Valladolid tendrá el honor de ser la ciudad anfitriona del primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativo que se celebrará en España. Esta exposición de ámbito internacional contará con una superficie de más de 8.000 metros cuadrados que servirá para que las principales marcas del sector puedan promocionar sus productos.

Tanto profesionales como particulares podrán acercarse para ver toda clase de vehículos ecológicos (coches, autobuses, motos, camiones…). Además, también estarán presentes compalías de combustibles alternativos al diésel y la gasolina.

Nos podremos entretener con talleres especializados en la adaptación de motores y mantenimiento, empresas de reciclaje, centros tecnológicos e institutos de investigación. No faltarán las ingenierias, las consultorías o las asociaciones que peléan día a día para que esta clase de vehículos y combustible sean una realidad en un futuro cercano.

Esta primera edición, que se celebrará entre los días 5 y 7 de noviembre, se centrará en los vehículos eléctricos. Todo aquel que quiera comprobar como funcionan de primera mano, podrán subirse en motos y coches eléctricos e incluso comprarlos allí mismo.

El Salón del Automóvil de Barcelona 2009 ha finalizado hoy con muchas novedades interesantes. A pesar de que este año no se disponía de un gran presupuesto por culpa de la crisis (algo que se ha notado en el número de actividades), la gente ha respondido y la entrada ha sido muy buena durante toda la semana.

Aprovechando la proximidad geográfica, en Motor a Fondo pudimos estar presentes en el evento. Gracias a la colaboración de Marc Rosiñol, uno de los responsables de Mercedes-Benz, disfrutamos de una visita muy completa, llena de anécdotas y datos muy relevantes. Estuvimos muy bien atendidos en todo momento y el tiempo se nos pasó volando entre los mejores coches del mercado.

Espectaculares prototipos y modelos que apuestan por el medio ambiente fueron de lo más destacado. Lógicamente, no faltaron a la cita marcas tan poderosas como Ferrari, Aston Martin o Maserati. En pabellones distintos y sin buscar hacer la competencia, también había coches muy económicos que aprovecharon el evento para aumentar ventas. El caso de Tata Motors es el más claro.

Una de las actividades que pude presenciar se llevó a cabo en la zona de BMW. Adrián Campos Jr. tuvo el honor de poder deleitar a todos los allí presentes derrapando con su monoplaza. La exhibición duró poco tiempo pero dejó a todo el mundo con la boca abierta. Como era de esperar, el asfalto quedó muy marcado.

Lo que pude ver allí no se puede explicar con palabras. Creo que esta amplia galeria de imágenes deja bien claro que el mundo del motor no está en crisis pese a que se viva un momento delicado.

Darse un paseo por el Salón del automóvil de Ginebra es una maravilla, y no lo decimos solo por los preciosos coches que hemos ido descubriendo en Motor a Fondo, sino también por la buena compañía. Nos referimos a las espectaculares chicas que trabajan como azafatas en el evento.

Pese a que el Salón de Tokyo ha hecho todo lo posible para que este año se vuelva a repetir una nueva edición, lo cierto es que las marcas europeas están dándole de lado por culpa de la crisis económica. A las bajas ya anunciadas de Volvo y Volkswagen, hay que sumar dos más, la de Mercedes-Benz y la de BMW. El motivo es el de siempre, altos costes que no compensan.

El respaldo de las marcas americanas tampoco ha existido. El descenso de las ventas de los vehículos de ese país en Asia ha hecho que no hayan querido formar parte. Tan sólo las japonesas Honda, Toyota y Nissan han confirmado su asistencia, aunque cabe recordar que esta última se borró de Detroit y también de los venidores salones de Frankfurt y Los Angeles, lo que pone en duda esta confirmación.

Mala noticia la que tenemos que dar hoy. Otro Salón del Automóvil anuncia que cierra sus puertas de cara al 2010. Si este año ya renunció el prestigioso Salón de Sydney, ahora es el Salón de Londres el que anuncia que no abrirá sus puertas el año que viene. ¿El motivo? Lógicamente la crisis de las marcas automovilísticas pero también un descenso considerable del número de visitantes.

El problema de la poca afluencia de público al certamen ya se puso en evidencia durante los primeros años del nuevo siglo. Se registraron números muy pobres y por ello se pasó de celebrar el Salón en Birmingham a hacerlo en Londres. En la capital los resultados no fueron mejores, pues en 2006 se registró el mayor descenso de visitantes de la historia. Siendo así, los organizadores ya han cancelado la cita del 2010 y no está claro que para el 2011 vuelva a abrir sus puertas.

Especial del salón internacional de coches de Ginebra en Motor a Fondo. La crisis no ha afectado a este salón, que a pesar de algunas cancelaciones abrió sus puertas con 850 marcas y 250 expositores, en una enorme superficie de 78.000 metros cuadrados. Los fabricantes presentan hasta 130 novedades, avances tecnológicos, una gran variedad de coches híbridos y los prototipos de coches del futuro con tendencias ecológicas. Queremos que des un paseo por el Salón de Ginebra 2009:

La crisis económica hace tiempo que se viene reflejando en los diferentes salones del automóvil que se van sucediendo. El Salón de Tokio no se ha cancelado de milagro, el de Chicago probablemente se cancelará en unas semanas y el de Barcelona parece imposible que se vaya a llevar a cabo. Muchas marcas no han confirmado su asistencia.

Este es el caso del Salón del Automóvil de Sydney. Si el año pasado ya se retiraron del evento 18 marcas y la asistencia disminuyó un 40%, este año todavía iba a ser peor y la afluencia de público todavía menor. Visto lo visto, la organización del evento no ha tenido más remedio que cancelar el salón para este año 2009 y esperar a que el año que viene las ventas vayan mejor.

Otra noticia negativa más para el Salón de Detroit. Nissan acaba de anunciar que no asistirá a uno de los eventos más importantes del mundo del automobilismo por culpa de la grave situación financiera atraviesan, algo así como le ha pasado a Suzuki, Ferrari, Rolls-Royce, Mitsubishi, Land Rover y Porsche, que tampoco estarán en esa cita del NAIAS.

Estando así las cosas, este mes de enero que viene podremos ver más que nada coches chinos reivindicándose, además de las firmas locales Ford, Chrysler y General Motors. Está claro que no será lo mismo…

El Geely GT es un prototipo aerodinámico y con pinta de tener unos buenos acabados, con una estética no vista en ningún modelo de procedencia china.
Los detalles cromados marcan las formas redondeadas de la carrocería mientras que la tapa del maletero, bastante elevada, aumenta la sensación de solidez y robustez del coupé.
La parte frontal del coche puede parecer en cierta manera un Pontiac, pero a pesar de ello, presenta numerosos elementos que lo alejan de la marca americana y le dotan de una gran personalidad.

Por otro lado, Geely presentó en el Salón de Pekin el HL MPV. Un monovolumen con líneas modernas y afiladas que no desentonaría lo más mínimo en las carreteras de cualquier otra parte del mundo. Tiene rasgos similares al Honda Accord

La marca china Faw presentará oficialmente en el Salón de Beijing, el FAW B131 inspirado en el actual Mazda 6, con una estética muy llamativa y elegante.
La empresa aún no tiene el nombre definitivo del modelo cuatro puertas y simplemente es llamado por el momento como B131. Mientras nos muestran el diseño del coche con los siguientes bocetos: