No son pocos los aficionados que han visto en los últimos años menos espectacularidad en la Fórmula 1. Sin embargo, durante la última década se han visto un buen puñado de maniobras que serán difíciles de olvidar. Vuelve a recordar los mejores adelantamientos desde 2000 hasta 2009.

Hakkinen a Michael Schumacher (Belgica 2000)

Fernando Alonso a Michael Schumacher (Suzuka 2005)

Finalmente no habrá presentación conjunta de los equipos de Fórmula 1 a pesar de las especulaciones de los últimos días. Se había llegado a pensar que todas las escuderías se reunirían en el circuito Ricardo Tormo de Valencia el próximo 1 de enero, aunque hoy hemos podido saber que no será así.

Para que el evento fuera una realidad cada equipo tenía que pagar 150.000 euros, algo que la mayoría no ha estado dispuesto a aceptar. Además, los motivos logísticos y de guerra de egos también han sido un problema a la hora de llegar a un acuerdo. Las grandes escuderías quieren presentarse a lo grande y no están dispuestas a compartir su imagen en una instantánea.

Personalmente pienso que algún año sí que se hará una presentación conjunta como la que se hace con los participantes en Le Mans. Es una forma interesante de demostrar que hay muy buen rollo entre todos los equipos, pues no olvidemos que al fin y al cabo la Fórmula 1 es un deporte más del mundo del motor.

Finalmente los rumores se han confirmado. El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, acaba de firmar contrato por un año con la escudería Mercedes GP para 2010 como piloto oficial, a cambio de 7 millones de euros (9,9 millones de dólares).

El “Kaiser” se une a Mercedes para afianzar dos pilotos oficiales alemanes junto a Nico Rosberg, quien ya firmó el mes pasado para la escudería germana. Vuelve a la competición el más grande entre los grandes, tras haber ganado 91 de 250 Grandes Premios disputados, con 68 pole-position en su carrera. Los miles de fans de Schumacher han cumplido un sueño, volver a ver al maestro pilotando un monoplaza.

Ayer pudimos conocer un acuerdo que será muy beneficioso para ambas partes. Mercedes GP y Petronas han decidido afrontar un nuevo reto juntos en la Fórmula 1. Tanto unos como otros no son nuevos en este mundillo y seguro que podrán aportar muchas cosas positivas para que la firma alemana quede lo más arriba posible en el próximo mundial que está cada vez más cerca de empezar.

Petronas había sido con anterioridad uno de los principales patrocinadores de BMW-Sauber, incluso tiempo atrás cuando la escudería era Sauber a secas. Tan fuerte llegó a ser la relación que incluso en algunas ocasiones se denominaba a los monoplazas Sauber-Petronas. El gigante de combustibles y lubricantes siempre ha estado muy ligado a este mundillo.

A pesar de que Lotus F1 Racing les llamó y son del mismo país, Malasia, finalmente han decidido aportar gran parte de su capital para que Mercedes GP sea una de las escuderías más potentes de la próxima temporada. Los alemanes se han asegurado un buen puñado de millones que ahora sólo tienen que saber invertir. Y es que el cambio de nombre les ha venido de maravilla…

Roma está cada vez más cerca de conseguir lo que consiguió Valencia: organizar un Gran Premio de Fórmula 1 urbano. Según Maurizio Flamnini, quien está moviendo más hilos para que eso sea una realidad, el acuerdo está al caer después de un año y medio de intensas negociaciones con Bernie Ecclestone, el mandamás de la mejor competición del mundo del motor.

Gianni Alemanno, alcalde de la capital italiana, aprovechó para comentar que el Ayuntamiento y la Región apoyan al 100% la iniciativa, aunque dejó claro que será un circuito que no tratará de desbancar al de Monza.

El Gran Premio será un evento más y no un sustituto.

Hermann Tilke, proyectista alemán que ya ha diseñado varios circuitos de Fórmula 1, será el encargado diseñar el trazado por las calles del barrio de EUR. Dicen que tendrá muchas curvas cerradas y dos rectas en las que se podrá adelantar. Ojalá que así sea.

La escudería Sauber acaba de confirmar el fichaje de Kamui Kobayashi, piloto japonés que vive en París, mide 1,70 centímetros y pesa 63 kilogramos. El año pasado ya pudimos verle en acción en los últimos dos Grandes Premios de la temporada, en Brasil y en Abu Dhabi. Sus actuaciones con Toyota han llamado la atención de Peter Sauber, quien no lo ha dudado a la hora de apostar por él.

