En los últimos días se está hablando mucho de un posible truque entre Felipe Massa y Robert Kubica. Es evidente que a Ferrari le interesaría tener a un piloto como el polaco, pues no hay que olvidar que a los mandos de un Renault sólo lleva 5 puntos menos que el brasileño en el Mundial.

Otra de las cosas que gusta en la escudería italiana es que Fernando Alonso es muy amigo de Kubica, lo cual siempre se tiene en cuenta para fomentar el buen ambiente en el equipo. Sin embargo, desde Renault F1 han desmentido ese rumor que está acaparando protagonismo en el mundillo de la Fórmula 1:

¿Alguien ha visto a Robert y Felipe sentados en otro lugar? No estoy seguro de que vayan a cambiar sus respectivos asientos.

Además de desmentir esa información, también han querido negar que el equipo esté estudiando la posibilidad de recomprar el 85% de las acciones de Renault F1 que en su día vendieron a Genii Capital (empresa con sede en Luxemburgo que es el principal patrocinador de la escudería).

Carrera muy movidita en el circuito de Spa, en Bélgica. Fernando Alonso dijo prácticamente adiós a sus opciones a luchar por el campeonato y Mark Webber y Lewis Hamilton protagonizan ya un mano a mano que puede ser muy apasionante de ahora en adelante. El inglés es ahora el líder del Mundial con tres puntos de ventaja sobre el australiano.

Alonso salía décimo pero con la tranquilidad de saber que la lluvia podía jugar a su favor. Sin embargo, no fue así, más bien todo lo contrario. Las primeras vueltas fueron muy locas porque se puso a llover mucho en algunas partes del circuito, lo que propició varios accidentes. Uno de ellos afectó de lleno al piloto asturiano, pues Rubens Barrichello impactó contra su monoplaza cuando peleaba por la octava posición.

Fernando Alonso ha vuelto a saborear la victoria 10 carreras después, aunque su triunfo no ha estado exento de polémica. El bicampeón español ha sido el más rápido en Hockenheim, aunque Felipe Massa se ha dejado adelantar para que pudiera llevarse los 25 puntos que se obtiene el ganador. Como es lógico, Ferrari ha decidido que el asturiano tenía que ganar, decisión que no ha sentado nada bien ni a Massa ni a la FIA.

El podio lo ha completado un Sebastian Vettel que trató de cerrar a Alonso en la salida. El piloto alemán salía desde la pole pero no estuvo fino. Decidió echar de la pista al número 1 de Ferrari y vio como Massa se ponía en cabeza. A partir de ahí las posiciones no cambiaron de orden, hasta que por radio se le ordenó a Massa que dejara pasar a Alonso porque estaba rodando más rápido.

La maniobra fue excesivamente descarada, nadie dudaba de que Massa había dejado de acelerar para dejar pasar a su compañero de equipo. Al finalizar la carrera, la cara del brasileño lo decía todo en el podio, no estaba nada satisfecho porque tenía la victoria muy cerca. La FIA, que no podía hacer ver que no había pasado nada, ha sancionado a Ferrari con 100.000 euros de multa.

Red Bull no quiere perder a una de las nuevas joyas de la Fórmula 1. Sebastian Vettel, un hombre que ya sabe lo que es ganar en 7 ocasiones, podría seguir vinculado a su actual escudería hasta el 2018, siempre y cuando acepte la ampliación de contrato que le han propuesto.

Según el rotativo alemán Bild, le han ofrecido la friolera de 12 millones de euros anuales para que continúe en su actual equipo. Actualmente su contrato expira en 2015, y no empezaría a cobrar esa elevada cantidad de dinero hasta ese año.

Si Vettel decide aceptar la oferta, se asegurará un mínimo de 10 años consecutivos en la escudería que le dio la oportunidad de debutar en la Fórmula 1. En breve tendrá que decidirse.

Audi sigue pensando que la Fórmula 1 no tiene ni el más mínimo interés. La firma alemana sigue sin participar en una de las competiciones más importantes del mundo del motor, por no decir la más importante. Pese a que las marcas rivales están presentes en el campeonato, no se preocupan ni lo más mínimo porque no piensan que sea necesario estar en ese circo comandado por Bernie Ecclestone.

Wolfgang Ullrich, quien manda en la parte deportiva de Audi, ha comentado que la Fórmula 1 no encaja con Audi porque la tecnología empleada en esa competición no tiene extensión en los vehículos de calle, por lo que podríamos decir que es una pérdida de tiempo y de dinero. Sin embargo, sí creen fervientemente en su proyecto en las 24 Horas de Le Mans, donde junto a Peugeot son los claros dominadores. Ullrich comentó que trabajan intensamente para darle a sus clientes lo que desarrolla en competición.

La inversión para la Fórmula 1 es de 150 millones de euros, algo que también tira para atrás. El DTM, el campeonato alemán de turismos, es la segunda gran competición en la que sí participan, pues en este caso el desembolso es de “sólo” 30 millones de euros. Además, la nueva normativa prevista para 2012 hará que todavía baje más esa inversión necesaria.

Las palabras de Ullrich son muy contradictorias si las comparamos con las que dijo Kris Nissen, su homólogo en Volkswagen. Éste dijo que Audi, Porsche y Volkswagen encajarían muy bien en la Fórmula 1. ¿Estarán jugando al despiste?

Fernando Alonso pudo volver a saborear un podio gracias al tercer puesto logrado en el Gran Premio de Canadá. El piloto asturiano completó un buen fin de semana en el que siempre estuvo rodando con los mejores. Estuvo por delante de los Red Bull aunque no pudo con los McLaren, que hicieron doblete para copar las dos primeras plazas de la clasificación general.

La salida fue algo accidentada, aunque por suerte en cabeza no hubo ningún toque. Felipe Massa fue el gran perjudicado y no pudo ni puntuar, algo que tampoco fue capaz de hacer Michael Schumacher. En las primeras posiciones se peleaban Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Finalmente, la estrategia de Red Bull no fue del todo buena y Vettel y Webber se tuvieron que conformar con la cuarta y la quinta plaza respectivamente. La victoria fue para Hamilton y el segundo puesto para Button.

El próximo Gran Premio será el de Europa y se disputará en Valencia el próximo domingo 27 de junio. Será una prueba de fuego para un Alonso que sigue cuarto en el Mundial, a 15 puntos de Hamilton.

A Mark Webber le ha servido de mucho estar realizando una gran temporada, pese al encontronazo que tuvo con Sebastian Vettel en el último Gran Premio de Turquía. Red Bull Racing, para quitarle hierro al asunto, ha querido prolongar un año más el contrato que tenía y que expiraba este año. Así pues, podrá continuar pilotando un monoplaza como mínimo hasta 2011, aunque luego seguramente se tendrá que marchar para dejar paso a los más jóvenes.

El australiano tiene ya 33 años y es uno de los pilotos más veteranos de la competición. El año que viene todavía seguirá, pero luego es probable que pase a ser piloto probador, a no ser que algún equipo confíe en él para seguir en la parrilla. Webber ha reconocido que no le ha sido difícil tomar la decisión de continuar:

La decisión de prorrogar por un año más fue mutua, es ampliamente conocido que yo no estoy interesado en permanecer en la Fórmula Uno en cualquier equipo. Estoy feliz de poder renovar año a año. Me siento muy cómodo aquí, tengo una relación fantástica con todo el equipo y con la gente de la fábrica de Milton Keynes, me siento como en casa.

¿Le habrá hecho gracia la noticia a Vettel? Con el que viene serán 3 los años que compartirán equipo.