Si al mejor piloto le das el mejor coche, ya tenemos al futuro ganador de la Fórmula 1. Debut soñado para el piloto español con Ferrari. Fernando Alonso ha logrado su primera victoria en la escuderia italiana al imponerse esta tarde en el Gran Premio de Bahrein, primera prueba del Mundial de Fórmula Uno, por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa y del británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).

Por su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha finalizado en decimotercera posición y Pedro de la Rosa (Sauber) ha tenido que abandonar por un problema hidráulico cuando era duodécimo. Mientras que los dos coches del equipo Hispania también han abandonado en las primera vueltas de la carrera. El campeón del mundo Jenson Button (McLaren-Mercedes) ha sido séptimo.

Además, el piloto asturiano hizo historia en la escuderia del cavallino rampante al convertirse en el cuarto debutante que consigue la victoria en su primera carrera, al tiempo que ha demostrado quien es el gran favorito al título.

Adrian Sutil ha sido el más rápido en los primeros entrenamientos libres de la temporada, los que se han celebrado en el Gran Premio de Bahrein. El piloto alemán, a los mandos de su Force India, ha sorprendido a todo el mundo y ha logrado superar a Fernando Alonso, quien lo ha bordado y ha sido segundo a sólo 183 milésimas del mejor crono.

Es evidente que hay muchas dudas sobre la carga de gasolina que podía llevar el monoplaza de Sutil, aparentemente muy descargado. De todas formas, la conclusión que se puede sacar es la de que Alonso puede hacer muy buen papel en la primera carrera del año. Tercero fue Robert Kubica, cuarto Felipe Massa, quinto Jenson Button y sexto Lewis Hamilton. Michael Schumacher tuvo que conformarse con la décima posición, mientras que Jaime Alguersuari fue undécimo y Pedro de la Rosa decimoséptimo. Los Hispania Racing de Bruno Senna y Karun Chandhok salieron a dar vueltas pero no marcaron ningún registro digno de ser mencionado.

Ver la Fórmula 1 en España es algo muy sencillo, pues sabemos que la temporada 2010 la podremos seguir en laSexta. Además, si vives en Cataluña, podrás seguirla a través de TV3, la cadena autonómica catalana. Sin embargo, puede que un Gran Premio te pille fuera y no sepas que hacer para ver la carrera. La competición no para en verano y es muy habitual encontrarse de vacaciones fuera de España y sin saber dónde verla. Tranquilo, a continuación te explicamos cuáles son las cadenas que emiten la Fórmula 1 en el extranjero.

Australia: One
Japón: Fuji Television
Brasil:Globo (entrenamientos a través de SporTV)
Italia: Rai y Sky Sports
Austria: ORF 1
Finlandia: MTV3
Reino Unido: BBC
Argentina, Perú, Venezuela, Ecuador, Chile y Costa Rica: Fox Sports Portugal SportTV
Estados Unidos Speed y Fox
Dinamarca: TV2 o TV2 Sports
Canadá: RDS o TSN

Este año va a ser distinto en la Fórmula 1. Promete ser muy apasionante porque podremos ver a cuatro campeones del mundo en pista (Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher y Lewis Hamilton). Además, ya no existirán los repostajes de gasolina, aunque los neumáticos sí se podrán cambiar durante la carrera (se podrán utilizar un máximo de tres juegos por Gran Premio).

Todo ello significa que la estrategia ya no será tan importante, aunque sí seguirá siendo algo determinante, pues no es lo mismo hacer una parada de cinco segundos que hacer una de tres. Para los amantes de los récords, deciros que la parada más rápida de la historia de la Fórmula 1 está en poder de Benetton, pues su personal fue capaz de hacer el cambio a Ricardo Patrese en 3,2 segundos en el Gran Premio de Bélgica de 1993.

Durante esta pretemporada se ha hablado de equipos que podrían haber mejorado ese tiempo. Williams dijo que se podía hacer el cambio en menos de 3 segundos, aunque visto lo visto de momento no han logrado ser tan rápidos. Sin embargo, lo de menos de 3 segundos suena a risa si tenemos en cuanta las declaraciones de Christian Horner. El máximo responsable de Red Bull ha dicho que han podido realizar cambios de neumáticos en sólo 1,8 segundos. ¿Será cierto? De serlo tendrían mucha ventaja, aunque las demás escuderías no tardarían en ponerse las pilas para hacer los mismos movimientos y utilizar las mismas herramientas, si es que les da tiempo a espiar. Este fin de semana saldremos de dudas.

Stirling Moss, el cuatro veces subcampeón del mundo de Fórmula 1, ha sufrido un accidente que casi le cuesta la vida. Se ha caído por el hueco de un ascensor y ha tenido que ser hospitalizado. A sus 80 años, el ex piloto británico ya está recuperándose con muy buen estado de ánimo, por lo que no hay que temer por su vida.

Hay que recordar que esta no es la primera vez que visita un hospital, pues en 1962 tuvo que ser hospitalizado al estar seis meses en coma después de sufrir un grave accidente en Goodwood. En estos momentos ya se recupera con total normalidad y su mujer, Susie Moss, está la mar de tranquila:

Ya se queja del tamaño y de la calidad del desayuno del hospital.

Moss tuvo la mala suerte de coincidir a lo largo de su carrera deportiva con el argentino Juan Manuel Fangio, uno de los mejores pilotos de la historia. Por eso, se puede decir que es el mejor piloto de entre los que nunca han logrado ser campeones del mundo. Hoy en día es tan famoso que hasta Mercedes-Benz ha decidido crear una edición especial del SLR con su nombre.