Kobayashi no tiene demasiada experiencia pero sí mucho potencial. Le pudimos ver también en la GP2 Series en Asia y en Europa en 2008 y 2009. De él dicen que puede convertirse en uno de los mejores pilotos del mundo dentro de unos años. Esta temporada que viene podrá demostrarlo como piloto oficial, aunque Sauber no parece que vaya a ser uno de los equipos más competitivos precisamente. Y ya se sabe, en este deporte lo más importante es tener un buen monoplaza.

Buenas noticias para la Fórmula 1. La escudería Renault acaba de comunicar que seguirá en la máxima competición del automovilismo como mínimo un par de años más. Tras unos días muy agitados, hemos podido saber que el 75% de la misma ha sido vendida a Genii Capital.

Los nuevos propietarios mayoritarios de Renault F1 tienen sede en Luxemburgo y se dedican a negocios relacionados con la tecnología, la representación de pilotos y el marketing. Precisamente pueden ser ellos quienes anuncien el nombre del segundo piloto que acompañará a Robert Kubica.

Carlos Ghosn, presidente de Renault y uno de los hombres más ricos del mundo, ha sido quien ha aceptado la oferta. Ha preferido la de Genii Capital antes que la de Prodrive, por lo que David Richards perderá por tercera vez en dos años una oportunidad para formar parte del gran circo.

La factoría de motores de Renault seguirá asentada en Viry-Chatillon y el equipo mantendrá su sede de Enstone.

La Fórmula 1 todavía no ha arrancado pero ya se está hablando mucho de la temporada que viene. Y no sólo se habla de lo que Fernando Alonso puede hacer y dejar de hacer con Ferrari, también se habla de normativas y otros aspectos que pueden modificar mucho el devenir de la próxima campaña.

Concretamente se está hablando de un nuevo sistema de puntuación que haga las carreras más emocionantes. Por fin parece que se han dado cuenta de que el sistema actual (10-8-6-5-4-3-2-1) no incita al espectáculo, pues no hay mucha diferencia entre terminar primero y segundo. La FIA está estudiando la posibilidad de aplicar un nuevo sistema de puntuación más atractivo que pasaría a convertirse en un 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 que premiaría a los 10 primeros clasificados.

Me parece muy bien que se esté valorando este sistema de puntuación porque puede hacer ganar en emoción. No está nada bien que un tercio de los pilotos puntuen y los otros dos tercios se vayan a casa con un rosco en su casillero. Eso fomentaba hasta ahora carreras muy aburridas en las últimas plazas, pues los pilotos no se jugaban absolutamente nada.

Además de esta noticia, también tenemos que deciros que los equipos se están planteando la posibilidad de llevar a cabo una presentación conjunta para gastar menos dinero y para aprovechar el tirón mediático que esta supondría. Valencia es una de las ciudades favoritas para este evento que cada día está más cerca de ser una realidad.

Ya conocemos cuál será el dorsal que lucirá Fernando Alonso en su primer año en Ferrari. El piloto asturiano llevará el número 8 en su monoplaza después de que así lo haya decidido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) con la publicación de la lista con los dorsales para la temporada 2010. Su compañero de equipo, Felipe Massa, llevará el 7 por ser más veterano que él en la escudería italiana.

Jaime Alguersuari, por su parte, todavía no ha sido inscrito y por tanto no tiene dorsal. Esperemos que el español pueda subirse al Toro Rosso y no haya ninguna sorpresa desagradable de última hora.

Dorsales Fórmula 1 temporada 2010

Tal y como ya intuíamos la semana pasada, Nico Rosberg se acaba de convertir en piloto de la escudería Mercedes GP para la temporada que viene. El alemán se ha comprometido para pilotar una de las “flechas plateadas”, todo un sueño para un joven piloto de 24 años como es.

Cabe recordar que esta escudería acaba de nacer gracias a la compra mayoritaria de Brawn GP, escudería que este año ha logrado llevarse el Mundial de Constructores. Además, Ross Brawn se hará cargo del equipo para intentar repetir el mismo éxito logrado.

El propio Brawn se ha encargado de desmentir uno de los rumores más sorprendentes que podíamos escuchar en las últimas horas. Según las declaraciones del ingeniero de Manchester para Bild, Michael Schumacher no volverá a la Fórmula 1 de la mano de Mercedes GP.