Era la gran noticia que todos los aficionados españoles a la Fórmula 1 estamos esperando, por fin se ha confirmado que Pedro Martínez de la Rosa será piloto oficial de Sauber para la temporada 2010. El catalán pilotará el segundo coche de Peter Sauber como piloto titular esta temporada, junto a su compañero de equipo Kamui Kobayashi.

Pedro, que pronto cumplirá 39 años, aportará toda su gran experiencia como probador durante años en McLaren para desarrollar demostrar sus habilidades al volante de un Sauber. De la mano del piloto llegarán apoyos financieros en forma de sponsors a la escudería por valor de más de tres millones de euros, algo que también ha motivado su contratación.

Recordad que los monoplazas suizos de Sauber montarán motores Ferrari, similares a los que manejará Alonso vestido de rojo. La Fórmula 1 se vuelve a poner interesante, pues será un año en el que pueden haber grandes sorpresas.

La Fórmula 1 sigue de capa caída. BMW ya anunció a principios de año que se retiraba de la competición y por fin ha llegado a un acuerdo con Peter Sauber para la venta del equipo. Sin embargo, el acuerdo sigue dependiendo de que la escudería tenga plaza para competir en el Mundial 2010.

En principio, existía un preacuerdo con la empresa suiza Qadbak para hacerse con el equipo en el futuro. Pero el fabricante germano ha descartado esa opción porque prefiere que la escudería vuelva a manos de Sauber, que fundó el equipo en 1993 y corrió con ese nombre hasta que BMW lo compró hace cuatro años.

Esto significa que se van a poder mantener la mayoría de los puestos de trabajo y que el nuevo equipo tiene un futuro muy bueno en la Fórmula 1. Sin duda, un nuevo reto para Sauber que promete seguir manteniendo el nivel del equipo en lo más alto de la máxima competición automovilística.

Robert Kubica será el piloto encargado de reemplazar a Fernando Alonso en Renault cuando termine la temporada. El polaco, que se quedará sin equipo tras la inminente retirada de BMW-Sauber del Mundial de Fórmula 1, ya tiene un contrato firmado con la escudería según el diario francés Le Figaro.

Kubica no ha tenido una temporada brillante. El coche no le ha funcionado como hace dos años y eso se ha notado en todos los Grandes Premios que ha disputado. Actualmente marcha decimocuarto en la clasificación del Mundial con sólo 9 puntos, superado incluso por su compañero de equipo, el alemán Nick Heidfeld.

BMW acaba de anunciar que no participará en el Mundial de Fórmula 1 de la temporada que viene con el equipo BMW-Sauber. La noticia ha sorprendido a todos, pues el fabricante alemán había obtenido grandes resultados en los últimos años. Eso sí, esta temporada todo ha cambiado y tanto Robert Kubica como Nick Heidfeld lo están pasando muy mal en cada Gran Premio.

A pesar de que en este 2009 querían pelear por el título porque en 2007 acabaron segundos y en 2008 acabaron terceros, Mario Theissen ha confirmado en el rotativo alemán Bild que no continuarán. Una auténtica pena tras 5 buenos años en el circo de la Fórmula 1. Estaba claro que Honda no iba a ser la única escudería en abandonar. Ahora habrá que estar atentos a futuros movimientos de otras escuderías.

Las escuderías ya preparan la nueva temporada en el circuito de Montmeló. La nueva normativa de la FIA obliga a reducir al mínimo la aerodinámica de los monoplazas y obliga a los equipos a aplicar cirugía estética en sus coches para cambiar radicalmente de imagen, aunque a muchos aficionados nos les acabe de convencer.

La escudería alemana BMW fue la más innovadora de las nueve que estuvieron en pista rodando por el trazado catalán. Los cambios más destacables son los siguientes: Alerón trasero mucho más pequeño, más bajo y más profundo. Alerón delantero más grande y con ángulo modificable durante la carrera. Apéndices aerodinámicos suprimidos, ya no existen. Nuevos neumáticos lisos con mejor agarre. KERS: sistema de recuperación de energía aumentará la potencia del coche durante unos segundos para facilitar los adelantamientos. ¡Promete espectáculo!

Fernando Alonso finalmente no pilotará en la escudería BMW-Sauber la temporada que viene. El asturiano se ha quedado fuera de esa posibilidad después de que la firma alemana confirmara la continuidad de Robert Kubica y Nick Heidfeld como sus pilotos oficiales, por tercer año consecutivo. El piloto de pruebas y reserva será el austriaco Christian Klien.

Pese a que llegó crearse un sonoro rumor que colocaba a Alonso en BMW, parece ser que la opinión de Mario Theissen, director de BMW Motorsport, ha quedado por encima de las de los jefes de BMW Alemania, quienes consideraban como fundamental el fichaje del asturiano para conseguir dar un salto de calidad definitivo hacia el Mundial. Así pues, todo apunta a que el bicampeón mundial seguirá un año más en Renault.