se ha crecido un 20,9%, lo que hace que el mercado español sea uno de los que más ha remontado en toda Europa. ¿Motivo de esperanza? Mientras dure el plan PIVE sí.
Clima positivo
En la calle hay más confianza, se habla de mejoras económicas a nivel macro y también hay más financiación. Si a eso le sumamos que ha caído el desempleo y el PIVE 8 sigue en vigor, es normal que en los concesionarios se hayan descorchado más botellas de champagne que tras el recuento de 2014.
Eso sí, que nadie tire cohetes a lo loco porque la antigüedad del parque automovilístico español sigue dándonos malas noticias. Ya vamos por los 11,6 años, más que en el ejercicio anterior. ¿Por qué? Porque hay gente que no se puede comprar un coche ni con las ayudas del PIVE. De hecho, me sorprende que los datos sean tan positivos teniendo en cuenta que seguimos en crisis por mucho que las grandes empresas se estén recuperando.
Matriculación por canales
Canal particulares: Se han vendido 574.575 unidades, un 18,8% más que en 2014. La supervivencia del PIVE se ha notado.
Canal empresas: Es el canal que más ha crecido al matricularse 283.096 unidades, un 30,9% más que en 2014.
Canal alquiladoras: Como el sector turístico sigue al alza, el este canal ha vuelto a registrar números verdes. Se han matriculado 176.561 coches, un 13,7% más que el curso pasado.
Las marcas que más coches han vendido
1- Volkswagen: 88.300 unidades
2- SEAT: 77.529
3- Renault: 77.087
4- Opel: 76.470
5- Peugeot: 76.314
6- Ford: 64.327
7- Citroën: 58.855
8- Nissan: 55.313
9- Toyota: 49.120
10- Dacia: 45.241
Por cuarto año consecutivo, Volkswagen ha sido la marca que más coches ha vendido en nuestro país. Ni siquiera el escándalo de las emisiones ha sido capaz de frenar al gigante alemán, que ha superado con creces los registros de 2014, cuando vendieron 76.958 unidades.
El podio lo completan SEAT y Renault. La firma «española» repite en la segunda posición, mientras que Renault le arrebata la tercera plaza a Opel gracias al mes de diciembre, que fue realmente malo para los de Rüsselsheim. Ahora tienen que conformarse con una cuarta posición que no les permite elaborar notas de prensa, jugosas, a pesar de que han mejorado su cifra de ventas en casi 10.000 matriculaciones.
Ford y Citroën han vendido algo más que el año pasado, mientras que Nissan y Toyota han crecido considerablemente. Lo mismo se puede decir de Dacia, que en 2014 no aparecía en el Top Ten y será una de las marcas a tener más en cuenta a corto plazo.
Los coches más vendidos
1- C4: 34.705 unidades
2- León: 33.268
3- Ibiza: 31.376
4- Golf: 29.212
5- Mégane: 28.890
6- Sandero: 25.339
7- Polo: 25.127
8- Qashqai: 23.832
9- Clio: 23.019
10- Astra: 20.748
Se han vendido menos Méganes que el año pasado, lo que le ha hecho perder la primera posición en el mercado español. Esta vez ha sido el C4 el que se ha situado en lo más alto, seguido por el León y el Ibiza, los dos superventas de la división española del grupo VAG.
El Golf, cómo no, se ha situado cuarto, por delante del Mégane, mientras que el Sandero ha dado la sorpresa terminando sexto. El Polo ha mejorado sus cifras para ser séptimo y el Qashqai ha dado crecido en algo más de 6.000 unidades respecto al 2014. Por último, el Clio y el Astra se han colado en una lista en la que predominan los utilitarios y los compactos, algo lógico si tenemos en cuenta que el poder adquisitivo de los españoles no es como el de los alemanes o los franceses.