La Fórmula 1 está que arde esta temporada por lo apretada que está la clasificación mundial, tanto de pilotos como de constructores. Por si eso fuera poco, los piques se van sucediendo para que todavía haya más emoción. Este pasado fin de semana fueron los Red Bull los que la liaron en el GP de Turquía, ahora son los Force India y los Lotus los que están de morros.

Y es que Force India ha iniciado un proceso judicial contra Lotus por espionaje industrial. Al parecer, los monoplazas de las dos escuderías se parecen mucho, tanto que los malayos ya están en el punto de mira y podría enfrentarse a una durísima sanción.

Lo que hace que las sospechas tengan fundamento es que Mike Gascoygne, jefe técnico de Lotus, trabajaba el año pasado en Force India y ahora trabaja para Aerolab, empresa italiana que realiza pruebas en el túnel del viento con las dos escuderías implicadas.

Vijay Mallya, jefe de Force India, ha presentado dos demandas, una en Italia contra Aerolab y otra en Estados Unidos contra Lotus, pues allí la justicia es mucho más contundente en este tipo de asuntos. El máximo mandatario de la escudería hindú exige 21 millones de euros a Lotus en concepto de indemnización.

¿Cómo terminará el culebrón?

Damon Hill, el mítico ex piloto de Fórmula 1, ha sido amenazado por los fans de Michael Schumacher después de que el pasado domingo ejerciera de comisario en el Gran Premio de Mónaco. Al parecer, él fue quien tomó la decisión de sancionar a Schumacher cuando adelantó indebidamente a Fernando Alonso. Según ha reconocido en el periódico inglés ‘The Sun’, ha recibido varios correos electrónicos en los que se pueden leer serias amenazas.

He recibido algunos e-mails amenazadores que me acusan de tener prejuicios en contra de Schumacher.

Todo esto viene por culpa de los enfrentamientos que ambos pilotos protagonizaron sobre la pista en la década de los 90. Ambos nunca fueron grandes amigos, y menos cuando en 1994 Hill perdió un Mundial por culpa de una maniobra muy controvertida de el ‘Kaiser’ en el Gran Premio de Australia.

Fernando Alonso hizo una gran carrera esta tarde en el Gran Premio de Mónaco. El piloto asturiano, que salía desde la última posición por haber destrozado su monoplaza en los entrenamientos libres, logró escalar 18 posiciones para terminar sexto, lo que le permite conseguir unos puntos de oro de cara a la clasificación general. Mark Webber fue primero y Sebastian Vettel segundo, confirmando que los Red Bull son ahora mismo los más rápidos. El podio lo completó un sensacional Robert Kubica.

Una de las buenas noticias para Alonso fue que Jenson Button no pudo terminar la carrera. El inglés ahora está un poco más apartado de la lucha por el título, aunque sigue siendo uno de los rivales más a tener en cuenta. Ahora mismo Webber y Vettel mandan en la general con 78 puntos, seguidos de Alonso que tiene 75. Cuarto es Button con 70 y quinto Felipe Massa con 61.

Clasificación GP Mónaco

1- Webber
2- Vettel
3- Kubica
4- Massa
5- Hamilton
6- Alonso
7- Rosberg
8- Sutil
9- Liuzzi
10- Buemi
11- Alguersuari
12- Schumacher

El famoso ‘Conducto F’, que introdujo McLaren esta temporada para mejorar la velocidad punta de sus monoplazas, estará prohibido a partir de 2011 por culpa de los problemas de seguridad que acarrea. Muchos equipos como Ferrari quisieron imitar a la escudería inglesa, aunque pronto todas las escuderías se han puesto en contra del mismo porque no es muy normal que el piloto tenga que taparlo con sus manos o con las rodillas. El jefe del equipo McLaren lo reconocía en una rueda de prensa posterior al GP de España:

Es una ingeniosa pieza de la ingeniería, pero algunas de las soluciones vistas este fin de semana parecen un poco marginales cuando veo a los conductores tapando conducto. Creo que hay un problema de seguridad y un problema de costes que hay que tener en cuenta.

Además de hablarse del ‘Conducto F‘, también se habló del tema del suministrador de neumáticos de cara a la temporada que viene. Como Bridgestone no quiere continuar, hay que evaluar las ofertas de Pirelli, Kumho, Cooper Avon y Michelin. Según Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren y presidente de la Asociación de Equipos de la FOTA, la solución podría llegar en unos días:

Hay cuatro propuestas que parecen estar ahí. Creo que estamos agotando el tiempo así que vamos a tener que tomar una decisión rápidamente.

Kumho se acaba de sumar al carro de marcas proveedoras de neumáticos interesadas en la Fórmula 1. Se trata de una compañía de Corea del Sur que de momento no tiene mucha experiencia en competición, aunque podemos decir que tiene algo de presencia en las F3 Euroseries. La propuesta de entrar a formar parte del circo de la F1 fue anunciada con motivo del Gran Premio de España, donde se comunicó la noticia tanto a Bernie Ecclestone como a la FIA.

En estos momentos también hay interés por parte de otras firmas como Pirelli, Avon y Michelin, incluso no se descarta la llegada de Hankook. Aunque Bridgestone haya anunciado su marcha irreversible, los equipos quieren que eso no se produzca porque es un engorro tener que recopilar datos de nuevo. Además, de cara a la reducción de costes, hay que decir que lo más probable es que haya un único proveedor, el cual todavía está por definirse.

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Las aplicaciones y juegos que te encontrarás son los siguientes:

- Corre malvado
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Michael Schumacher ya sabe por qué no está logrando los resultados que todos esperábamos tras su vuelta a la Fórmula 1. El siete veces campeón del mundo le ha echado la culpa a los neumáticos intermedios de Bridgestone, a los cuales todavía no se ha acostumbrado:

Son neumáticos y componentes nuevos, completamente diferentes a los que usábamos antes.

Y es que el nuevo piloto de Mercedes GP se ha visto sorprendido por la infinidad de cambios que se han dado en este deporte desde que lo abandonó en 2006. Las normativas han cambiado y también los monoplazas han evolucionado, ya sea para bien o para mal. Lo cierto es que en estos momentos no es uno de los favoritos al título mundial, pues apenas ha sumado varios puntos. Sin embargo, Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1, ha salido al paso de las críticas para defender al mayor exponente de este deporte:

Cualquiera que critique a Michael está mal de la cabeza, el se merece el mayor de los respetos. Michael jamás hubiera regresado si no estuviera convencido de que hará bien su trabajo, no es un turista más en el Paddock, el está aquí para ganar, y ganará de nuevo