No es un titular repetido, no. Sébastien Loeb ha vuelto a triunfar en el Rally de México, lo que demuestra que está dispuesto a volver a ser campeón en el Mundial de Rallyes 2010. Mientras que Kimi Raikkonen sigue estrellándose allá por donde va, el francés va acumulando puntos y ya es líder con 6 puntos de ventaja sobre el finlandés Mikko Hirvonen.

Segundo fue el noruego Petter Solberg y tercero el francés Sebastien Ogier, ambos con Citröen, lo que demuestra la superioridad de la firma gala durante este rally. Hirvonen, por su parte, tuvo que conformarse con una cuarta posición que hace que pierda el liderato de la clasificación general. Peor suerte corrió Dani Sordo, segundo piloto oficial de Citröen. El cántabro tuvo que abandonar y cae hasta la séptima posición de la general.

Clasificación Mundial de Rallyes

Carlos Sainz volvió a hacer historia en el motor español al imponerse en el Dakar 2010 después y se convierte así en el primer español que se lleva el mítico rally en categoría de coches. No te pierdas los mejores momentos del Rally Dakar que recorrió preciosos lugares de Chile y Argentina.

Era un secreto a voces. El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 acaba de comprometerse con Citroën por una temporada. Kimi Raikkonen ha dado el salto al Mundial de Rallies para poder pilotar un Citroën C4, el mismo que en estos momentos está pilotando el gran Sébastien Loeb, quien será sin duda su rival a batir.

Su copiloto será Kaj Lindstrom, quien ya fue el compañero del también finlandés Tommi Makinen. Disputará 12 de las trece pruebas del Mundial de Rallies. La que se caerá será la de Nueva Zelanda por culpa de los exagerados costes del traslado.

En un principio correrá en el equipo júnior, por lo que Dani Sordo puede estar tranquilo porque seguirá formando parte del equipo oficial. No es de extrañar teniendo en cuenta la gran temporada que ha hecho. Lo que realmente sorprende es que el compañero de equipo de Raikkonen será Sébastien Ogier en lugar de Peter Solberg.

Ayer se llevó a cabo la presentación oficial del Rally Dakar Argentina-Chile 2010 en Santiago. Lo más destacado es que la competición pasará por el desierto de Atacama, lo que hará que las pruebas sean muy duras. Etienne Lavigne, director del Rally, calificó el trazado de muy interesante. Este recorrerá Argentina durante 7 etapas y Chile durante otras 7 etapas.

Nada más y nada menos que 375 vehículos (motos, coches, camiones y ‘quads’) formarán parte de la competición más dura del mundo. Esta se celebrará entre el 1 y el 17 de enero y empezará y terminará en Buenos Aires, la capital de Argentina.

Este será el segundo Dakar disputado en Sudamérica. Chile ganará protagonismo gracias al paso de la carrera por ciudades como Iquique, Antofagasta, Copiapó, La Serena y la Región Metropolitana. Desgraciadamente, no pasará por el centro de la capital, Santiago.

Aunque se han inscrito menos pilotos que en otras ocasiones (el año pasado se inscribieron más de 500 pilotos), mucha gente estará pendiente de las evoluciones de los participantes. Está claro que la crisis económica ha limitado la participación por culpa de la falta de patrocinadores.

La temporada 2009 del World Rally Championship ha sido una de las más emocionantes de la historia. Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen pelearon codo con codo hasta la última prueba, el Rally de Gran Bretaña. Finalmente se impuso el francés, logrando así su sexto título mundial.

El francés Sebastien Loeb (Citroen) se ha llevado su sexto título mundial tras ganar el rally de Gran Bretaña, última cita del campeonato, tras dominar la prueba desde el primer día y superar a su gran rival, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford). Por otro lado, Dani Sordo ocupó el tercer puesto del podio después de una lucha intensa por la segunda plaza.

Con este título, el galo suma su sexta corona y cumple los pronósticos de principio de temporada que le colocaban una vez más como máximo favorito, aunque durante las pruebas tuvo más complicaciones de las que todos esperaban.

Loeb suma ya un total de 54 victorias en su historial del mundial de rallys, lo que le sirve para seguir aumentando su propio récord, mientras que su nuevo título supera de largo los cuatro que sumaron en su día los finlandeses Tommi Makkinen y Juha Kankkunen.

Ya se conoce el calendario para el Campeonato Mundial de Rallyes de la temporada 2010. Se iniciará en Suecia el 14 de febrero y concluirá en Gran Bretaña el 14 de noviembre. La emoción está servida, pues además podemos tener el aliciente de ver a Kimi Raikkonen si finalmente decide abandonar la Fórmula 1 por aburrimiento.

14 de febrero – Rally de Suecia
07 de marzo – Rally de México
04 de abril – Rally de Jordania
18 de abril – Rally de Turquía
09 de mayo – Rally de Nueva Zelanda
30 de mayo – Rally de Portugal
10 de julio – Rally de Bulgaria
01 de agosto – Rally de Finlandia
22 de agosto – Rally de Alemania
12 de septiembre – Rally de Japón
03 de octubre – Rally de Francia
24 de octubre – Rally de España
14 de noviembre – Rally de Gran Bretaña

Por fin Carlos Sainz no ha tenido mala suerte en la disputa de una importante competición. El madrileño siempre ha destacado por su mal fario tanto en su etapa en rallyes como en su actual etapa en raids. De hecho, está todavía muy reciente su abandono en el Dakar 2009 cuando tenía muchas opciones de ser vencedor.

En esta ocasión la suerte se ha aliado con él en el Rally Ruta de la Seda. El abandono del qatarí Al-Attiyah en la última etapa le ha dado un triunfo inesperado, pues la diferencia entre ambos era de unos diez minutos. Así pues, Sainz pudo saborear la victoria en este Rally que se ha disputado entre Kazajstán, Rusia y Turkmenistán.

Sebastien Loeb volvió a demostrar que sigue en plena forma. A pesar de que ha perdido el liderato del Mundial hace unas semanas, quiere volver a lo más alto cuanto antes. Este fin de semana dio el primer paso venciendo en el Rally de Australia. Mikko Hirvonen fue segundo y Dani Sordo tercero.

Loeb logró su victoria número 53 en el Mundial y se coloca a tan sólo 1 punto del finlandés Hirvonen. Todavía quedan dos rallyes por disputarse (Cataluña y Gales) y todo puede pasar. Las condiciones climatológicas pueden jugar un papel decisivo, sobre todo en territorio británico.

El mundo de los rallyes es apasionante. Se trata de una competición automovilística de resistencia que se suele realizar por etapas, en diferentes condiciones climatológicas y en diferentes superficies. Se diferencia de las otras disciplinas porque no se disputa en circuitos cerrados, las carreras se llevan a cabo en caminos naturales con fuertes medidas de seguridad en los vehículos para evitar cualquier tragedia.