El Force India VJM03 acaba de ser presentado con mucha menos expectación que otros monoplazas como los de Ferrari, Mercedes o McLaren. Eso es algo lógico teniendo en cuenta que este año volverán a merodear las últimas plazas de la parrilla, algo que viene siendo habitual en este equipo.

El año pasado tuvieron una alegría en toda la temporada. Giancarlo Fisichella logró la pole en el pasado Gran Premio de Bélgica y subió al podio por primera vez para la escudería. Eso posteriormente le serviría al italiano para fichar por Ferrari. Afortunadamente lograron 13 puntos en el campeonato y evitaron ser los últimos, pues ese “privilegio” perteneció a Toro Rosso.

Fernando Alonso se está acoplando al Ferrari F10 a las mil maravillas. El piloto asturiano sólo ha tenido que dar 5 vueltas al Circuito de la Comunidad Valenciana para demostrar que esta temporada puede hacer grandes cosas. Ha logrado ser el más rápido en la tanda matinal de la última sesión de entrenamientos de Fórmula 1 que se está celebrando en Cheste.

Michael Schumacher tampoco se quedó corto. El heptacampeón mundial promete dar mucha guerra, pues ha logrado el tercer mejor tiempo. Pedro Martínez De la Rosa fue segundo y Jaime Alguersuari cuarto, lo que significa que el estado de forma de nuestros pilotos es magnífico.

Alonso no estuvo solo en sus primeras vueltas. Un total de 36.000 personas se han aproximado hasta el circuito valenciano para ver las primeras curvas del bicampeón a los mandos de un Ferrari. La gran afluencia de público ha hecho que se hayan colapsado las entradas al circuito con retenciones en la A3. Está claro que este año la expectación vuelve a ser máxima.

Las escuderías de Fórmula 1 ya lo tienen todo listo para empezar a rodar. Hemos podido ver las presentaciones de equipos tan potentes como McLaren, Mercedes GP y Ferrari. Ayer le tocó el turno a Renault y Sauber, equipos más humildes que no lucharán por el campeonato.

Pedro Martínez de la Rosa y Kamui Kobayashi estuvieron presentes en la presentación de lo más nuevo de Peter Sauber. El Sauber C29 está listo para empezar a rodar. Pese a que todavía no tienen patrocinadores, lo más probable es que en breve podamos ver el monoplaza y los monos de los pilotos bien empapelados. Como ha sucedido con el resto de escuderías, la nueva máquina de Sauber es más alargada que otros años.

Después de la presentación de Mercedes GP y Ferrari, ahora tocaba la de McLaren. La firma inglesa, que este año competirá sin la colaboración de Mercedes, ha presentado el MP4-25, un bello monoplaza que conducirán los dos últimos campeones de Fórmula 1, Jenson Button y Lewis Hamilton.

Como ambos son dos pilotos ganadores, Martin Whitmarsh, director del equipo, ha querido dejar claro que no habrá trato de favor para ninguno de los dos pilotos, los dos serán apoyados por igual. Está claro que no quieren cometer el gran error que cometió Ron Dennis en su día cuando Fernando Alonso era el compañero de Lewis Hamilton.

Pero eso no fue lo único que dejo durante la presentación. Aseguró que han trabajado más que nunca y que sólo piensan en ganar. En el siguiente vídeo podéis ver la presentación.

Ferrari por fin ha presentado el F10, el monoplaza que Fernando Alonso y Felipe Massa pilotarán durante la temporada 2010 de Fórmula 1. El nombre era de esperar, tan sólo el año pasado varió con motivo del 60 aniversario de la compañía italiana.

Podemos decir que es muy largo y con mucha distancia entre ejes. Esto es así porque el tanque de gasolina ahora tiene que ser más largo, pues como sabréis ya no se podrá parar a repostar durante las carreras. El morro es muy parecido al de los Red Bull de la pasada campaña. El enganche del alerón delantero es muy alto.

