Ron Dennis está intentando lavar su mala imagen en todo el mundo y más en concreto en España. Tras el fracaso del año pasado donde el gran perjudicado fue Fernando Alonso y McLaren, el mandamás de la escudería angloalemana ha tratado de caer un poco mejor a la afición española con unas declaraciones hechas tras terminar el Gran Premio de España de Fórmula 1 disputado en el Circuito de Montmeló. Los piropos se iniciaron hacia la figura del Rey.

Don Juan Carlos es el Rey de España desde noviembre de 1975 y es uno de los monarcas en Europa que más tiempo lleva en el trono. Es relativamente poco conocido que es un descendiente de nuestra Reina Victoria, a través de su abuela Victoria Eugenia.
Su liderazgo y sabios consejos han sido cruciales en el exitoso tránsito de España hacia la democracia y en el desarrollo económico del país en los últimos treinta años.

No es sólo un espectador habitual de los grandes premios que se disputan en España, sino también un genuino seguidor de la Fórmula 1. Mis conversaciones con él siempre han sido muy estimulantes, y la del pasado domingo no fue una excepción.

Para continuar, dijo estar muy satisfecho con el trato recibido por la afición española que acudió al circuito. Algo que tal vez se esperaba que no fuera así. De hecho, razones tienen los aficionados españoles para no estar muy contentos con las decisiones tomadas un año atrás por Dennis.

Fuimos recibidos de una manera muy cálida. Me sorprendió gratamente el comportamiento de las personas que nos reconocían tanto a mí como a mis colegas en los trayectos en coche desde Barcelona hasta el circuito y viceversa.
ncluso los hinchas de Fernando, vestidos con camisetas de Renault, fueron muy amistosos. Todo ello confirma que los aficionados españoles son, como en todas partes del mundo, unos entusiastas del deporte.

En cuanto a España se refiere, se mostró como un auténtico enamorado de nuestra cultura y también de la ciudad de Barcelona. No escatimó elogios para describir lo que siente cuando viene a nuestro país.

Me encanta España, y creo que también le encanta a todos en el equipo. Barcelona es una gran ciudad, con una historia fascinante, una vibrante cultura y un ambiente maravilloso. Pasamos allí mucho tiempo porque el de Cataluña es un circuito que utilizamos mucho en los entrenamientos.

Por último, terminó la entrevista diciendo que los españoles son “genuinos amantes del deporte del motor, entusiastas y entendidos, imparciales y deportivos.”

El la escudería McLaren Mercedes presentó este lunes en el museo de Mercedes-Benz de Stuttgart (Alemania) el nuevo MP4-23, el nuevo monoplaza con el que intentará asaltar el Mundial de Fórmula 1 tanto a nivel pilotos como constructores.

Ron Denis: No vamos a perder más tiempo hablando del pasado. Queremos luchar de nuevo por el título.

Características del nuevo Mp4-23

Motor del MP4-23
Tipo: Mercedes-Benz FO 108V
Cilindrada: 2.4 litros
Nº de cilindros: 8
RPM Max.: 19.000 (límite máximo establecido por la FIA desde 2007)
Angulo: 90º
Diámetro del pistón: 98 mm (normativa FIA)
Número de válvulas: 32
Combustible: Mobil 1 (5.75% bio combustible)
Lubricantes: Mobil 1, recientemente desarrollado para el 2008 con una menor fricción y una mayor resistencia
Peso: 95kg (peso mínimo autorizado por la FIA)

Transmisión
Velocidades de Cambio: Siete velocidades y marcha atrás
Semiautomática: Si
Eje de transmisión: McLaren
Embrague: Operación manual

Hamilton: El nuevo coche es el mejor regalo que puedo recibir en mi cumpleaños.

La escudería británica ha desestimado la posibilidad de incorporar como piloto oficial a Pedro de la Rosa, que seguirá como probador de McLaren. Mientras que el nuevo compañero de Lewis Hamilton será el joven finlandés Heikki Kovalainen.
Kovalainen pilotó la temporada pasada en Renault, donde ahora está Fernando Alonso y Nelsinho Piquet.

Teníamos varias opciones abiertas y siempre nos hemos movido pensado en la decisión más competitiva como piloto, por lo que creemos que Lewis y Heikki formarán una formidable combinación.

¿Quién será el compañero de Hamilton en McLaren la temporada que viene? Esa es una pregunta que muchos nos hacemos y que todavía no tiene respuesta. La escudería angloalemana sigue buscando el sustituto de Fernando Alonso pero sigue sin decidirse. Tras cerrarse algunas puertas de pilotos que ya han declarado públicamente que no irán a McLaren (caso de Rosberg o de Glock), la opción más indicada puede estar en casa, es decir, Pedro Martínez De la Rosa podría ser el compañero de Lewis Hamilton.

Ron Dennis contestó a esa posibilidad y dijo que es una de las opciones que se contemplan ahora mismo. El español es un profundo conocedor de la escudería y el trato que tiene con los empleados es muy bueno.

No lo hemos decidido, no tenemos prisa. Puede ser Pedro de la Rosa. Hay muchas opciones, pero no puedo dar nombres. Lo único que sé es que no hay por qué apresurarse. Estamos trabajando con Hamilton. Una vez hayamos decidido el nombre de su compañero de equipo comenzaremos a trabajar con él.

Por su parte, De la Rosa está como loco por poder pilotar el McLaren de la temporda que viene junto a Hamilton. Eso sí, el de Barcelona se mostró muy pesimista hace unos días cuando aseguró que hoy en día hay que ser joven para que te den la oportunidad de pilotar un Fórmula 1 en carrera.

Ralf Schumacher está como loco por ocupar el sitio que Fernando Alonso ha dejado libre tras su marcha de McLaren. El ‘hermanísimo’, ha confesado públicamente que le gustaría mucho pilotar en la escudería angloalemana. Es más, hace unos 10 días, el mismísimo Michael Schumacher salió a la palestra para decir que su hermano sería un buen fichaje para McLaren.

A sus 32 años, Ralf Schumacher es todo un veterano de la Fórmula 1. Tras dos temporadas más que discretas al volante de un Toyota, vio como la escudería japonesa no quería renovarle el contrato. Al parecer, el piloto alemán cobraba una ficha nada despreciable para lo mal que le ha ido esta temporada (puesto 16 en el mundial). Está claro que si quiere fichar por el equipo de las ‘flechas de plata’ deberá rebajar bastante sus expectativas económicas. Mucho caché pero pocos resultados.