Buenas noticias para los amantes de la Fórmula 1. El circuito de Spa-Francorchamps se vuelve a incorporar al calendario junto al resto de circuitos. A pesar de que unas denuncias de los vecinos próximos al circuito habían conseguido sacarlo del calendario durante 17 años, una moratoria de 2 años permitirá a este trazado seguir vivo como mínimo hasta 2011, algo que seguro que también agradecerán mucho los pilotos.

La campaña Defend Francorchamps ha dado resultado. Bélgica seguirá gozando de uno de los circuitos más atractivos del campeonato. Sin embargo, pasados esos dos años de moratoria nadie sabe lo que puede pasar. Aunque económicamente interesa mucho que se siga celebrando porque acude mucha gente año tras año, estos vecinos pueden tener la clave. Quizá algún soborno les haga cambiar de idea, pues ya sabemos como funcionan las cosas en las altas esferas…

Toyota abandonará la Fórmula 1. A pesar de que en sus planes estaba prevista la retirada para 2012, la firma japonesa se ha dado cuenta de que no puede seguir invirtiendo en una competición tan costosa. Aunque todavía no hay confirmación oficial, esta tarde se reunirán los principales directivos de la compañía para terminar de decidir lo que todo el mundo ya da por hecho.

Todo el mundo espera que Akio Toyoda, presidente de Toyota, convoque una rueda de prensa hoy mismo en la que se anuncie lo citado anteriormente. Llevan desde el año 2002 vinculados a la Fórmula 1 pero parece que ha llegado el momento de abandonar el barco, algo que ya han hecho otras escuderías como Honda. Además, otras firmas niponas como Subaru y Suzuki, también se han retirado de otras competiciones, lo que demuestra que la caída de las ventas en el sector automovilístico ha hecho mucho daño.

Jarno Trulli y Timo Glock serán los principales afectados. Ambos pilotos se quedarán sin monoplaza para la temporada que viene y tendrán que empezara buscar otras alternativas. Por otro lado, las nuevas escuderías que quieren entrar en 2010 verán una nueva oportunidad con esta otra vacante que se crea en la máxima competición del mundo del motor. La Fórmula 1 se queda sin equipos japoneses.

Bridgestone no seguirá en el mundillo de la Fórmula 1 cuando finalice su contrato a finales de 2010. El fabricante de neumáticos japonés, que hasta ahora proveía a todas las escuderías en exclusiva, ha decidido ahorrarse los gastos de ser la única marca de neumáticos que existe en la Fórmula 1. Ahora se centrarán en el desarrollo de tecnologías innovadoras y líneas de producto estratégicas que consigan que Bridgestone se perciba como una marca líder en tecnología.

Uno de los portavoces de la compañía ha reconocido que la decisión tiene algo de ecológico de por medio. Sus clientes valoran cada vez más el respeto por el medio ambiente y estar en una competición tan despilfarradora no era la mejor forma de ganarse una reputación en ese campo.

Cabe recordar que Bridgestone ha estado ligada a la máxima competición del motor durante 13 años. Siempre compitió con Michelin aunque a partir de 2007 suministró neumáticos en exclusiva. Quizá también vaya a abandonar el barco en vista de los fracasos empresariales que están teniendo muchas escuderías. Está claro que la Fórmula 1 no atraviesa su mejor momento.

Fernando Alonso terminó la temporada y su etapa en Renault con un decimocuarto puesto en el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos disputado en Abu Dhabi. El asturiano se limitó a rodar lo más rápido posible aunque a sabiendas de que no podría aspirar a los primeros puestos. Ha sido un fin de semana poco intenso que ha terminado con una despedida muy sentida.

La carrera se la llevó Sebastien Vettel. El alemán fue primero por delante de Mark Webber, su compañero de equipo. Esto evidencia que la temporada que viene los Red Bull serán uno de los equipos a tener en cuenta. Jenson Button, por su parte, celebró el título mundial terminando en el podio.

Lo único que estaba en juego era el tercer puesto en el Mundial de Constructores. Se lo llevó McLaren-Mercedes, pues la actuación de Kimi Raikkonen y Giancarlo Fisichella con los Ferrari fue muy pobre. Jaime Alguersuari, por su parte, tuvo que abandonar en la vuelta 17 por problemas en su Toro Rosso.

