Skoda continúa apostando por los vehículos ecológicos y por eso ha decidido continuar ampliando su conocida gama Greenline. En esta ocasión, han conseguido hacer con el Superb lo que ya hicieron con los modelos Fabia y Fabia Combi.

Su motor es el conocido 1.9 TDI de 105 CV que tras varias modificaciones ha podido ver reducido el consumo y las emisiones. Gracias a la rebajada del ralentí, algunos cambios electrónicos, mejoras aerodinámicas y un alargue de los desarrollos de las marchas, las emisiones de CO2 son de 135 g/km y el consumo medio de 5,1 l/100 km. Algo realmente meritorio si tenemos en cuenta el peso y las dimensiones de este modelo.

El equipamiento de serie es muy completo. A parte de lo que hoy en día ya llevan todos los coches de serie, incluye ESP, ordenador de viaje, aire acondicionado (climatizador opcional), llantas de 16 pulgadas, faros antinieblas, seis airbags…en definitiva, muy completo.

De momento sólo se conoce el precio en Alemania y os podemos adelantar que cuesta 24.900 euros. Allí, comenzará a comercializarse en julio. En España tendremos que esperar unas semanas más y pagaremos un precio un poco más elevado.

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El Octavia Combi Scout se trata de un coche del segmento todocamino que incorpora lo mejor de los SUV sin olvidar su modelo familiar Combi. Tiene una capacidad de carga superior que va desde los 580 litros hasta los 1.620 litros con los asientos abatidos y, todo esto, con un precio bastante razonable que va desde los 26.450 euros de la refinada versión de gasolina hasta los 27.100 de la potente y económica versión diesel. Tratará de competir con los modelos Alfa Romeo Crosswagon, el Volvo XC70, el Subaru Outback o el Audi A6 Allroad de su misma casa. Su arma será el precio.

El nuevo Octavia Combi Scout ofrece unas capacidades mucho más camperas que su homólogo 4×4 normal, puesto que incorpora una serie de elementos estéticos y de protección destinados fundamentalmente a la conducción por campo. Entre estos curiosos detalles encontramos los paragolpes delantero y trasero sobredimensionados, el primero con antinieblas integrados, realizados en material plástico resistente a las rozaduras. Se extiende por los pasos de rueda y los bajos laterales, complementándose con unas molduras en las puertas del mismo material y color gris oscuro.

Además, para proteger la mecánica se incluye ahora una placa protectora de color plateado en la toma de aire frontal inferior, así como un resistente cubrecárter bajo el motor y la caja de cambios. El diseño trasero destaca fundamentalmente por las ópticas traseras de aspecto envolvente y la salida de escape doble cromada. Para finalizar, decir que el logo Scout se puede ver tanto en el embellecedor del umbral de la puerta como en la zona trasera.

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