Fernando Alonso espera que este monoplaza vuelva a ser un monoplaza ganador. El asturiano quiere conseguir su tercer campeonato del mundo para no decepcionar a los tifosi:

Espero que todos los tifosi vuelvan a estar orgullosos de ser de Ferrari y que vuelva a ser un equipo ganador.

Argentina podrá volver a disfrutar de la Fórmula 1 como no lo hacía desde hace 9 años, tiempo que ha pasado desde que el último piloto argentino pilotara un monoplaza en la máxima competición del mundo del motor. En aquel entonces era Gastón Mazzacane quien representaba a su país, pero desgraciadamente salió muy mal parado de su experiencia en Prost Grand Prix.

El elegido en esta ocasión ha sido José María “Pechito” López, un hombre de 26 años nacido en Río Tercero. El argentino ocupará una de las plazas de USF1 gracias al apoyo del gobierno central, algo que ya se está notando en las primeras imágenes que hemos podido ver tras el fichaje. Cristina Fernández de Kichner, presidenta de la nación, ha posado junto al piloto y junto a Peter Windsor.

Ser piloto de Fórmula 1 no es nada fácil. Además de tener mucha habilidad con el volante en las manos, hay que tener un buen talonario para poder subirse a uno de los monoplazas que compiten en la mayor competición del mundo del motor.

Un ejemplo muy claro que ilustra lo que cuesta lo ha protagonizado Robert Doornbos. El piloto holandés, que en su día ya compitió en la Fórmula 1, se ha encontrado con un impedimento muy grande. Tiene que pagar 5 millones de dólares a Campos Meta o a USF1 para competir en 2010 junto a Fernando Alonso, Pedro Martínez De la Rosa o Jaime Alguersuari.

Pedro Martínez de la Rosa podría convertirse en piloto oficial de Sauber a pesar de tener ya 38 años. Junto a Michael Schumacher se convertiría en el piloto más veterano de la Fórmula 1 y volvería a deleitar a los aficionados españoles que en su última aparición en un Gran Premio le pudimos ver subido a un McLaren.

Según se puede leer en el periódico suizo Blick, el catalán podría haber firmado ya su nuevo contrato con Sauber para convertirse así en compañero de equipo del japonés Kabui Kobayashi. Aunque de momento todo no es más que un rumor, se sabe de sobras que a Peter Sauber siempre le ha gustado el pilotaje de De la Rosa. La verdad es que sería una gran noticia que nos alegraría mucho a todos, pues merece más que nadie poder completar una temporada en la Fórmula 1. Experiencia no le falta.

No son pocos los aficionados que han visto en los últimos años menos espectacularidad en la Fórmula 1. Sin embargo, durante la última década se han visto un buen puñado de maniobras que serán difíciles de olvidar. Vuelve a recordar los mejores adelantamientos desde 2000 hasta 2009.

Hakkinen a Michael Schumacher (Belgica 2000)

Fernando Alonso a Michael Schumacher (Suzuka 2005)

Finalmente no habrá presentación conjunta de los equipos de Fórmula 1 a pesar de las especulaciones de los últimos días. Se había llegado a pensar que todas las escuderías se reunirían en el circuito Ricardo Tormo de Valencia el próximo 1 de enero, aunque hoy hemos podido saber que no será así.

Para que el evento fuera una realidad cada equipo tenía que pagar 150.000 euros, algo que la mayoría no ha estado dispuesto a aceptar. Además, los motivos logísticos y de guerra de egos también han sido un problema a la hora de llegar a un acuerdo. Las grandes escuderías quieren presentarse a lo grande y no están dispuestas a compartir su imagen en una instantánea.

Personalmente pienso que algún año sí que se hará una presentación conjunta como la que se hace con los participantes en Le Mans. Es una forma interesante de demostrar que hay muy buen rollo entre todos los equipos, pues no olvidemos que al fin y al cabo la Fórmula 1 es un deporte más del mundo del motor.