No ha habido sorpresas y Jenson Button se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 en el circuito brasileño de Interlagos. Con Felipe Massa como protagonista a la hora de ondear la bandera a cuadros en el paso por meta, el inglés se ha coronado consiguiendo un título que hace unos años era impensable para él.

La temporada con más cambios y más aburrida ya está llegando a su fin. Tan sólo falta por disputarse el Gran Premio de Abu Dhabi el 1 de noviembre pero no hay absolutamente nada en juego. Button es campeón y el equipo Brawn GP la mejor escudería a pesar de que sus pilotos no estuvieron excesivamente finos hoy.

Al grupo VAG las cosas le van francamente bien. Tanto que Audi, Porsche o Volkswagen podrían formar parte de la Fórmula 1 el año que viene. Reinhold Carl, director general de Audi en Singapur, ha reconocido que esa posibilidad existe y que les encantaría formar parte de una competición tan importante dentro del mundo del automovilismo.

El grupo tan sólo contemplaría esa opción si los costos siguen bajando como lo están haciendo. Lo peor de todo es que el resto de fabricantes, Toyota y Renault (por no mencionar los casos de Honda y BMW), no lo están pasando nada bien en la Fórmula 1, hecho que les tira para atrás.

Sinceramente creo que el año que viene todavía no se producirá ningún movimiento de este tipo. Ya son muchos los equipos que están preparándose para entrar en la Fórmula 1 y es por ello que esperarán uno o dos años más. La crisis todavía no ha pasado por completo y no parece ser una buena época para probar suerte con inversiones tan importantes.

El piloto alemán Sebastian Vettel a los mandos de un Red Bull, se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Japón, en el que Fernando Alonso ha sido décimo en sus últimas carreras con Renault y Jaime Alguersuari ha abandonado por accidente al estampar su Toro Rosso contra un muro.

Por lo tanto, las cosas siguen igual, el británico Jenson Button (Brawn GP), que cruzó la línea de meta en octava posición, se mantiene líder del mundial por delante de su compañero de escudería, Rubens Barrichello, séptimo, a catorce puntos, y de Vettel, que se mantiene en la lucha recortando distancias con un punto menos que el brasileño.

Vettel ha dominado la carrera algo aburrida desde su inicio y se ha mantenido en esa posición por delante del italiano Jarno Trulli (Toyota) y del británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), que también han subido al podio de Suzuka.

Fernando Alonso ya ha hecho sus primeras declaraciones tras hacerse oficial su fichaje por Ferrari. El piloto asturiano se ha mostrado muy feliz por dar ese salto hacia delante en su carrera deportiva. Además, asegura que se retirará una vez se termine su contrato con la escudería italiana.

El bicampeón mundial ha dicho estar muy preparado para afrontar un desafío con el que sueñan todos los pilotos. Sabe que no le será fácil ganar pero espera ampliar su leyenda con unos cuantos campeonatos del mundo más. Tanto él como su nuevo equipo darán todo lo que tengan para que así sea.

Realmente creo que Ferrari será mi último equipo. Marcharse de Ferrari para cambiar de equipo es dar un paso atrás. Ferrari es más que un equipo y quiero acabar mi carrera allí.

Ya ha dejado de ser un rumor sabido por todos. Fernando Alonso se vestirá con el mono rojo de Ferrari durante las próximas tres temporadas con opción a dos más. Felipe Massa será su compañero de equipo y así se convertirá en el segundo piloto español que conduce un monoplaza de la escudería italiana en un Gran Premio de Fórmula 1, pues el aristócrata Alfonso Cabeza de Vaca, Marqués de Portago, ya lo hizo hace muchos años.

El secreto a voces ya está confirmado en la página web oficial de Ferrari:

Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo.

Fernando Alonso ya tiene hecho su nuevo contrato con Ferrari. A pesar de que se bajará un poco el sueldo y no percibirá lo que Kimi Raikkonen esta temporada, se asegurará una buena estancia en la escudería italiana gracias a una serie de cláusulas que no dejan de sorprender.

La que más revuelo está causando en las últimas horas tiene que ver con Michael Schumacher, heptacampeón del mundo de Fórmula 1 y consejero de Ferrari en pista. Se comenta que Alonso no le quiere ver el pelo por el box y no quiere que toque su coche en lo más mínimo.

Así las cosas, tendrán que redefinir su puesto en la escudería, pues “Schumi” es muy querido allí y no van a dejarle en la calle por el simple hecho de que Alonso no se lleve demasiado bien con él.