No es un titular repetido, no. Sébastien Loeb ha vuelto a triunfar en el Rally de México, lo que demuestra que está dispuesto a volver a ser campeón en el Mundial de Rallyes 2010. Mientras que Kimi Raikkonen sigue estrellándose allá por donde va, el francés va acumulando puntos y ya es líder con 6 puntos de ventaja sobre el finlandés Mikko Hirvonen.

Segundo fue el noruego Petter Solberg y tercero el francés Sebastien Ogier, ambos con Citröen, lo que demuestra la superioridad de la firma gala durante este rally. Hirvonen, por su parte, tuvo que conformarse con una cuarta posición que hace que pierda el liderato de la clasificación general. Peor suerte corrió Dani Sordo, segundo piloto oficial de Citröen. El cántabro tuvo que abandonar y cae hasta la séptima posición de la general.

Clasificación Mundial de Rallyes

Como ya os anunciamos el pasado miércoles, para ayer estaba prevista la presentación del Hispania Racing F1 Team, el nuevo proyecto de equipo de Adrián Campos que se ha financiado gracias al apoyo económico de José Ramón Carabante. El antiguo Campos meta ya tiene cara y ojos y se ha presentado oficialmente en Murcia.

HRT F1 Team ya tiene el monoplaza que está preparado para competir en la temporada 2010 de Fórmula 1. Al evento no han faltado Adrián Campos (vicepresidente de la escudería), José Ramón Carabante y los dos pilotos oficiales, Bruno Senna y Karun Chandhok. Tampoco se ha ausentado Carlos Gracia, presidente de la RFEDA.

La verdad es que da mucho gozo ver una escudería española con posibilidades de competir con los más grandes. El circo de la Fórmula 1 ha hecho un hueco a un equipo español que podría competir en Bahrain dentro de una semana. Eso sí, sería prácticamente un milagro y sus tiempos estarían lejísimos de los de cabeza.

Lotus Racing podrá espavilarse un poco más gracias al nuevo patrocinio que acaba de conseguir, nada más y nada menos que el de CNN, un conocidísimo canal de noticias. La escudería malaya ha llegado a un acuerdo que será muy beneficioso para ambas partes, o al menos eso piensa Rani Raad, vicepresidente de la CNN. Esto fue lo que dijo en un comunicado oficial:

La combinación de estas dos marcas icónicas mundiales se ajusta perfectamente al alcance mundial que también tiene la CNN.

Tony Fernandes, jefe de la escudería, no ha querido ser menos y también se ha mostrado muy contento por esta unión estratégica:

Se trata de un trato de impacto mundial con una marca tan prestigiosa, conocida en todo el mundo como la fuente principal de noticias.

El acuerdo ha sido fundamental para Lotus, pues hace unos meses vieron como la petrolera malaya Petronas prefería apostar por Mercedes GP, una escudería que sí peleará por estar en lo más alto en cada Gran Premio.

El ambicioso proyecto de Adrián Campos ha salido a flote gracias a José Ramón Carabante, un empresario malagueño que en tiempos de crisis ha decidido apostar por la Fórmula 1. Gracias al dinero que ha aportado, la escudería Campos Meta podrá seguir viva, aunque con un cambio de denominación. Ahora pasará a llamarse Hispania Racing F1 Team, nombre que ha sido heredado del Grupo Hispania.

Esa no será la única novedad en la escudería del ex piloto de Alzira, pues hemos podido conocer que Karun Chandhock será el segundo piloto oficial. De origen indio, se unirá a Bruno Senna, adelantándo de esta forma a José María “Pechito” López. Y es que el piloto argentino se desvinculó de la escudería USF1 ayer y traía dinero procedente del gobierno de su país, uno de sus principales patrocinadores.

El próximo jueves podría llevarse a cabo la presentación oficial del equipo en Murcia. Sería la primera vez que podríamos ver en vivo y en directo el monoplaza de Dallara. La noticia ha sorprendido a todo el mundo porque parecía que el sueño de Adrián Campos ya estaba bastante destruido.

No está nada mal, no nos podemos quejar de los representantes que tendremos en el gran circo de la Fórmula 1, al final serán cinco los españoles que participarán la máxima competición del automovilismo en 2010 de algún modo. Sin embargo, no todos ellos tendrán el mismo protagonismo, pero el nuevo Mundial que está a punto de comenzar tendrá más sabor español que nunca y eso siempre se agradece.

- Fernando Alonso, piloto titular de Ferrari. El asturiano se vestirá de rojo ferrarista para encarar el campeonato del que se espera mucho de su rendimiento. Quiere volver a reinar y para ello cuenta con uno de los mejores coches del campeonato, el F10.

- Pedro de la Rosa, piloto titular de Sauber. El catalán afronta su última temporada en la Fórmula 1 tras pasar varios años a la sombra en McLaren, donde fue piloto probador. Ahora, con 39 años, y de la mano de Sauber quiere demostrar toda su experiencia en pista.

- Jaime Alguersuari, piloto titular de Toro Rosso. Fue el español más joven en debutar en la F1. En su segunda temporada espera mejorar los resultados de año pasado, si aprendió de los errores seguro que esté año se sale, tiene la oportunidad de afianzarse en un deporte de alto nivel.

- Marc Gené, piloto probador de Ferrari. El catalán será compañero de Alonso en la escudería italiana. Otro año como probador pero espera tener una oportunidad a lo largo de la temporada si alguno de los titulares falla. Recordemos que h sido el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans.

- Andy Soucek, piloto probador de Virgin Racing. El joven llega a la Fórmula 1 de la mano de Virgin, tras rechazar la oferta de Campos Meta. Será su primera temporada y, aunque sea probador, el madrileño tiene ganas de triunfar. ¡Mucha suerte!